化油G4傳動請教

小弟最近把傳動拆下來清潔，發現普利盤還有快5mm的範圍沒有吃到，不知道有什麼方法可以吃滿。
想讓尾速多一些。
目前規格:原廠 普利盤 楓葉盤 14g普利珠x6
原廠皮帶 原廠開閉盤 原廠碗公 三陽h7a大彈簧
目前起步油門一拜7000轉，時數70時左右時數跟轉速會同步上去
例如
80km/hr 8千轉
90km/hr 9千轉     
100km/hr 一萬轉
超過紅線8千轉，車子會變的非常非常震，感覺要解體了
不知道有沒有什麼推薦的傳動

換拉行程開閉盤或是車盤子靠中心盤面

原廠前組至少要寬22mm的皮帶才能滿盤，因此是不可能靠調整來增加可用盤面的，而且原廠設計一定會完全變速，也就是前後組都會開到最大，因此換上拉行程的開閉盤也是沒有幫助的，想增加皮帶跑的範圍，只能車盤中心(縮短普利盤與風葉盤距離，皮帶會被推到更高的位置)或拉行程開閉盤+更寬的皮帶才有辦法，皮帶切記長度不要超過太多(理想10mm內)，因曲軸到驅動軸的距離是固定的，太長皮帶會無法繃緊，導致整體傳動效率大幅下降。另外H7A大彈簧非常硬，建議可以改用三陽FSA並減輕珠重，選用FSA的理由則是本田有研究，較軟的大彈簧對於傳動效率有正面助益。以上提供參考
關於軟彈簧的說明 F81
https://forum.jorsindo.com/thread-2511528-1-1.html
除了軟還要短(減少預載) FSA
https://forum.jorsindo.com/thread-2550307-1-1.html

大彈簧太硬，油耗變差，常高轉速域下，機油失油率增加，皮帶易短壽。

用mtrt 的前普利盤組+加長行程1~2mm的開閉盤 就可滿盤
不用浪費時間在kdu原廠盤加工

網拍mtrt 的前普利盤組約1300元
都幫你加工好了

原廠盤車普利盤中心還不夠 連珠溝道還要加工
花的時間與錢 直接買mtrt改裝盤組比較快 鋁料還比原廠好
盤面角度約14.5 跟原廠15度差不多 不像有些改裝盤用13.8度這類 較傷皮帶
mtrt kdu前普利盤組 可加減0.5mm的普利盤套管墊片調整

aaa26802566 發表於 2021-4-2 20:31
換拉行程開閉盤或是車盤子靠中心盤面

感謝回覆

aa200703 發表於 2021-4-2 21:15
原廠前組至少要寬22mm的皮帶才能滿盤，因此是不可能靠調整來增加可用盤面的，而且原廠設計一定會完全變速， ...

感謝回覆

Eric6110 發表於 2021-4-2 21:28
大彈簧太硬，油耗變差，常高轉速域下，機油失油率增加，皮帶易短壽。

目前油耗30km/L左右

007 發表於 2021-4-2 22:40
用mtrt 的前普利盤組+加長行程1~2mm的開閉盤 就可滿盤
不用浪費時間在kdu原廠盤加工

感謝回覆

aa200703 發表於 2021-4-2 21:15
原廠前組至少要寬22mm的皮帶才能滿盤，因此是不可能靠調整來增加可用盤面的，而且原廠設計一定會完全變速， ...

談轉速得先說配置，前組LHJ3普利盤+KDU風葉+12克+51.5套筒，後組光陽KFA9直溝開閉盤+FSA大彈簧+LHJ3離合器+HJA碗公，皮帶光陽原廠阪東KFBF-90A，齒比H12(14*40)。若是原廠齒比13*40，就把轉速增加2-300轉即可。油門一拜從7200左右開始，隨著表速升到90時來到7750轉，變速至此結束。定速騎乘的話，表速100約8100 90約7200 80約6500 70約6200 60約5700 以上數值來自GY6+57.4缸 每個人設定不同，以上僅供參考