為何小車售價一直墊高可以說是成本上升，大羊卻可以越賣越便宜

而且2021年明明都還有50CC機車產品外銷
卻台灣不賣50CC
SYM 50CC產品

Sym Jet 4 50

Kymco Super 8 50

還有台幣升值車價調漲,美金升值車價也調漲

tk8 發表於 2021-3-7 10:10
??人工價提高、原物料提高以前都沒有漲。
後面才要說只佔小部份，其他部份恢復原始占比。
只要有補助還不是 ...

補助我也不想提了

小車補助成這樣車價還相對高成這樣

大羊車價一直降、吃到的補助是!？

照你這說法4輪汽車不就更划算、滿街跑
事實也是滿街跑
1500cc算60萬，400cc算20萬，1500÷400＝3.75×20＝75萬……這價位的神A滿街跑……還1800cc
1800÷400=4.5，神A不到70萬就買的到囉
70÷4.5＝15.5萬……400cc可能這麼便宜划算？

是山葉當了領頭羊.....
XMAX現金19萬...扣完關稅約15萬......且還賺很多
所以國慘300CC樓頂價約在15.....高於15萬差不多就是盤子價
---------分隔線
現在就在看誰當領頭羊......
進口150CC有TCS有ABS..卻不用10萬......
相信國慘價格也會變得比較合理

大羊越賣越便宜？還是其實一直都不貴？只是台灣特別貴？







台灣400羊售價20萬叫佛心嗎？日本人可能以為剛剛好而已~






250跟158價格差不多耶！不曉得日本車友會不會覺得joymax好便宜啊？






18萬在台灣能幹嘛？就放定存累積到50萬後直上z900啊！







台幣30萬可以買到什麼車種？不同的國家差異很大！

從日本的售價反推就知道台灣的貨物稅有多重了！一切都是那該死的貨物稅在作怪啊！一定是！

進口車也是有貨物稅  所以國產貴的原因不是貨物稅  是貴在品牌價值（某牌的友善  以及某牌的__子   門鈴響了  我去應門）

這就是宇宙神奇的地方,不同的價值觀產生不同的世界

有人花60元買台積電一股股票,也有人願意花600元買,也有人30元賣..

賣得出去就能漲價
賣不出去才會便宜
一切都要看消費者買不買單

大車成本回收慢賣的數量又不能跟小車相比
技術也都從大車身上當白老鼠成熟了再下放到小車
開個模賣車到回本可能這台車都快下市了
不從小車身上賺多一點回來養大車的研發很快就倒了