YAMAHA品質真的放飛自我?

就很被動犯賤
想當初R3剛引進的轟動只是暈花一現
現在又回到那死魚樣

感謝分享

台灣真的是cost down很嚴重....
從勁戰3到5代....明顯感受到.......
親戚全中熄火問題.......修得很貴就算了...12000起跳.....
一輛修了10000....還找不到原因

COST DOWN 應該是各大汽機車廠都會有~
如何CD又兼顧品質，這就是車廠的一個重要課題~

家裡也曾經有很多台YAMAHA的車~
2T:Jog pro90、Jog50、BWS 100、大兜風50
4T:RS100、GTR125化油、二代勁戰四噴
除了2T都已經賣掉或報廢之外，4T車都還健在~
以前YMT的車的確品質都還不錯就是~

不會啊，
路上山葉的車還是很多，
尤其是勁豪。

風城小畢 發表於 2021-2-2 10:58
台灣真的是cost down很嚴重....
從勁戰3到5代....明顯感受到.......
親戚全中熄火問題.......修得很貴就算 ...

車行的問題~ 明明5ML的通病就是每2萬5到3萬要檢查汽門間隙，但又嫌等車冷麻煩又賺不到甚麼錢。只象徵性拐人清積碳，再交車讓車主多硬撐2萬。到時燒汽門又要下引擎重做汽門，到時5000以上跑不掉，多拐車主多換東西，費用破萬也不奇怪~ 但按時調整汽門間隙只要500

rx9904 發表於 2021-2-2 11:37
車行的問題~ 明明5ML的通病就是每2萬5到3萬要檢查汽門間隙，但又嫌等車冷麻煩又賺不到甚麼錢。只象徵性拐 ...

只是買菜車...公里數10000都不到.....
且該做的都做...該換的全換.....還是熄火......
3家YSP都找不到毛病.....以花10000元了

有那麼差嗎？我勁戰4代還沒媳火過

leo78788 發表於 2021-2-3 14:44
有那麼差嗎？我勁戰4代還沒媳火過

據說好像一個月騎300還是500km以上就沒事

rx9904 發表於 2021-2-2 11:37
車行的問題~ 明明5ML的通病就是每2萬5到3萬要檢查汽門間隙，但又嫌等車冷麻煩又賺不到甚麼錢。只象徵性拐 ...

那請問一下5ML跑多少需要調整汽門間隙?