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60分鐘的浪漫-又快又緊 eReady Run試駕心得

来源: 心得 casio301314 2021-3-11 21:04 顯示全部回文 |閱讀模式
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先看結論 再看心得



----結論-----



框架下的誠意之作 目前騎過最緊實的一台車 沒有之一
使用者更關心的是,實際使用的感受
像游泳比賽一樣 你做甚麼 我就做甚麼 但我就是有辦法游的比你快.
我不知道eReady在內部做了甚麼強化或是改動,但體感告訴我,它既希望也可以達成我想要的操控感.
推薦給還沒實際騎乘過的朋友,去感受一下.
或許你也會和我一樣,對電車有新的感受.








-----我是分隔線-----我的存在只是為了讓你多滑一下-----我是分隔線-----我的存在只是為了讓你多滑一下-----




前言:


平日4+2+2輪的通勤+休閒生活,一個忠實的內燃機引擎愛好者,直到幾年前經過因緣際會下,試騎過勾勾肉
便對電車立下了相對安靜、舒適的既定印象,過了幾ˋ天,腦子一熱,不小心就成為勾勾肉S2的車主,然而擁有不到百日....就被親友徵收了.


身為一個機車愛好者,目前市面上各主流白牌車款也都有接觸過(勁戰、JET、FORCE、DRG、RACING等) ,各家都有互有長短.
這幾年電動車發展基本上是朝另一個方向發展(當然 現在電動車也有賽事),但我對電車的操控印象還停留在S2上.
直到上星期這台eReady Run的消息,跑進我的生活,一台以"操控"、"運動"為主軸的電動車!  


這不科學阿......就像天秤的兩個極端,操控運動跟安靜舒適,是不會放在同義詞的詞典裡的,想說會不會又是甚麼行銷手法.
但台鈴(susuki)的招牌,又讓人忍不住想要去一探究竟. 於是打了幾通電話(誰沒有幾個強者我朋友)......
幫忙搞一台試乘車來體驗一下,雖然朋友很強,但是我太弱.所以最多喬到能騎1小時(本來想說去跑個楊金說......)
於是在有限的時間裡,試車之外,秉持著凡走過必留下痕跡的態度,趕緊拿出買很久的I phone來做個紀錄,來跟大家分享心得.


本心得因受限於時間、人力及物力,僅以手上有的3C設備及eReadyRun試乘車. 為實驗對象.
要看更多高清無碼圖的朋友,車界有很多大大都拍漂亮很多,可以去搜尋一下喔


-------我是分隔線-----我的存在只是為了讓你多滑一下-----我是分隔線-----我的存在只是為了讓你多滑一下----


----外觀----



首先是大眼怪的車頭,配上14吋的輕量化輪框
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記得之前流行改裝的鬼面罩嗎,現在原廠直接給你了
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配上環形定位燈,分離式遠近LED頭燈,照射效果沒機會拍,但有在地下室感受一下,光型感覺偏高了一點
開遠燈時近燈會熄掉,覺得有點可惜
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原廠小風鏡 個人覺得應該是遮光片等級
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三個鎖點固定,感覺蠻強壯,不會發生以前某車款騎到飛走的狀況
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車尾燈具 全LED含方向燈 中間扶手簍空可以看到一個R
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還有一個很炫炮的ESS功能 急煞車會自動打雙黃燈警示 (實測時速50以上急煞時做動)
至於多急算急煞,我想應該是負加速度大於0.5G的時候吧!
甚麼!你問我0.5G是多少? 我只能說 阿....就是 嚇一跳的時候按下去的力量 (說了等於沒說)
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感覺可以解鎖更多綁法了.
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R字樣 是刺繡的呢,這點給個讚. 有誠意
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車身左右側 (掛勾旁有USB充電口)
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坐墊夠大,軟中帶硬 支撐性不錯,而且不滑、不滑、不滑 (很重要 所以說三次)
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LED方向燈,有自動回正功能
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R字樣貼紙 (我也不知道PO這幹嘛 但我拍了)
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---內裝---

