化油RSZ 55缸 300條 有改高凸 汽門間隙調整疑問(求解中)

小弟的RSZ 55(點幾M想不起來了)缸,區軸300條,有改高凸(角度多少忘了,姑且先照55缸會用到的高凸去做比照),化油器CVK26
依照小弟的模糊敘說,可否大大指點迷津一下汽門進排間隙該抓多少?(因為之前有給車行調過,但數據忘了,最近想整理車子重新調整一遍,順便記錄一下間隙)
有需要甚麼做補充的,請大大們踴躍發表

大部分高凸調法其實跟原廠差不多，進氣約0.10~0.12 排氣約0.12~0.15mm
如果間隙聲音偏大就以最小值去調，以不熄火,怠速穩定為原則.
除非遇到基圓太小可能會不太好調，RS大部分凸輪用這設定都調得起來

趴趴熊 發表於 2021-2-11 10:47
大部分高凸調法其實跟原廠差不多，進氣約0.10~0.12 排氣約0.12~0.15mm
如果間隙聲音偏大就以最小值去調，以 ...

還有幾個問題就是
1.全程都要間隔8小時左右在做調整?
2.假設聲音偏大一點沒關係 一次性調整進/排的部分可以抓在哪?(如:冷車難發,從間隙下手而言
3.厚薄規調整間隙前與調整間隙後要注意哪些事項?

shixiang1215 發表於 2021-2-15 17:08
還有幾個問題就是
1.全程都要間隔8小時左右在做調整?
2.假設聲音偏大一點沒關係 一次性調整進/排的部分可 ...

1.也不用那麼久，拿個電扇朝汽缸頭吹涼就可以了，冷車調整主要是考慮到熱漲冷縮，避免間隙在熱車後過小.
2.抓大一點進氣0.12，排氣0.14mm，基本上進排氣調整0.10mm都不至於會過小.
  但不好發不見得完全是汽門間隙問題，有沒有可能化油器油嘴跟混合比沒調好?
  我RS55缸原廠行程原廠缸頭，改GTR空濾，CVK26 混合比鎖進去退約一圈半，低速35 高速108 可以一觸即發，驗排氣也都藍標.
3.調整前先確認目前間隙數值，調整後記得轉動風扇(電盤)或普利盤讓搖臂作動個兩三次行程再回正時位置確認汽門間隙有沒有跑掉.*請注意調整汽門間隙時一定要在正時位置*

趴趴熊 發表於 2021-2-16 15:55
1.也不用那麼久，拿個電扇朝汽缸頭吹涼就可以了，冷車調整主要是考慮到熱漲冷縮，避免間隙在熱車後過小.
...

哇賽 也就是說拿電風扇吹涼就好了喔 ? (手冊寫幹話,不過我覺得應該也不用放置那麼久的時間?
因為現階段還在往汽油(包括幫浦,但還沒拆)及騎乘方面測試當中,畢竟一開始覺得問題應該在岐管跟間隙
空燃比油嘴的部分有請專業的店家做過調整了
但是岐管有問題馬桶拆了壓一壓就聽得出來了,間隙之前有被調過,但數據我印象中沒那麼大(就是忘了多少)
小弟空濾是沒變動(尤其調整過後的油嘴,變更順很多)
順帶一提 也會不會有可能是幫浦油路那一part的問題? (冷車難發來說的話)

shixiang1215 發表於 2021-2-17 16:09
哇賽 也就是說拿電風扇吹涼就好了喔 ? (手冊寫幹話,不過我覺得應該也不用放置那麼久的時間?
因為現階段還 ...

如果冷車難發動熱車正常的話建議確認一下自動組風門是否有正常加熱伸長.
這個我壞過一次，現在都有補修品可以更換.
汽門間隙不對的話不只難發動，甚至熱車後也不順甚至容易熄火.

趴趴熊 發表於 2021-2-17 19:26
如果冷車難發動熱車正常的話建議確認一下自動組風門是否有正常加熱伸長.
這個我壞過一次，現在都有補修品 ...

目前還在測試當中
阻風門的話小弟是有自行換過與測試(但CDI跟其它電路問題不知道大不大,還未做測量,但在這之前有給某間車行檢視,他是說問題不在電路方面?)
冷啟方面有些許改善了,熱車一切正常,小弟還為了這症狀缸壓也有重測過(所以排除漏氣的可能性)
現在就是認為,間隙(或某專業大大表示油路方面),會再做測試看看
謝趴趴熊的熱心回覆,有任何想到的問題再反映喔!