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YAMAHA XSR125 歐洲發表!復古輕檔車可望引進台灣?

来源: 新聞 hom1es 2021-5-13 12:37 只看這個作者 只看大圖 |閱讀模式
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歐盟 A1 駕照輕鬆騎乘,XSR 家族在歐盟推出排氣量最小的 XSR125 !因此在新聞稿中,YAMAHA 也將其稱為年紀最小的 FASTER SON!
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永不退流行的經典設計搭配吸引眼球的車色,無論騎到哪都讓人車脫穎而出。
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歐盟的入門規格 125c.c.c 引擎,提供 11kW (約 14.7hp) 的最大動力,吸引年輕人跨上 XSR125 通勤,肯定是比大眾運輸工具爽快的多!
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重點整理

符合 EURO 5 排放法規
37mm 倒叉
LED 頭尾燈
Deltabox 車架

同 YZF-R125、MT-125 的底盤

作為 YAMAHA Sport Heritage (復古又運動的車款、也就是 XSR) 家族的一員,XSR125 具有不俗的配備,包括 LED 頭尾燈、全液晶儀錶等,與老大哥們有著同樣高規格的配備。此外,輕量化的 Deltabox 車架與倒叉、中置後避震器等等,提供騎士信心且舒適的騎乘體驗。
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引擎的部分與歐洲國家的車款 R125、MT-125 採用同一具水冷引擎,並且具有可變汽門 (VVA) 設計,其實也就是國內常見的 R15、MT-15 同架構的引擎。但由於歐盟駕照的緣故,該地區較入門的車型都是 125c.c. 等級。
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整體來說與東南亞 YAMAHA 推出的 XSR155 的差異並不大,僅是在不同國家相對應的法規上做出修改。說實話性能與騎乘感有著共用車款的加持,應該不錯。
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但也是因為與那些跑車、性能街車相同底盤,因此導致車輛在造型設計上根本無法有 YAMAHA FASTER SONS、Sport Heritage 的精神,是該車最為可惜的地方。
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引擎與車架美不美是復古車外型重要的環節之一,但 XSR125/155 卻完全捨棄了。
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但在配件方面,如燈具、儀錶與椅墊部分,倒是為外型做出了不少努力!
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歐規的 XSR125 不僅符合 EURO5 排放法規,雖然規格表沒寫,但根據歐盟規範 125 也須強制加裝 ABS ,因此相對於國內無緣的 XSR155 來說,XSR125 引進機會確實高許多。

YAMAHA XSR125 官方規格表
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如果說 XSR900、XSR700 是 FASTER SONS 的話,那 XSR125 就是 GRANDSON 了吧!期待未來有機會能在國內路上 XSR125 ,畢竟這類白牌又有復古外型的檔車,在國內的選擇確實少之又少。



本文最後由 hom1es 於 2021-5-13 12:41 編輯

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2#
JAM 2021-5-13 13:16 只看這個作者
扭峰在8000RPM才出來,有點太晚,如調校在6000RPM,也許更有暢快感受 。
3#
tabdevice 2021-5-13 14:49 發文來自手機 只看這個作者
YAMAHA XSR125 歐洲發表!復古輕檔車可望引進台灣?2864 本文最後由 tabdevice 於 2021-5-13 22:24 編輯

後輪下雨天會噴泥巴.
感謝車輛資訊分享~
God's in his heaven, all's right with the world~
讚讚讚!
就是要這個。YAMAHA XSR125 歐洲發表!復古輕檔車可望引進台灣?3057
倒插版的MT-15 有人引進了
ABS政策早就取消了
謝謝分享好讚的車喔
9#
cwydc 2021-5-13 22:16 只看這個作者
讚喔 如果能引進的話
感謝分享~~~YAMAHA XSR125 歐洲發表!復古輕檔車可望引進台灣?5082