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JET SL 125 能源局側面照

来源: 其他 aession 2021-4-23 23:50 只看這個作者 |閱讀模式
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雖然測試車圖已經滿天飛了(?)
不過碟盤看起來真的大...
JET SL 125 能源局側面照8470
另外小改款的DRG和迪爵150都放上來了
DRG看起來好像尾燈是有變動? 不太確定... 圖太小JET SL 125 能源局側面照6933
迪爵跟VIVO 150一樣改雙槍 ... 警用機車/公務用車專供(?)
JET SL 125 能源局側面照4766
JET SL 125 能源局側面照7337

來源: 經濟部能源局-節能標章全球資訊網
JET SL
DRG
迪爵 150


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還是希望迪覺150有機會市售XD  發表於 2021-4-23 23:53
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感謝版大分享!
期待4/28正式發表嚕!
前煞卡鉗,依舊是萬年單2活塞卡鉗,碟盤加大,僅增加放大煞車力道,磨擦力一樣小
價格增加,煞車配備卻沒因此升級,還是想說買來,都會再改裝
重點在幅卡鉗鎖點,直接鎖在前叉外管上,比一般改裝卡鉗座鎖點好,煞車側向抗剪力較好

FT6原廠標配108mm孔距,對4幅卡,已成過去式




本文最後由 AURORA_pART1 於 2021-4-24 01:38 編輯

我的歷史車種
1995 大兜風100 ( 2T )         
2000 野狼傳奇 125      
2001 雲豹 150 SUPER
2006~2008年 3代競戰125 ( TPS版 )
2008/4~2017/11/30。4期addressV125G ( 酒紅 )
2009/12/23日。5期GSR尊爵 (加購)
2017/11/30。5期RAY125(消光灰紅)開始
5#
anguswh 2021-4-24 05:57 只看這個作者
DRG 的油耗數據有點變差@@
JET SL側面還OK,但正面照網路上被罵死
上市後不知銷量如何
價格也是重要因素,最近一陣子JET SR賣的比勁戰6好直到3月勁戰6降價促銷又贏過JET SR
三陽不對JET SL降價促銷很難賣得動吧
還是覺得JET SL不如出氣冷150好養,不用顧水冷

三陽再不出新迪爵150,平價150的市場應該會繼續被新名流150獨佔
七期150動力雖不如前幾期,不過相對同期125載人、爬坡比較有力
新迪爵150看起來是雙避震、前後碟,前碟是用單二卡鉗,比新名流150的單一卡鉗還有誠意,
車廂大概跟新迪爵125一樣,車廂雖大但淺放不下大部分的全罩帽

本文最後由 uuiaggig 於 2021-4-24 08:28 編輯

VIVO 跟迪爵 這種平價150真的可以考慮上市
市場上除了名流根本沒有其他選擇~
8#
jifun 2021-4-24 09:11 只看這個作者
確定要上市了,應該會再發生一波換車
KEYLESS依然沒有
DRG BT 鈦墨綠
10#
007 2021-4-24 16:56 只看這個作者
迪爵150 不期待可市售 應該跟活力150警車一樣吧??