如果有網友看過我之前的兩篇老車翻新文章
從零開始的27年老迪爵翻新紀錄(2020/4~2020/11)
從1開始的20年SV MAX(車玩125)翻新紀錄(2021/01~2021/02)
就會知道我為什麼會自己修機車,以及我是怎麼自學修機車的
因為有網友問我能不能分享我翻新機車用到了什麼工具
所以發了這篇文章來跟大家分享
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這裡我想分為三個部分做介紹,分別是
一.「基本工具」
二.「進階工具」
三.「特殊工具」
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一.「基本工具」
收納盒
用這個收納螺絲、螺帽真的很方便,而且也不會弄丟或是搞混
螺絲起子組
有些更高級的起子組,可更換的起子頭更多
棘輪板手組
這組是我放在車廂裡隨車攜帶,供緊急狀況使用的
搭配了一隻最基本的十字起子
(用三陽的袋子裝哈哈哈)
內六角T桿組
這個我就不多做說明了
這五支的尺寸分別為:8mm、10mm、12mm、14mm、17mm
5mm內六角起子、一字螺絲起子、十字螺絲起子
這些我也不多做說明啦
8mm*10mm梅花板手(最左邊那支)
9mm、10mm、12mm內六角轉動板手?(這個我不知道叫什麼哈哈哈)
8mm*10mm梅花板手是在灌剎車油時,轉開放氣螺絲用的
有些卡鉗的放氣螺絲尺寸不一樣,大部分的都是8mm或10mm
9mm內六角轉動板手是用在調整汽門間隙螺帽用的
山葉機油蓋板手
這個是為了我媽媽的SV MAX125買的
舊牙刷、烤肉刷、銅刷
這些刷子是我用來清洗油泥的
尖嘴鉗&老戶鉗
剪刀
這個大部分是用來剪開零件包裝用的[笑到噴淚]
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二.「進階工具」
衝擊起子組
善用衝擊起子可以大大降低螺絲滑牙的機率(例如:剎車油缸蓋的螺絲)
這個也可以用來扭開大部分的滑牙螺絲,或是鎖得很緊的螺絲
這組的轉接頭是用四分,所以也可以替換成各種尺寸的四分起子頭做使用
小米電動起子組
這個在拆裝車殼時非常好用,也有10種起子頭可以更換重點是它既便宜又實用,CP值很高
5mm內六角加長型起子頭(長度分別為7公分和15公分)
這個是在拆解SV MAX的EV4引擎時用的
因為EV4這型的引擎有一些螺絲在比較深的地方
所以用這個加長型的就很方便
45公分大力矩強力板桿
這個可以用來扭開很多鎖超緊的螺絲
前面的轉接頭也是四分的,可以跟我的起子頭搭配做使用(我所有的起子頭都是買四分的)
扭力板手
我就不多做說明了
要上扭力時就需要它[冷笑]
這個我一樣是買四分頭
內六角滑牙螺絲退牙組
這個還不錯,它前面頭的部分是螺旋狀的
能完整的咬住滑牙內六角螺絲
這裡的轉接頭也是四分的
盒子裡少一支8mm的,因為它卡在螺絲上了...
就是這個
它跟這根螺絲咬得太緊了,我根本拔不下來...
只好放棄它了...[鬱卒]這也剛好證明,這組起子頭真的咬得很緊
內六角滑牙螺絲退牙組
不同款式的滑牙螺絲退牙組[微笑]
拔輪器
這個我是用來拔GY6引擎的踩發齒輪用的
暴龍鉗
這個真的超級推薦!!!很多生鏽或是滑牙螺絲都可以靠這個直接咬住然後轉開
它的咬合力真的不是蓋的用過就知道,推薦大家買一個
它的牙是縱橫交錯的可以咬得很緊很緊!真不愧是暴龍
火焰板手
這個我也是非常推薦
玩車的人一定要買一支
很多很緊的螺絲都可以用它來轉開
或是需要鎖很緊的螺絲也可以用這個
有人說它轉不開後輪螺絲?
我自己用它拆後輪螺絲拆了數十次
都能順利轉開,完全沒問題
這個也是四分頭
各種內六角&外六角四分套筒
外六角尺寸:8mm、10mm、12mm、14mm、17mm、19mm、22mm、24mm、26mm、28mm、39mm(其中有幾個套筒是雙邊的,例如:一邊17mm,一邊19mm)
內六角尺寸:5mm、8mm、10mm
千斤頂 本來以為千斤頂很貴,結果二手的一個才一百多塊,馬上買兩個
真的超好用
如果沒有千斤頂,落引擎時真的會累死人
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三.「特殊工具」
孔內軸承拔取工具
就是俗稱的「培林拆卸特工」
用它拆培林真的很方便快速,敲個幾下就拆下來了
化油器清潔通針組
分解清洗化油器時使用,可以把化油器每個洞都通一通
三角台拆卸板手(32mm&46mm)
用這兩個板手轉開三角台的兩顆大螺帽後,即可卸下三角台
啟動盤螺帽特工
電盤內仁特工
注油器
剎車線或碼表線灌油用的
我個人覺得沒有很好用,我後來都直接用針筒把油灌到剎車線裡面
後避震趁套工具
換後避震趁套時使用
引擎趁套工具
換引擎趁套時使用
厚薄規
調整汽門間隙時使用
我自製的油封鉤
我拿家裡不要的針,然後把前端敲歪製成的
這針還挺粗的,不過我不知道它原本是用來幹嘛的
還挺好用的,感覺比外面賣的油封鉤好用
(聽說外面賣的油封鉤太細了,不好用,鉤不太起來)
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以上就是我翻修老車時所用到的工具啦
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本文最後由 roy880111 於 2021-4-27 22:28 編輯
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