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為何小車售價一直墊高可以說是成本上升,大羊卻可以越賣越便宜

而且2021年明明都還有50CC機車產品外銷
卻台灣不賣50CC
SYM 50CC產品

Sym Jet 4 50

Kymco Super 8 50




本文最後由 gwoking 於 2021-3-7 10:28 編輯

還有台幣升值車價調漲,美金升值車價也調漲
13#
cbabaa 2021-3-7 13:11 發文來自手機 只看這個作者
tk8 發表於 2021-3-7 10:10
??人工價提高、原物料提高以前都沒有漲。
後面才要說只佔小部份,其他部份恢復原始占比。
只要有補助還不是 ...


補助我也不想提了

小車補助成這樣車價還相對高成這樣

大羊車價一直降、吃到的補助是!?
14#
kk0919980956 2021-3-7 14:34 發文來自手機 只看這個作者
照你這說法4輪汽車不就更划算、滿街跑
事實也是滿街跑
1500cc算60萬,400cc算20萬,1500÷400=3.75×20=75萬……這價位的神A滿街跑……還1800cc
1800÷400=4.5,神A不到70萬就買的到囉
70÷4.5=15.5萬……400cc可能這麼便宜划算?
潘a
是山葉當了領頭羊.....
XMAX現金19萬...扣完關稅約15萬......且還賺很多
所以國慘300CC樓頂價約在15.....高於15萬差不多就是盤子價
---------分隔線
現在就在看誰當領頭羊......
進口150CC有TCS有ABS..卻不用10萬......
相信國慘價格也會變得比較合理
大羊越賣越便宜?還是其實一直都不貴?只是台灣特別貴?

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台灣400羊售價20萬叫佛心嗎?日本人可能以為剛剛好而已~


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250跟158價格差不多耶!不曉得日本車友會不會覺得joymax好便宜啊?


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18萬在台灣能幹嘛?就放定存累積到50萬後直上z900啊!



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台幣30萬可以買到什麼車種?不同的國家差異很大!

從日本的售價反推就知道台灣的貨物稅有多重了!一切都是那該死的貨物稅在作怪啊!一定是!



本文最後由 xboy200 於 2021-3-7 16:13 編輯

   
大陸地區機車可上國道!只要兩岸統一,台灣區國道路權自然也就開放了~
17#
atto 2021-3-7 17:06 發文來自手機 只看這個作者
進口車也是有貨物稅  所以國產貴的原因不是貨物稅  是貴在品牌價值(某牌的友善  以及某牌的__子   門鈴響了  我去應門) 本文最後由 atto 於 2021-3-7 17:09 編輯

這就是宇宙神奇的地方,不同的價值觀產生不同的世界

有人花60元買台積電一股股票,也有人願意花600元買,也有人30元賣..為何小車售價一直墊高可以說是成本上升,大羊卻可以越賣越便宜6488
賣得出去就能漲價
賣不出去才會便宜
一切都要看消費者買不買單
大車成本回收慢賣的數量又不能跟小車相比
技術也都從大車身上當白老鼠成熟了再下放到小車
開個模賣車到回本可能這台車都快下市了
不從小車身上賺多一點回來養大車的研發很快就倒了