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Nmax155的使用心得

来源: 心得 Gain 2021-2-8 09:52 只看這個作者 只看大圖 |閱讀模式
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去年初就開始注意到這車了, 台灣山葉2020年六月一引進沒再多考慮就買了,一開始我就把這車定位在假日玩樂用, 偶而載太太去海邊去山上看風景散心,它也不負使命很舒適的將我們設定的目標逐一攻克, 北橫北宜觀霧司馬庫斯.....

愛之深責之切, 這車我還要得唸一下它的問題, 就是因為太好騎了, 騎了越遠問題會越被放大,
首先這車的前叉不行, 這30心前叉雖是致命傷, 但也沒想像中脆弱, 主要是彈簧K值太低(約4.04),
加上前叉油不足, 導致經常會觸底, 就算出保也會再發生, 我曾經發過前叉相關拆頂蓋的文章,
目前更換外廠的前叉內管組, 還在測試中, 截至目前為止支撐性比原廠好多了

再來, 這車的前制動力不足, 尤其上山遇到下坡時, 當然前叉太弱前卡鉗太猛的話對下坡來說非常恐怖,
關於這點我是小小的升級成R15V3前卡鉗配合金屬來令就足夠我用了,
最後一點要說的是襯套, 這個問題以前我一直都半信半疑,
直到朋友推薦更換才發現改了襯套後避震就恢復正常功能了, 太神奇了!

以上是半年使用後的心得, 我對這車有很多愛, 還會陸續DIY一些東西上去,
希望新的一年這車可以繼續保持光鮮亮麗, 繼續陪我們征服台灣的美景

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本文最後由 Gain 於 2021-2-10 19:17 編輯

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這台是用印尼的地形及路況去設定的.台灣山路或產業道路的顛陡與印尼環境不同.所以我同意你的看法.水冷龍骨及騎乘姿勢的輕鬆是這台的優勢.  發表於 2021-2-10 12:49
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MAJAJA___ + 5 感謝分享
inar + 5 適合自己的就是好車~
liannfs + 5 感謝分享

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真的是好車一台

Yamaha的車買來基本改都是前後避震+刹車

Nmax 再來個風鏡+舒適椅墊+後箱

你會發現另一個世界
3#
Gain 2021-2-8 10:24 只看這個作者
sacreddog 發表於 2021-2-8 10:03
真的是好車一台

Yamaha的車買來基本改都是前後避震+刹車

後避震我覺得CP值很高, 到目前為止完全不會想動它,
後三項是最不需要動, 動了對我來說是累贅,
風鏡太高我覺得老氣, 這車車頭輕若後箱裝滿在上坡壓到小石頭有翹孤輪的風險,
我在司馬庫斯產業道路上坡時有嚇到, 還好沒裝後箱,
椅墊的話會傾向重包, 畢竟買新的之後舊的沒地方收納, 要丟又可惜!

本文最後由 Gain 於 2021-2-8 10:33 編輯

詢問一下  兄臺自改的前叉 在司馬庫斯的水泥路上  碎震吸收得如何?
聽說新force要裝這顆印擎‘這台應該很省油.
6#
Gain 2021-2-8 16:24 只看這個作者
東哥龍東強 發表於 2021-2-8 13:01
詢問一下  兄臺自改的前叉 在司馬庫斯的水泥路上  碎震吸收得如何?

原廠前叉雙人的話, 在司馬庫斯產業水泥道路吸收碎震還可以, 但之字下坡不能煞前煞, 一煞前煞就觸底......
改裝前叉上禮拜五晚上才裝好, 雙載(120kg)跑了一段林口往發電廠的下山路,全程只用前煞, 效果馬馬虎虎可以接受就是(如附圖)

Nmax155的使用心得557



本文最後由 Gain 於 2021-2-8 17:05 編輯

7#
Gain 2021-2-8 16:33 只看這個作者
leo78788 發表於 2021-2-8 14:31
聽說新force要裝這顆印擎‘這台應該很省油.

如果是要符合七期環保, 嗯.... 卡轉問題必須被克服
這 藍色的感覺 好像 鋼彈阿 !!
9#
就是快 2021-2-8 21:08 發文來自手機 只看這個作者
有如像袋鼠的前腳,很多時候需要用彈跳前進嗎?Nmax155的使用心得4750
10#
Gain 2021-2-8 21:27 只看這個作者
就是快 發表於 2021-2-8 21:08
有如像袋鼠的前腳,很多時候需要用彈跳前進嗎?

硬要這麼說的話我寧願是暴龍