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分享,非專業4期address125換汽缸

来源: 維修 AURORA_pART1 2021-4-30 22:07 只看這個作者 |閱讀模式
13 2011
在台灣已停售的address125車系
在日本、台灣退役,送到東南亞國家繼續使用,收舊車,自然前車主不一定顧車
翻修舊車是很正常事,車上也可能缺一堆零件,或螺絲沒鎖,或螺絲非原車配的螺絲

注意:
影片非專業性,只能當參考。老手 、厚薄規、扭力板手工具要備、對引擎正時,該上扭力部分還是要做

影片版權,屬原影片製作人所有,僅分享

正確組裝活塞環,辨別 活塞環端間隙 活塞方向分辨

安裝活塞環。頂環、氣密環、刮油要錯開,成120度

引擎從車體拆下

影片中,也沒先轉動曲軸風扇側,對好正時,讓活塞在上死點,就拆缸頭
拆下舊汽缸,也沒用布蓋好,預防沙子跑進去

換上副廠汽缸

裝上翻修後汽缸頭,影片中減壓臂已經不見

組裝者沒厚薄規,沒法按維修手冊規定,汽門間隙(進氣門0.05~0.1mm,排氣門0.1~0.15mm)
只能用鐵尺抓大概,就引擎上車測試











本文最後由 AURORA_pART1 於 2021-5-1 21:13 編輯

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我的歷史車種
1995 大兜風100 ( 2T )         
2000 野狼傳奇 125      
2001 雲豹 150 SUPER
2006~2008年 3代競戰125 ( TPS版 )
2008/4~2017/11/30。4期addressV125G ( 酒紅 )
2009/12/23日。5期GSR尊爵 (加購)
2017/11/30。5期RAY125(消光灰紅)開始

網友回覆13

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感謝版大分享!
感謝版大分享!
台鈴的車種引擎算是蠻好維修的
從星艦到GSR ,ADDRESS 引擎都算是蠻耐操
lin8250 發表於 2021-5-1 09:34
台鈴的車種引擎算是蠻好維修的
從星艦到GSR ,ADDRESS 引擎都算是蠻耐操
同樣組裝引擎,日本人精細多了,都有上扭力板手,零件上機油、特工拉培林

缸頭汽門、汽門搖臂組裝

齒輪箱軸承更換



本文最後由 AURORA_pART1 於 2021-5-1 12:41 編輯

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6#
pompom 2021-5-2 00:06 只看這個作者
分享,非專業4期address125換汽缸65924期的汽缸活塞 不是平頂的。難道這個是特製版。....
https://forum.jorsindo.com/thread-2430961-1-1.html
本文最後由 pompom 於 2021-5-2 00:11 編輯

Scooter approved oil
HDEO
Porsche A40 standard
not JASO MB
temperature 116℃。Safety KV100 @12.7~17.5 cst
Low Temperature(℃) at 6600 max
8>NOACK
1000 ppm>zinc max 1300
phos<1100 ppm
9>TBN,
Flash point min 225℃。OCI  Max 3000km。
TECH FACTS, NOT MYTHS
pompom 發表於 2021-5-2 00:06
4期的汽缸活塞 不是平頂的。難道這個是特製版。....
https://forum.jorsindo.com/thread-2430961-1-1.htm ...

上面有說,這是改裝汽缸,非原廠。買改裝汽缸,還送汽門油封分享,非專業4期address125換汽缸6371

改裝缸活塞,不一定按4期原廠addressV125壓縮比配
可能找當地相容車款活塞,來使用
本文最後由 AURORA_pART1 於 2021-5-3 09:45 編輯

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+5分~

謝謝分享
Thank you for sharing...


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