倍耐力ROSSO SPORT IN GSX-S150

大家好
先來回顧一下上一篇輪胎紀錄
https://forum.jorsindo.com/thread-2546666-1-1.html
輪胎是10月底換好的,也就是說上一套象牌SPORTEC STREET剛好用了一年換掉
其實前輪離指示點還有1MM,後輪還有2MM但被鐵片劃出一道長裂痕
感覺時間里程也夠長了,用了一年1.3萬公里左右
就一起換掉了,不換估計前輪還能用2000,後輪3000


接下來進入正文
請不要叫我的S150小阿魯
本人沒有收受倍耐力任何好處,這不是葉佩雯
我只是普通消費者,在這裡留下紀錄,
寫下個人主觀感受,供大家參考,希望可以幫到其他人

車種 GSX-S150

尺寸 90/80-17
      130/70-17
胎壓使用原廠建議
       前28PSI
       後32PSI
騎乘風格為RV,過彎都會確實減速不刻意大頃角

用油耗來看就知道我真的不騎快


前輪胎型

後輪胎型
配上閃電胎紋,懂得人一眼可以認出這就是倍耐力輪胎
不得不說這行銷真的做得很好,不管是SUPER CORSA,RIOSSO.CORSA.ROSSO3,跟這條ROSSO SPORT
只要是性能胎跟運動胎就配上閃電胎紋,

這套胎跟上一套比的話操控性用3個字帶過  神經質
剛換上那頃倒速度快得嚇人


後輪指示點,約莫4MM


前輪指示點,約莫3MM

在輪胎最邊邊用上了0%海陸比,以訴求最大抓地力
可是我用不到~


用了1000多KM的前後輪
騎乘風格跟上一套胎一樣,但是胎邊沒吃到的地方比上一套胎多很多

抓地力方面在煞車部分個人覺得很滿意,但不知道是錯覺還怎樣,感覺SPORT比上一套胎體還軟
重煞車都可以穩穩停下來,但是感覺差異有點大
一樣胎壓壓過坑洞差異也有點大,SPORT感覺比較有彈性,象牌就是硄硄彈兩下很大下,追求清晰路感路感的可以選象牌
過彎方面頃倒快速,因為不刻意大頃角,所以抓地力感覺比象牌好一點點而已,沒有大道很驚豔的差距
畢竟才用了1000KM,很多感受都還不准,也不激烈操駕,大家參考參考就好
但是以我前輪1800+後輪3100換到好的價格來說,我覺得很值得
不管是抓地力,或是操控方面,對上價格,這CP值很高

以上,後續有想到再來更新

接下來是屁話環節
ROSSO SPORT這條胎評價很兩極
有人3000公里見底,有人用到12000還沒用完
然後3000公里用完的都說他騎車很RV
幹你小表妹的騙鬼喔?

抓地力方面也是,你換這種胎一堆社團都會在那邊哭說不要換尼龍胎
說抓地力很差,比不上XX胎

(取自倍耐力不知道哪邊的網頁)
來,看一下分級表,SPORT等級排在90%街道10%賽道的ROSSO3後面
也就是說SPORT只是一條較為強調運動性的輕檔車胎,拿來跟SUPERCORSA比是有甚麼毛病?
稍微查一下輪胎等級好嗎?拿FOR 400CC以下的輕檔車胎跟當家最強道路競技胎比?笑死人
還有一堆人,甚麼年代了,網路那麼發達不要一天到晚在那邊要換熱熔胎啦,那種膠胎不好啦
哪條胎遇熱不會融化的?廠商都分出了競技 運動 道路通勤 休旅,有些廠商分的更細更多
讓你可以依照自身使用環境來選擇,不要再用十幾二十年前的奇怪稱呼好嗎?
接下來說一下社團裡一些很好笑的言論
有一段時間一直有人推崇把輪胎寬度換大,甚至還有些恐嚇的說前輪只有90很容易摔
差點笑死,技術不好就技術不好,怪輪胎太窄,要不要看MOTO3輪胎多寬?前95後115阿
怎麼MOTO3都沒有每次摔一堆人?
前2.15塞到110的胎,超級香腸胎會好騎?
而且現在怎麼一堆人都只看了一些檔車教學影片就覺得自己會騎了?
網路上說的頭頭是道,結果連檔車碰都沒碰過?會不會太自以為?
最後說一下實事,原來真的會有人租車去參加XXX大會師???WTF???
你騎著不是自己的車去參加大會師????
腦袋沒問題吧,呵



最後再說一次
不要叫我的S150小阿魯