巨鉑科技旗下除了有廣受好評、專攻輪框產品的 G-PRO，還有專門出品輕量化螺絲、輪軸芯的 Ti-STARS，而今天要跟大家介紹的 TRON RACER 同樣是巨鉑科技的旗下品牌，專攻的則是鏈傳系統中的核心零件「齒盤」，這次筆者將透過 TRON RACER 針對 GSX-R150/S150 推出的改裝齒盤，讓大家看看 TRON RACER 的獨到之處。
運動版
首先為各位介紹的是 TRON RACER 針對 GSX-R150/S150 推出的運動版鋁合金齒盤，外觀雖然看起來較為粗壯，但細節卻相當豐富，並且大量運用了 CNC 加工的細緻刀痕來提升質感，是想在性能與美觀間取得平衡的最佳選擇。
#本次拍攝之運動版輕量化鋁合金齒盤為「深鈦色」，其餘顏色請參考文末「更多顏色」。
TRON RACER 在齒盤設計上下了許多功夫，首先可以看到齒跟齒之間特別切削出「排屑溝」，排屑溝可以將卡在鏈目與齒盤間的髒東西排除，髒東西變少鏈條的耐用性就會提升，而少了砂石、金屬等造成的額外磨損，齒盤壽命也會變長，可說是一舉兩得，然而這個設計會讓整個加工時間提升數倍，可說是 TRON RACER 的擇善固執。
除了排屑溝之外，TRON RACER 還在齒轂上切削出特殊角度，這個切角可以幫助齒轂更順暢的咬入鏈目之間，更能降低鏈條運轉時的噪音，除此之外，就算齒轂因故歪齒或變形，這個特殊的切角設計可以確保每一齒都能與鏈條結合，讓騎士最起碼還能把愛車騎到車行，不至於馬上顧路。
運動版在齒盤結構方面採用 CNC 3D 切削而成，造型上為四輻主結構搭配局部鏤空創造具備強度與美觀的外觀，細緻的刀痕更展現了 TRON RACER 強大的加工技術。
GSX-R150/S150 原廠鏈條規格為 428，後齒為 45T，而運動版主要消費族群為道路用途的騎士，所以在齒數規格上選擇僅有 45T、47T，需要其他齒數規格的騎士則需選購競速版齒盤。
競速版
除了外觀較為粗壯的運動版之外，TRON RACER 還推出了「競速版」供消費者選購，外觀上明顯看起來更「輕盈」，同時又保有足夠的結構強度，適合追求車輛又輕又強的騎士。
#本次拍攝之競速版輕量化鋁合金齒盤為「紅色」，其餘顏色請參考文末「更多顏色」。
運動版及競速版都一樣採用 7075 T651 的鋁合金材料製作，並透過 CNC 加工確保精度，從切削造型上可以看到，競速版在細節上確實比運動版來得樸實，刀痕設計也走一個「點到為止」的路線，整體相當簡潔。
由於競速版的使用者多以競技用途為主，所以 TRON RACER 在競速版方面推出了較多樣的的規格供消費者選購，競速版提供的齒數為：45T、47T、48T、50T、52T、54T、57T、58T、59T、60T。
重量比較
TRON RACER 全系列產品皆以「高強度」及「輕量化」為主打，其中重量是最直觀的差異，本次我們選用 GSX-R150/S150 原廠規格 45T 的齒盤來做對比，經實際量測後得知原廠後齒盤重約 890g，與 TRON RACER 的輕量化鋁合金齒盤差距至少 600g 以上，簧下重量減輕不只可以改善轉向表現，更能讓加速能力得到解放，對操控、加速表現有所追求的騎士必改。
TRON RACER 運動版：240g
TRON RACER 競速版：220g
SUNSTAR 原廠齒盤：889g
實裝示範
本次安裝示範選用了 TRON RACER 45T 運動版齒盤，深鈦色齒盤搭配黃金鏈條，一淺一深的金色讓整個後輪的質感大幅提升，比起原廠傳動系統帥了好幾倍！而想要進一步解放愛車性能，需要更多齒比選擇的騎士，則可以選擇專注性能表現的競速版！
齒盤可說是最容易被車友發現「有改」的改裝品了，想要讓愛車更好騎，車聚更容易跟車友開啟話題嗎？來片 TRON RACER 輕量化鋁合金齒盤準沒錯啊！
更多顏色
深金色
＜圖中齒盤為47T＞
青蘋綠
＜圖中齒盤為52T＞
深藍色
＜圖中齒盤為47T＞
紫色
＜圖中齒盤為60T＞
銀色
＜圖中齒盤為54T＞
深灰色
＜圖中齒盤為48T＞
黑色
＜圖中齒盤為59T＞
結語
都說改車由下而上，換上一對高性能的輪胎、換上一組輕量化的輪框，都能直觀的改變車輛的操控表現，然而齒盤雖然同屬簧下系統，在改裝時卻常被忽略，實在相當可惜，如果你的 GSX-R150/S150 什麼都改了，就是沒有改過傳動系統，那你或許可以將 TRON RACER 推出的這兩款齒盤放進你的改裝清單裡，相信裝上之後肯定會再一次愛上你的愛駒！
競速版售價：2450 元整
運動版售價：2650 元整 本文最後由 s121212 於 2021-2-25 18:25 編輯
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