[進水可能?]天氣潮濕/偏冷時，冷車易熄火

KDU化油器引擎(K牌奔騰G3)症狀:
低溫或雨天時(雨天機率高)
發動上路ˋ3分鐘內
怠速時, 轉速會掉到很低，然後有一定機率熄火
但熱車後就正常了

細節觀察:
A. 多數情況發動仍一觸即發，行駛沒有異狀(只有冷車時在上坡時會有點卡頓感)
B. 車熱後(大約騎3~5分鐘)就沒問題了
C. 只要天氣好溫度高，幾乎沒問題
D. 有添加汽油添加劑(含拔水劑成分)，似乎有改善一點，不加沒幾週又開始漸漸發生

懷疑，網友常發現的問題
1.阻風門故障(不太像，因為會發熱而且一觸即發，如果壞了應該連發動都困難)
2.油箱蓋進水(不是，我有加擋雨片)
3.考爾/高壓線圈/火星塞, 受潮(不像，沒道理只發生在發動3分鐘內，如果會進水，雨戰時應該會越來越嚴重)
4.化油器不潔調整不良(大約2000km前才全分解細清，精細調整過)
5.空濾/進氣/破損(目測看起來沒有東西有破，就算有破，理論上熱車應該也會有狀況?)
6.汽門異常(本來懷疑這個，但沒道理雨天或低溫才會發生，晴天沒事啊...)

結論:
以外行角度覺得
感覺很像油路裡有水氣，來自某個部位或零件
等車熱了之後，那個水氣比例就不足以影響引擎
又或者水氣已經燒光了?

本想直接跑車行，但可惜沒有熟識的白店
經驗告訴我...這種很灰色問題
高機率會被洗(叫我換化油器，引擎大修，車要留慢慢查之類的...)

不知有無維修達人可以指點一下可能方向? 謝謝指導

我的yamaha 化油車也會 , 但我覺得應該是混合比的問題...

個人是覺得點火系統的問題，
火星塞&膠帽可以先更換看看。

油氣比跑掉的樣子
先把空濾清乾淨上油
然後車停室內或屋簷(防雨)
有太陽時把車牽去曬1天

認同3樓所說的高壓線圈（矽導線+火星塞帽）！
另外，有認真檢查過化油器連接引擎本體的進氣岐管嗎？可能要用手稍微用點力扳一扳來檢查，有時會有裂縫

可能考爾與高壓線有受潮(或老化)
都換新試試

感謝以上網友，以下回覆：

1. 電火系統理論上不應該會有冷車時(發動後3分鐘內)異常，3分鐘後正常，而且車子一直都一觸即發...
2. 承上，其實考爾/導線..等全都更新不到1萬公里/3年，不太可能這麼輕易故障
3. 油氣比部份，我不改車一切全原廠，混合比都是標準2圈半再精調一點(根據轉速高低)，有試過故意將油氣與SLOW調濃，就會變成雖然怠速熄火問題解決了，但熱車後轉速就偏高了
4. 昨天再次精調汽門間隙、清潔火星塞，一樣沒改善，今早天冷/微雨，一發動就怠速熄火，行駛時有種卡噸的感覺

還是在持續待查原因是什麼...若有高人能持續建議不勝感激

感覺跟天氣冷沒什麼關係

grays 發表於 2021-2-17 09:37
感謝以上網友，以下回覆：

1. 電火系統理論上不應該會有冷車時(發動後3分鐘內)異常，3分鐘後正常，而且車 ...

K牌化油器老車通病..(雨天大氣潮濕更易見)

gp125化油車也是一樣冷車怠速掉到1200~1500要騎熱才會到達標準值1700轉

bike258 發表於 2021-2-18 00:39
K牌化油器老車通病..(雨天大氣潮濕更易見)

gp125化油車也是一樣冷車怠速掉到1200~1500要騎熱才會到達標 ...

如果真是化油器問題，真想知道是什麼零件可能出問題了
因為以前不會這樣，這顆化油器使用8萬公里了

最近再全分解細清看看.......