對化油器的堅持

KNNBart 發表於 2021-3-15 22:34
真是驚人的油耗！
相較之下我的三陽125使用京濱CV24化油器，引擎完全妥善，傳動系統定期維持效率，使用銥 ...

您這個油耗在我的認知裡已經太高，以至於不正常了。
建議使用汽油精（內地叫積炭淨），連續使用五箱汽油，每次10ml，加油前添加。
建議檢查化油器電阻風門，並清洗化油器，調整混合比。停止化油器負壓阻斷閥，機械加速泵功能。
建議更換比原車重1-2克普利珠。
另外再檢查是否存在胎壓不足，剎車蹭碟，空濾透氣不通暢，火花塞積碳，化油器進氣管路漏氣，傳動皮帶及普利珠老化磨損等問題。

很精闢的分享，
以前的化油器系統堆於排汙油耗的要求較小，
噴射系統的到來也是一部分因為這個原因。

楓林木魚 發表於 2021-3-16 04:35
您這個油耗在我的認知裡已經太高，以至於不正常了。
建議使用汽油精（內地叫積炭淨），連續使用五箱汽油 ...

目前的引擎狀況如下：
1. 回三陽原廠翻新引擎，汽缸組更換、汽缸頭整理（培林、汽門、油封換新）、導鏈器換新、鏈條張力器更換，以上零件全部使用原廠件，曲軸還健康所以沒有更動。翻新後目前行駛約9700km。

2. 化油器在翻新引擎之前，換了一顆三陽原廠的新品(含阻風門），引擎翻新後店家搭配排氣檢測儀器將混合比調至理想情況，目前使用里程約10000km。

3. 火星塞使用bosch 銥鉑合金火星塞，目前使用里程10200km。

4. 空濾每5000km更換，胎壓定期檢查。

5. CVT系統定期檢查，最近剛換新，使用里程1000km。

我的車車齡15年，但是整顆引擎大概只剩曲軸、排氣管、空濾箱是舊品，其他都曾換新了。
就是為了改善油耗才做了上述的1～5點，但油耗也就從4.5進步到3.7而已。
不知樓主你怎麽看？？

KNNBart 發表於 2021-3-16 20:55
目前的引擎狀況如下：
1. 回三陽原廠翻新引擎，汽缸組更換、汽缸頭整理（培林、汽門、油封換新）、導鏈器 ...

對車子的愛護與珍惜，值得我學習！
①新換的配件，基本使用里程在1萬公里左右，倘若沒有做過積碳清理，那氣門室、氣門杆、活塞頂及活塞環都會有一定程度的積碳。我本人的經驗，做積碳清理以後，會降低油耗0.1-0.3升/百公里左右。
②普利珠不知用的是否為原廠參數，若原廠10克/顆，更換至12克/顆，油耗能降低0.1-0.3升/百公里左右。重珠起步轉速更低，反應更敏捷，排氣聲浪更柔和，只是急加速的扭矩會略有下降。
③化油器口徑是多少？24？26？28？早期的化油器，混合比濃度都比較大，不在意油耗。建議用24-26的化油器。並對油針，主量孔，副量孔進行適當調整，負壓截斷閥和機械加速泵會影響油耗，可棄用。

KNNBart 發表於 2021-3-16 20:55
目前的引擎狀況如下：
1. 回三陽原廠翻新引擎，汽缸組更換、汽缸頭整理（培林、汽門、油封換新）、導鏈器 ...

我買了1顆原廠化油器，發現他混合比調2圈過4分之3，接近3圈，這應該是原廠設定值，
我改調回2圈4分之一圈，
差別是油耗很明顯比較省，可能我都是順順騎為主，所以感覺動力沒差別，高速我就沒測試過了

大陸雜牌仿冒國際品牌的化油器很多，
之前買到一個，實在是不敢想像，騎乘起來的感覺就是引擎縮缸的樣子，油耗很慘，
你們大陸有沒有比較知名的本土廠牌啊？

我的三陽風雲150和光陽豪邁125
都是換友力企業做的Keihin PD24J化油器
車子好騎又順暢

這個一顆才65元人民幣
出了奇的便宜
只要好用就OK
是不是真品已經不重要...

mokamoka 發表於 2021-6-21 22:37
我的三陽風雲150和光陽豪邁125
都是換友力企業做的Keihin PD24J化油器
車子好騎又順暢

真品無疑，大陸南京生產的京濱化油器，買的是二手拆車件。

霹靂霹靂 發表於 2021-6-8 15:27
大陸雜牌仿冒國際品牌的化油器很多，
之前買到一個，實在是不敢想像，騎乘起來的感覺就是引擎縮缸的樣子， ...

大陸比較好的品牌，是德利，京濱授權生產。現在尼比的化油器也不錯。

YOSHIMURA TMR-MJN的化油器如果會調，一公升要跑4X也不是問題(郊區)