大家好，我是大叔。
才在去年發表的 Yamaha 六代勁戰與 BW'S，這兩輛全新改款的雙生車款，在推出後便引起車壇的熱烈討論，各家媒體的單車評測也沒少過。但，如果將這兩輛車放在一起捉對廝殺而且還是以外送員的角度來看呢？編輯部除了標準的測試流程外，更加上外送員的實際心得。嗯～到底誰會是新一代的外送神車？請看小老婆的報導！
按照慣例，編輯部將安排下列幾項測試項目：
0-800m 直線加速
24m 繞錐測試
置物空間表現
置腳空間測試
外送箱與雙載空間測試
越野與山路測試
0-800m 直線加速 車重會是決定勝負的關鍵嗎？
在直線比拼之前，按照慣例得先將測試車輛的胎壓設定至標準值，透過胎壓機將兩輛車的胎壓設定完成。
一如往常，測試車手得先行過磅，這次由大叔與編輯大Ｋ擔任測試車手。較輕的車手同樣以壓艙物進行體重差異的補償。
測試車手一號
Cubman 裝備體重： 110.15kg
測試車手二號
編輯大Ｋ 裝備體重：114.85kg
壓艙物重量：4.7kg
這次為了讓測試變因更小，所以連外送箱一併加入裝備重量中！
一號外送箱重量：3.1kg
二號外送箱重量：3.5kg
兩者間的差異用 400g 的礦泉水來做補正之用。
測試開始，兩輛車皆以 QSTARZ 6000S 作為測試儀器，在第一趟後，回到起點並且對調路線。第三趟起更換車輛與壓艙物並再次測試，第四趟則對調路線，如此為一回合測試。每輛車皆完成兩回合測試，取最佳成績作為最後結果。
兩輛車在引擎出力與傳動皆相同的狀況下，只有車重、輪胎有差異的狀態下，BW'S 是否能夠超越六代勁戰呢？
嗯～事實證明，重量是速度的敵人！雖然起步是同時出發，但是在車重上佔有優勢的六代勁戰依舊是將兩車差距慢慢拉開。到了中段就有近四個車身的差距，最後第一回合六代勁戰最佳的成績為 37.894 s 最大速度為 93.03 km/h， BW'S 則是 39.741 s 最大速度為 89.45 km/h，差一點挺進 90 km/h 大關。
第二回合換車再戰，壓艙物也跟著對調至不同車輛上。
這回合中有個較為有趣的現象，就是 BW'S 在起步後竟然能夠超過六代勁戰！，但也只維持了一下。在中段後六代勁戰依舊是以超過四個車身的距離海放 BW'S。
最終六代勁戰依舊以大幅度的差距超越 BW'S 率先抵達終點線。在調出數據後發現， BW'S 在 0-10 km/h 與 0-20 km/h 的區段，皆小幅領先六代勁戰，但在 30 km/h 之後依舊是被六代勁戰海放。
從數據上來看，勁戰在 500M 前就將車速提升至 90km/h ，但是之後的尾速提升就趨漸緩慢。反觀 BW'S 雖然在近 800M 時才將尾速突破 90km/h ，不過還是有持續地在提升車速。研判因為車重、輪胎與 ECU 供油曲線的緣故，導致中、尾速不如勁戰來得優異。
0-800M測試數據圖
24M 繞錐測試
雖說兩車的軸距都是 1,340mm ，相較於其他短軸距的對手而言，繞錐本來就不是其長項。不過今天可是兄弟鬩牆，在相同的軸距下到底誰得過彎穩定性能較佳？
首先是 BW'S 上場，雖然有著較為寬大的手把，但礙於較軟Ｑ的前叉與較長的行程還有 50/50 的越野胎，整體的路感是較為模糊的，特別是在左右變換車身的時候，車身的晃動感較六代勁戰來的大。所以在連續彎的處理上還是不及六代勁戰。