LED儀表 自發(反)光功能
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外圈還會依照時速變色,藍->綠->黃->紅 看顏色就知道騎多少
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不怕手機泡珍奶的前雙置物空間 這點一樣給個讚
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全車系標配 卡片鑰匙 逼一聲就開工
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半透明的卡片,還看的到裡面的線圈呢! 去小七可以用這個Bi咖啡?
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車廂就 標準車廂 不是自由座 也不是商務艙
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一頂全罩下去 免壓可蓋
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好了,以上都不是一個講究操控的車主 需要關心的點,我們就這樣看過......

接下來 關心一下跟操控有關的部分



----底盤----

前14吋輕量化輪框,這要不是原廠出的,我還真擔心那個強度
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具友人表示,這咖輪框是在輕量化的基礎上又偷輕了快500g ,輪下一公斤=輪上十公斤
這樣前後兩咖加起來,等於輕了十噸阿! (我的數學是體育老師教的)
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你沒看錯~前面原廠配輻射對四卡鉗+金屬油管+245碟盤 煞車力道槓槓的
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對四雙插銷來令
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13吋後輪+190mm後碟,有心.
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事不宜遲 馬上來個定圓+繞八 體驗一下操控........

不....行!  萬一摔了 就直接賀成交了.還是保守點 來個繞錐吧!




沒帶裝備,又是原廠胎,我們出來混,也不能每天拿命去拚阿.
擺個4米間距應該夠花了(後懸設定第三段預載)
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wow~你剛剛是不是攻打我的村莊?
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就這樣慢慢加速,幾趟下來,感觸很深,很特別,很深刻,很歡愉
用人話就是,人車一體 非常緊實.
不管是車頭的指向性或是車身的循跡性,確實都是我目前 騎過最緊實的一台車 沒有之一
原廠有提供了很多數據,但I don't care,我要的是結果.
而結果告訴我,電車也開始有騎乘樂趣了!
(PS.各位如果要親自體驗的話別開方格旗阿! 後輪那個低扭在低轉大角度下是可以做到動力滑胎的. so exciting)



---加速度實測---

原廠號稱 0-50Km/h 3.7秒  同級最強.

而身為一個機車愛好者,身上隨時帶一台GPS測速儀器 也是很正常的吧!
(測試車手淨重77kg+內褲+長褲+短袖+外套+襪子+鞋子+全罩+手錶+手機+手環+昨天剩的食材  應該有80kg!)
不廢話......跑三趟直接看數據.
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實測3.8秒 應該是表現很好,因為....表總是會有誤差的.(但GPS不會)
但數據一直不是重點,體感才是王道.能跑出這速度這組輪框應該功不可沒.
起步感覺整個都輕盈起來了.


GPS都拿出來了,當然順便做了50Km/h-0的煞車 實測給大家做參考
原廠胎能跑這個數據 也是不容易.
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最後碎嘴一下 不知為啥,這顆幅射卡鉗的手感,頭端有點突然 要到中段以後才會有線性感.
後期有興趣的朋友 可以研究一下.



-----是的你看完了-----結論在最上面----是的你看完了----結論在最上面----是的你看完了----結論在最上面----


本文最後由 casio301314 於 2021-3-15 16:42 編輯

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網友回覆6

erichung 2021-3-12 00:13 顯示全部回文
感謝騎乘心得分享~
感謝版大心得分享!
samy6042 2021-3-12 07:25 顯示全部回文
緊實?像三上悠亞一樣嗎?
感謝分享
人在江湖飄  哪能不挨刀
howkins 2021-3-12 08:46 顯示全部回文
感覺換輪胎的費用會很驚人,但是廠商懂把14吋放前輪,
至少磨耗會慢些.
群創3481 2021-3-12 14:00 顯示全部回文
感謝分享
richie 2021-3-13 06:43 顯示全部回文
感謝詳細心得分享~讚