南山產物 UBI x GOGORO ，國內首創騎多少付多少的機車險

大家好，我是大叔。

提到機車保險，除了強制險外，還會因應個人狀況而附加其他的保險產品，例如車對車碰撞、第三人超額責任等保險。但傳統的機車保險產品大多是依照「性別」、「年齡」來作為計價基準，用「過往」的行為來決定來年的保險價格似乎也有些不太公平。為此，南山產物針對國內電動車市場推出了第一張電動車保險產品，並與 Gogoro 合作，給予每位 Gogoro 車主更多的保障選擇。




騎車最怕就是遇到事故，南山產物也透過插畫的方式讓現場媒體了解保險產品的優勢。






保險的概念就是重視事前的預防，事故傷害已成為國內死亡率最高的主因之一，而近年保險產品的規劃更提升為如何良好的管理風險。


至於什麼是 UBI 車險？簡單的說就是吃多少，算多少的概念。從以往定額的保費，到現在透過駕駛行為來判定保費的多寡，對於遵守行車安全的車主來說，有效掌控風險管理對於自己或是其他用路人都是正向的發展。所以針對這些車主，如果能將保費反映在駕駛行為上，是個相當合理也公平的概念。

對於保險業者而言，如果被保人能夠因為良好的駕駛行為而減少事故，業者自然也能減少理賠的金額與次數，自然也能將保費回饋給被保人。


所以第一階段是採用「騎多少，付多少」的計費理念，未來在第二階段，還可以透過大數據資料來加入駕駛者行為，進行保費的增減。


這次南山產物選擇與  Gogoro 合作，一是因為 Gogoro 是目前台灣最大的電動機車製造商，二是透過 Gogoro Network 的大數據資料，來進行綠色金融方案 3.0 的實施。


UBI 機車保險與一般機車強制險的差異就是保費的計算不再是單一固定，而是根據騎乘里程來進行保費的調整。而且不像其他 UBI 產品那樣，需要額外加裝 GPS 、 OBD 或車機等數據傳送儀器，透過 Gogoro 電池交換時的行車數據，就能提供保險單位該週期間的計費哩程數據。




基於騎多少，付多少的概念，新世代的 UBI 車險有些類似計程車的理念。


最多人關心的個資與其他資訊保密問題，南山產物則是透過區塊鏈來進行，透過區塊鏈內的程式，所有的數據皆在區塊鏈內計算完成，南山產物只會接收到該用戶的里程數與應繳資費而已。與其他的合作夥伴間的資料傳輸同樣是透過區塊鏈來進行，所以合作夥伴是沒有辦法知悉被保人全部的資料。


當然計費的部分更是彈性，共有五大組合提供車主自行選購。


概分為銅牌、銀牌、銀牌＋、金牌與金牌＋供五種的計費方案，可以依照不同需求來選擇。


由於大叔並非是金融保險相關人員，所以對於費率與保障範圍有興趣的人可以自己上南山產物官網，或是透過 Gogoro APP 就能了解喔。


後續的理賠也相當簡單，比起傳統紙本、臨櫃辦理的方式， UBI 車險可透過線上或是電話方式來進行理賠與後續服務。


目前此活動只限於 Gogoro 車主專享，車主透過 APP 就能即時加保，步驟相當簡單，只需線上提供基本資料與證件，審核後就能開始使用這額外的保障。至於 PBGN 聯盟成員是否也可以享用此服務呢？ Gogoro 彭明義產品長透露，只要 PBGN 聯盟的夥伴與南山產物及車主間取得同意後，也能加入 UBI 車險的服務，屆時也能透過個聯盟車廠的 APP 進行投保與後續服務。

感謝資訊分享～讚

騎個摩托車，一年 1千不到的3千萬額度第三責任險都買不起的話，乾脆走路算了~

還騎多少用多少勒，笑死

騎多少用多少算是個新的選擇
跟手機費率一樣 選擇越多元 越能找到適合自己的方案

電動車銷售衰退中
月租費是一大敗筆
車子要自己脫手
公司沒有買回

感謝分享~~~

感謝分享~~!!

說的好聽，但事實上只是保險公司降低成本的技倆，切～

有時不得不佩服這些商品開發部門的創意啊

使用者付費的概念我覺得很棒耶~~~~在路上的時間越長，風險越高，保費越高挺合理的

希望未來一般油車也可以有類似保險選擇