避震調整請益

避震調整請益

車種DRG本人體重70,彈簧400磅,預載環幾乎沒轉,下沉量約1CM

伸側阻尼順時針至最弱,高速,低速旋鈕逆時針調至最軟(弱)

目前騎乘感受是 遇坑洞時壓側太硬,伸側回彈太快

是哪個環節出問題?

避震是收2手尚在保固內的,無歪無漏油

哪個品牌別問了該老闆叫我看說明書自己調!

如以一般雙槍預載會調至2cm

手心向上轉的跟手心向下轉意思完全相反，建議不要用強弱跟順逆來表達
預載用軟硬，壓伸用快慢來溝通大家更容易理解
哪個環節出問題其實你已經說出來了
預載下沉輛通常先抓總行程的四分之一左右，這四分之一又分兩個部分相加.
其一、車輛本身重量(空車)要使避震器壓縮約1~2cm，假設車輛本身重量使避震壓縮太少就表示還是太硬，缺少這段壓縮量會在避震作動伸到最長的時候缺乏緩衝空間，承受的就是騎士，嚴重會飛離坐墊。
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其二、人坐上車之後的再下沉，也就會得到兩種下沉相加的總下沉量，大約落在總行程的四分之一左右，後續再依照自己的感受微調，如果第一段完成加上第二段後距離四分之一"嚴重偏差"，通常代表彈簧磅數有問題。.
先調完預載再調整回彈壓縮，太慢就加快太快就放慢，應該很好理解
至於彈簧磅數討論的意義不大，除非相同品牌款式的彈簧相互比較才有意義，懸吊調整只能給一個大方向，不同人不同情況都有不同的手法跟思維邏輯，還要考量前後懸吊的匹配，反正就是很複雜啦...。

你是跟車行買避震器嗎= =? 還是精品店?

DRG承襲FORCE這種
假中置避震又沒多連桿
原廠行程就不長改裝精品
有可能行程更短所以彈簧
一定會比較硬否則容易觸底
帥是有代價的

冷心情絕 發表於 2021-10-5 16:33
你是跟車行買避震器嗎= =? 還是精品店?

跟車友買2手的!

問題已解決!
前陣子直接去工廠找老闆調整,彈簧磅數是錯的,避震是買2手的,被前賣家呼嚨了

n25560986 發表於 2021-10-25 20:17
問題已解決!
前陣子直接去工廠找老闆調整,彈簧磅數是錯的,避震是買2手的,被前賣家呼嚨了 ...

有解決就好嚕~ 再來調整是一個很麻煩的事情ˇˇ