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KYMCO DT X360 媒體試駕!跨界冒險 ADV

21#
alesiX 2020-11-28 17:04 只看這個作者
應該沒有多大的越野能力
頂多是應付鋪裝稍差的路面
所以是一台因應台灣爛路設計出的 越野型速克達
煞車燈在方向燈下方
不曉得這台的方向燈是否會被蓋掉
嗯,外觀有TCS字樣,
難道表明了第一款標配循跡系統的國產摩托車?KYMCO DT X360 媒體試駕!跨界冒險 ADV5321

好像凡有標配循跡系統的,必定兩輪都有ABSKYMCO DT X360 媒體試駕!跨界冒險 ADV8829

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前陣子三陽發表、還未正式上市的大羊也都配備了TCS!確實是越來越普及了  發表於 2020-11-30 09:29
所謂「人工換檔」, 就是需要人工操作離合器.
每坐上檔車/乘用車手排駕駛、發動引擎、起步,
就是「休閒活動」的開始.
就算通勤/通學也如此.
塞車? ? 只不過像電玩卡關而已.
「休閒活動」之一環
peichin 發表於 2020-11-28 07:45
感謝分享!
光陽自己搞得ABS系統不見了嗎?

文章內容有ABS標配....
作為冒險跨界車種,就外觀上 DT X360 絕對是個成功的產品,霸氣的外觀與神似多功能車款的車頭,加上 ABS 、TCS、Keyless 等 3S 的標準配備,

所謂「人工換檔」, 就是需要人工操作離合器.
每坐上檔車/乘用車手排駕駛、發動引擎、起步,
就是「休閒活動」的開始.
就算通勤/通學也如此.
塞車? ? 只不過像電玩卡關而已.
「休閒活動」之一環
26#
west 2020-11-28 19:37 只看這個作者
感謝你的分享 整車部分功能設計得不錯

推:可以用~長度比歐規長4.5mm還是6mm我忘了
推:長沒差啦 我是拿來削短用的.XD
推:你的已經夠短了還要削喔~不好吧.....這樣會無法用耶
鳥嘴造型真的特別
也算滿好看的
身為前代DT350的車主,真心覺得車格被縮小了,試車手加上車子動態照片,我還以為是N-MAX的小改款哩…

造型上我還是覺得前代來的協調,當然新一代打的是跨界,但個人粗淺認為,跨界就是四不像,沒有專門的特點,什麼都要沾一下…

NIKITA/DT的休旅、覺旅設計,這代就硬要轉這個彎…唉,可惜了這車的好體質。
就看看售價能不能增加點銷售優勢吧!
換殼繼續賣吧0.0
30#
Lex明 2020-11-29 00:42 只看這個作者
感謝分享~