儘管近年來日系小跑車當道，各式車款有如雨後春筍般冒出，不過來自義大利的 Aprilia 可沒打算讓這些日本車廠囂張太久。近日將旗下入門檔車 RS125 以及 Tuono125 進行久違的改款，不僅針對動力核心進行小改，更導入更多科技元素讓這對義式幼獅更加友善，就讓我們一起來看看吧！
首先在外觀方面，RS125 以及 Tuono125 都同樣換上全新的家族式設計語彙。自 RS660 發表以來，標誌式的三連燈都變得更加細長流線，稍微不同之處在於 RS125 以及 Tuono125 的大燈收尾方式，以細線營造出更具速度感的氛圍。本次 RS125 在車把增高將近 2 公分，雖然不及 Tuono125 較為挺直的騎姿，不過在日常騎行中更為友善。
動力核心方面沿用新世代機種採用的 125c.c. 水冷單缸引擎，並且在 10,000 轉時提供 14.75 匹的馬力，11 牛頓米的最大扭力則是在 8,000 轉時湧現。透過引擎燃燒室優化、進排氣管線的重新設計，全新 RS125 以及 Tuono125 的排氣數據都符合歐盟五期的排放法規。同時為了提高加速度，Aprilia 選擇降低 RS125 的齒比，並且能夠選配進退快排來增進加速體驗。
懸吊方面採用 40mm 倒立式前叉，配上中置後避震以及不對稱搖臂，前後懸吊都不可調。前制動方面採用 4 活塞卡鉗搭配 300mm 碟盤加強制動效能，後制動則是採用單活塞卡鉗搭配 218mm 碟盤，並且導入 Bosch 的 ABS 系統給予十足的安全感。
儀錶方面雖然沒有採用 TFT 全彩液晶螢幕，不過大面積的 LCD 全數位儀表仍可支援手機與藍牙連線。作為檔車雖然已經不期望置物空間，不過 Aprilia 宣稱坐墊下方能夠放進騎士的手機或是 8 吋平板，同時還有 USB 充電座來提供電力。
本次 RS125 在車色方面提供 Aprilia Black、Sintesi Blue 以及 GP 特仕版；Tuono125 則有 Aprilia Black、Lightning White 以及 Arrow Gray。至於售價方面，Aprilia 尚未給出相關消息，台灣總代理也尚未針對新車款進行產品更新，因此對於這兩款新車有興趣的車友們可以向總代理多詢問引進期程哦！
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