六代勁戰的操控與 BW'S 相較，嗯～果然好上不少，較硬朗的避震反應與抓地力較佳的輪胎，整體節奏較為扎實。手把較為緊緻的設計對於連續變換車身的操控有著正面的幫助，沒想到只是手把與懸吊的改變就能有如此大的差異。
最終六代勁戰以 7.220 s 小勝 BW'S 的 7.301 s ，拿下繞錐測試的優勝。
殘念的煞車測試
BW'S 同樣加速至 60 km/h 後全力按下前煞車，嗯～大叔差點忘記 BW'S 沒有 ABS 系統，前輪急速鎖死的狀態下，也讓編輯部決定放棄測試！
畢竟，沒有 ABS 系統的差異讓兩車測試有了不對等的距離，二是沒有 ABS 的前煞車好恐怖啊～
置物空間表現
速克達除了便利外，置物空間更是各家車廠著墨的部分，我們將看看兩輛雙生車款的置物空間表現為何！
前置物空間無論是 BW'S 或是六代勁戰，都沒有辦法將公升級的冰霸杯給完全置入。
而且兩者的置物空間造型還有些許的差異。
坐墊下車廂空間
按往例我們使用 Shoei X14 L 號帽體來進行測試，沒有意外的兩輛車都能完全置入。編輯部也試著使用有著更大鴨尾設計的 X-lite 803RS XL 號來進行測試，讓人驚豔的是竟然也能完全置入，這下使用 X-lite 803RS 的朋友不用再當帽奴啦。
置腳空間測試
大叔之前在 BW'S 發表會上說過，感覺上 BW'S 的置腳空間與六代勁戰的有些許的不同。除了踏板前方的角度外，其實踏板的長、寬都有些許的差異。
BW'S 礙於外觀造型的緣故，踏板前方置腳的角度不如六代勁戰來的舒適。而且在踏板中間與左、右長度都略遜於六代勁戰，只有寬度勝過六代勁戰。
設定為旅跑的緣故，六代勁戰在踏板前方的角度就較為舒適。
雖然六代勁戰的置腳表現優於 BW'S ，但對於大叔美規 11.5 號的鞋子來說，兩者的空間還是略顯侷促。
登機箱測試
除了置腳外，有時也會放入其他物品。編輯部同樣使用長 23cm 寬 35 cm 高 50cm 的米寶登機箱來做為測試比對之用。
雖說略顯侷促，但 BW'S 要放入登機箱，也沒有任何問題。
六代勁戰同樣也能置入登機箱。值得注意的因為兩者的前置物箱空間造形稍有不同，所以稍稍影響了行李箱與前方的間隙。
對於大叔 183cm 的身高來說，手把的寬度與龍頭左右打死時對於大腿的干涉可以透過下圖來看看。
雖然就手把高度來看，六代勁戰的 74cm 高於 BW'S 的 72.5cm ，但擁有外露式手把的 BW'S 卻在干涉度上小於六代勁戰，相信是因為手把寬度較長與角度所致。
置腳空間數據圖
外送箱與雙載空間測試
既為外送神車，那麼架上不同規格的外送箱實地測試一下，看看那台車的載物空間較大！
BW'S後方多了個小貨架可以放置物品，BW'S 有貨架果然有差，很明顯的物品與前座還有很多空間，騎乘時對於騎士的坐姿也可以比較輕鬆一點，也不會被後方外送箱給頂到。
沒有後貨架的六代勁戰就稍稍吃了點虧，只能佔據整個後座位置，這樣一來也讓騎士的背部多了點壓力。
換上體積較小的 307P 防水包，更能看出兩輛車的差異。
相較於有貨架的 BW'S ，六代勁戰在這方面真的吃了點虧。不過那是針對像大叔這樣身材的騎士而言，要是換上身材較為正常的騎士，或許這問題就沒這麼大囉。
BW'S D-Edition 的前貨架可說是近年來國內車廠的首創，擴充用途相當廣闊的設計，連防水包也能無違和地放置在前面。
