1996風動50通過"使用中"七期環保標準

圖不多1996年風動50,2017跟同事買他老婆不要的廢棄一年多的車化油器和油箱清洗,輪胎打氣後騎回家過戶
2020年一月一日換上680元的東帝副廠汽缸
上墊片用原廠標準舊品
下墊片用啤酒罐,厚度約比標準墊片薄0.4mm
理論上排氣口會下降0.4mm燃燒更完全
但進氣也延後,進氣量變小
動力變小
最近兩次檢驗里程相差約1200公里機油用飛登二行程機油
觸媒管有作用時
拉轉無煙無味
車行技師先前就說有舊換新舊車通不過將來的環保標準
所以這次特別騎去給他驗(上次是在家附近車行驗車)
讓他無話可說
這次驗車只是利用下班時間去驗沒有特別去調整
藉此看看數據差多少

車顧的好 能通過新標準就行
所以淘汰二行程是有問題的

lkkfisher 發表於 2020-12-4 22:59
車顧的好 能通過新標準就行
所以淘汰二行程是有問題的

噴射車維修費用高
這樣才能促進經濟
我用二行程通勤
連換機油時間都省了
但這前提是要觸媒管
汽缸排氣口燃燒室也不能一堆積碳要不然化油器調再稀HC降到17xx ppm就不容易降低
附圖是車上原本的缸排氣口一堆積碳
行駛里程至少三萬公里以上
且都是低速行駛

有時就是怕麻煩，我對面修車師父有50年的功力，就算調的過，他也嫌麻煩，就把jog汰舊換新給老婆騎，自己的大路易報廢，換舊的風雲來騎，他不會像我們去找零件，尤其沒零件，他會去拆報廢車零件來用嗎？老兵不死，只是凋零

gary 發表於 2020-12-4 23:44
有時就是怕麻煩，我對面修車師父有50年的功力，就算調的過，他也嫌麻煩，就把jog汰舊換新給老婆騎，自己的 ...

如果是三期環保標準
一般保養,單程10公里單程行駛有騎60以上
很容易通過
偏偏騎50cc的大都跟我老婆一樣40-50慢慢騎
導致觸媒管失效
這兩次驗車
第一次約換缸後1000公里去驗車
本次驗車換缸後約2200公里去驗車
本月抽空把下墊片墊高,變得比原廠設定還高
高轉化看看下次驗車數據多少

謝謝分享～

顧的好的都很OK
但很多顧不好...
要廢2行程 要先嚴抓那些烏賊阿...

謝謝分享

kasiwa 發表於 2020-12-5 00:15
顧的好的都很OK
但很多顧不好...
要廢2行程 要先嚴抓那些烏賊阿...

基本上那些婆婆媽媽都換車了
只有像我這類的還會幫老婆養車的才會留下來
像我今天就騎老婆的新勁風50上班
極速75,來回約28公里...

laba9 發表於 2020-12-5 00:02
謝謝分享～

讓後人玩二行程有概念
像最近有年輕人省錢玩Dio,於是分享一些概念
他看到佳模ˋ44mm八流缸才1600
覺得很便宜..
讓他知道,二行程不用花大錢改裝
效果就看的見
Ｃ/P值遠比四行程引擎改裝高
二行程Line群中已有年輕人捨勁戰
在騎大兜風100了（原廠缸搪大,還沒到八流缸)
不過他騎過追風後又想弄追風但我跟他說追風要玩料件取得更不易