最近破財破很大,
偏偏這時候SMAX也還個前叉漏油跟我要錢...
為了省錢自己換吧...
這邊先來個大叔的碎碎念,前陣子在臉書社團超認真少年看到一件事,
就是車主在拆解前土除把螺絲的十字鎖到滑牙,
很明顯的新手錯誤,不知道十字螺絲也是有分大小,
機車常用HP1、HP2、HP3三種起子。用錯就會滑牙,
然後車主又去買大賣場很便宜的退牙器,結果整個螺絲搞爛還是拆不下,
最後似乎是社團有人看不下去私下聯繫幫忙處理了...
如果當時不要去買個沒用的螺絲取出器,
用衝擊起子或是T字桿把螺絲敲鬆,還是有機會把滑牙螺絲敲鬆,
只能說還是有眉眉角角網路學不到(尤其是新手就算有人打字給你看也不見得看得懂)
好啦,上面的自大話講完,現在換我卡關了...
因為我的前叉改成DY內管組,內管頂蓋不是使用原廠C型環固定,而是旋開式設計...
然後我就拆不開了,一般遇到這種就是拆車殼,把前叉固定在三角台再把頂蓋鬆開。
但是SMAX的車殼沒辦法這樣幹(YAMAHA工程師:怪我哩~原廠設計是用C型環)
所以開始幻想各種不切實際的方法,像是先鎖上管夾,
然後用虎鉗夾住...當然沒用還是鬆不開。
(下面的照片是示意圖,後來還加上橡膠墊、防滑墊等等)
也算是意料中啦,摸摸鼻子去機車行請人幫忙...
只能說真的鎖太緊了,用氣動扳手打了十幾秒還打不鬆,我還得幫忙抓住內管不要讓它轉,
其實不需要鎖那麼緊,也只能說台灣機車行現況就是這樣,
競爭激烈奧客又多,你只能多接車子拼命修,
不用電動或是氣動扳手手腕容易受傷,奧客還會罵怎麼那麼慢!
但是電、氣扳手過度濫用其實很容易鎖太緊傷到螺紋...
像是這個印度人的前叉拆解影片,其實一般板手就能輕鬆拆開
拆開內管頂蓋後,回家取出彈簧和倒出前叉油,就要拆開底部螺絲。
YAMAHA建議是用虎鉗夾住前叉,再用T字桿頂住阻尼棒不要讓它轉動,
就是很常用的方式
還好的是我終於好運來臨,我不需要T字桿就能直接轉鬆底部螺絲
然後就是一般流程,清潔和更換油封
重新組裝,DY的阻尼棒頂部有個12mm的六角螺絲,
所以先讓T字桿裝上12mm套筒
先用T字桿固定住阻尼棒,再用扭力扳手鎖緊前叉底部螺絲,
原廠建議扭力值為20Nm(如果很倒楣又要拆至少可以輕鬆一點)
前叉油是用15W,DY建議用20W實在太硬了...
一邊使用120cc,這小瓶裝剛好夠用。
最後我的好運又用完了,因為DY內管的頂蓋超難裝!!!
彈簧偏硬預載塊又不小塊,預載塊放上去還超出內管,偏偏你還要彈簧壓下2-3公分才能鎖上,
又很怕前叉翻倒前叉油漏出來,不裝又不行,前叉會趴下去(因為我曾經拿掉過,太軟又裝回去)
這兩個頂蓋讓我鎖到狂汗不止,快要虛脫...
所以有人說用內管頂蓋用C型環超麻煩,
其實你只要有特工,或是自製特工,像是下面連結
『DIY工具』前叉避震內管 C 環 拆解分享
拆前叉C型環的一些想法
拆C型環超輕鬆的好嗎~~~
反而旋開式你還必須想辦法固定住內管,一般都是用三角台固定,
這招檔車還比較輕鬆,速可達就很麻煩,你還要拆車殼,
而且有些速可達三角台上面的擋泥板又難拆,例如我這台SMAX...
如果你的前叉之前還被氣動扳手鎖過,那可能會更難拆了...
如果很不幸又要拆解前叉,我會先去機車回收廠去找報廢的三角台,
這麼做可以省下很多不必要的雜事...
本文最後由 adad1980 於 2020-11-27 18:28 編輯
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