雙載表現
載物空間表現優異的 BW'S 在雙載表現上是否能夠持續奪冠呢？
礙於貨架，所以後座乘客會稍稍往前坐，加上刻意削薄的坐墊，後座乘客的體感其實並不如六代勁戰來的舒適，這也成為 BW'S 的硬傷。
六代勁戰對於後座乘可是較為友善的，較厚的坐墊讓後座乘客的臀部支撐性較佳，沒有貨架的干擾，後座乘客也可以將身體往後方移動。
路邊停車表現
外送員時常要因為送件的緣故而在擁擠的停車格內與其他車輛搏鬥，加上政府又計畫將現有的機車格寬度縮限，所以好不好進出停車格就成了外送神車的指標之一。 BW'S 對於正常的停車格沒有太大的問題，但 D-Edition 的外掛貨架對於擁擠停車格可能就有些麻煩了。不過沒差啦，有了貨架與保桿也不怕車殼被其他車刮傷。
六代勁戰流利的外殼對於停車來說不太構成障礙，但沒有如 BW'S 那樣的貨架保護，對於擁擠的停車格可得小心車殼刮傷的風險。
越野與山路測試
說到底，外送員無論颳風下雨都得使命必達，外送路況百百種，編輯部除了山路測試外，也找了段越野路況來試試兩台車的差異。
惡路是我家 土路見真章
進到越野路段，有著較長前叉行程與越野胎的 BW'S 自然是多了幾分優勢，無論是上下坡的土路其實都難不倒 BW'S 。
而且萬一不幸轉倒，有著側貨架與保桿的 BW'S 對於車身的保護就比六代勁戰多了份安全感。雖然車重明顯較重，但為了防護與承載力，總得取捨一下囉。
六代勁戰難道在土路就這麼不堪？其實也不會，只要不是落差太大的地形或是低抓地力的泥濘路面，六代勁戰還是能以較慢的速度慢慢克服，只是這樣的表現對於分秒必爭的外送員來說，似乎有些不太給力啊。
土路吃的虧 公路討回來
以輕度越野為出發點的 BW'S ，到了公路上前叉較 Q 軟的行程就成了它的大軟肋，而且加上較寬的手把，面對多彎的山道在連續變換車身的時候，會覺得比較吃力一點。加上輪胎雖然是標榜公路跟越野的 50/50 輪胎，但它的表現依舊沒有六代勁戰使用的公路胎來的優異。
如果你沒有越野的需求，那麼換套抓地力更好的公路胎能稍稍彌補避震的劣勢，而且磨耗性也會比越野胎來的再好些。
公路自然就是六代勁戰的天下，較為跑格化的設定，讓六代勁戰在山道上的表現可圈可點。進出彎道的穩定性比 BW'S 來得更好，而且 LED 大燈的照明度也比 BW'S 的鹵素大燈來得更為優異，對於夜間的路況判別可是大為加分，以速度為優先的外送員來說，這些優勢可是最大的利基。
諸元表
二視圖
大叔碎碎念
被譽為外送神車的六代勁戰在新 BW'S 上市後，王者的地位似乎受到動搖。這次的評測可說是「手心是肉，手背也是肉」的最佳寫照！
就這次的各項評測結果來看，如果你是(部分)兼職的外送員，接單送件只是打發你無聊的時間，而且平常你還有將機車做為休閒與通勤的使用，那麼六代勁戰會是一個比較好的選擇。
如果外送的工作佔掉你大部分的時間，甚至是全職兼差的人，每一次接單都要以最大承載量為出發點。同時，又希望在外型上與其他外送員不同，那麼有著最大承載力的 BW'S 會是你最好的選擇。
希望這次的集評能夠讓各位在選擇外送的好夥伴上能夠有更多的幫助！
我是大叔，下次見。
想看外送員的心聲嘛？
本文最後由 金旺男 於 2021-2-6 01:49 編輯
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