自從ARAI將運用於賽事的大鴨尾套件
於RX-7X RACING版本市售化後
可以說，設計方向有了較大的變化
QUANTIC為ARAI首款ECE-R 22.06款式
也就是在抗翻轉衝擊能力，符合最新版的歐規
從配件與氣孔配置看來
推測是接替PROFILE-V的市場定位
不過更像是QUANTUM-J的發展型
鏡片系統為沿用VAS-MAX
內襯以RX-7X/PROFILE-V為基礎再進化
具備緊急快拆ERS、臉部適形FCS、可調厚度
帽口加大、空力固定式下巴罩、耳機袋...等機能
重點是，增設前方開孔，對應新設計
帽體材質則為同PROFILE-V的PB e-cLc
不過有別以往的改款，QUANTIC相較於前輩們
修改程度更加激烈，最明顯的
莫過於前額的氣孔配置與大型鴨尾
兩旁的氣孔構形也小型化、無開關配置
以往ARAI的鴨尾款，是配置於較入門
的VECTOR系，該系的設定為中間單進氣孔+小鴨尾
而QUANTIC的鴨尾，比較像是從RX-7X RACING發展而言
比較小一點，但比VECTOR系的大，且較為平整
更加重視空力效果，ARAI表示，在鈴鹿賽道上
有進行了高達300 km/hr的測試
且製造上盡可能易碎易脫離，減少安全性隱憂
QUANTIC為6進6出氣孔配置
前方中央2個，前方兩旁共2個、鏡片眉處共2個
鴨尾下有3個，帽體兩旁共2個、後頸有1個
這次一大亮點，ARAI首款前方進口設計
廠徽下有2個10mm進氣孔，且本身僅高3.5mm
為安全理念所設計，且為受撞擊易脫落
(可以看到這張照片，兩旁的氣孔是用PROFILE-V)
開關作動邏輯倒是有點微妙，跟常見的相反
該氣孔適合於低速與較垂直的騎乘姿勢
ARAI表示，以50km/hr行進時，相較於過去的款式
可以增加40%的氣流，於120km/hr則增加7%
下巴氣孔一樣內含濾網
為3段開關，關/吹鏡片除霧/吹帽內
(彩繪款除了前額廠徽氣孔零件外，其他為半透明黑)
這款QUANTIC可以預示，未來ARAI的新款式的革新方向
很可能會加強、大型化擾流件，甚至增設前方氣孔
QUANTIC因為旅跑用途，並未送測FIM FRHPhe
但有ECE-R 22.06 ─ 一樣有增設斜向碰撞測試
不過日系的安規JIS跟MFJ尚未跟進新
為來日規版本的QUANTIC會如何設定，也是可觀之處
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本文最後由 wildspirit 於 2020-12-22 19:03 編輯
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