Dorna每年支付獨立車隊700萬歐元

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目前6個MotoGP獨立車隊中，有五個已經與Dorna新簽訂五年合約(2022~2026)，即Gresini，Tech3，LCR，Pramac和Petronas SRT。只有Esponsorama Avintia杜卡迪的未來仍然不確定。2021年後，（Valentino Rossi）的SKY VR46可能晉級MotoGP。

在新合約中，Dorna為了讓獨立車隊和車廠財務穩定，負責統一提供各車隊米其林輪胎，官版ECU的費用。每年獨立車隊和車廠22場分站比賽，而不是原本20場分站比賽。另外取消賽季結束後冬季測試，因為這不會帶來任何廣告收入，或電視直播。

新的獨立車隊合約，首次財務詳細信息已洩露。獨立車隊即使只舉行20場比賽，補貼一樣有22場。這讓獨立車隊有額外的資金。

我們從過去知道：Dorna會每年補助650萬歐元，提供給獨立車隊營運，養兩名車手與其他參賽開銷，直到2021年年底。這包括來自IRTA車隊協會款項（報名費，其他費用，運費，獎金），這也由Dorna提供。

到2018年底前，MotoGP車廠以220萬租賃給獨立車隊，提供參賽車輛，Dorna會為車廠每輛賽車額外獎勵100萬，補助在衛星車隊上。但這些金額僅適用於一個所屬衛星車隊。杜卡迪原本有三個衛星車隊，現在剩兩個衛星車隊。所以只有Pramac車隊，獲得衛星車隊補助款。

六分之二的車廠只有五分之一能收到Dorna的款項，因為到目前為止，Aprilia沒廠隊，因此2015年與Gresini車隊老闆Fausto Gresini達成了合資協議，直到2021年年底。
Gresini車隊可能用650萬補助款給Aprilia，支付租賽車、改良套件、開招待所、司機費和養現場維修技師。
Gresini車隊宣布2022為獨立車隊，不是Aprillia廠隊

2021年後，最多舉行22場，而不是20場，因此Dorna每年補助款由650萬歐元，增加到700萬歐元。確切的數量，取決於參賽場次的數量。

與本田，山葉，杜卡迪和KTM不同，鈴木沒有衛星車隊，因此他們補助的錢更少(比上述四個車廠少200萬)。Dorna對不同車廠的補貼沒有任何區別，而在F1方程式賽車中，獲勝的車隊Mercedes-Benz和法拉利，紅牛車隊補助有天差地遠。

在F1，不管車隊大小，均向十支兩人車隊分配約9.5億美元。

到目前為止，SUZUKI和Aprilia因沒有衛星車隊，因此沒有Dorna每年提供給衛星車隊2位車手，每人100萬歐元補助款。
這100萬美元分別於2017年和2018年，支付給KTM補助衛星車隊。自2019年以來，Tech3車隊已經配備完畢，KTM每年可以收到200萬補助款。


Dorna總共向三個廠隊和衛星車隊支付了約7,000萬歐元。
與F1進行比較，F1每年車隊中獲得約9.5億美元(電視收入，活動費，橫幅廣告)等收入，比MOTOGP要高出很多倍。

Dorna老闆Ezpeleta還將在2022年至2026年期間增加對Moto3和Moto2車隊的補助。因為這些金額已凍結了幾年。每年的費用在18萬至23萬歐元之間，視成功而定。但是Dorna還補貼了Moto2引擎費用。
他們每個車手每年僅為車隊花費2萬歐元。車隊協會IRTA和Dorna還將負擔Moto3引擎套件費用，即每位駕駛員6萬歐元（每位車手和每個賽季最多允許使用6顆引擎）。

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