煞車先用後煞是正確的嗎?

非半熱融胎，只用一般通勤胎
最好前制動別施加太大.....
一般通勤胎二指手指頭拉約1/3 就開使輪胎滑動感了.....
制動時，前叉硬度與路面和輪胎回饋這就需要比較懂的人去教導了
才會正確與觀念使用制動.......

自行測試一下時速40   50  60  70  單剎前(後)剎車與前後剎車一起，各拉桿行程要多少
與輪胎在出現鎖死的車身給予的回愧感
拉桿拉到底會摔車，那怎不如一次拉到一固定拉桿行程極限即可?
反正不是撞上去就是預想閃避路線 二種選擇

我知道有5~7成騎士與四輪駕駛是腦袋空空在駕車

我的習慣是前後一起分段點煞，分散煞車力矩，等速度降至ˋ40~30KM/H時，再前後一起重煞!

基本上下雨天通常都是煞車先用後煞
如果沒下雨就是前7後3
沒下雨不怕打滑
以前怕碟煞會磨鐵聲所以全用後煞車在煞車
後來發現只用後煞車根本無法讓車快速停下
需要很長的煞車距離
後來就豁出去了
磨鐵就磨鐵吧大不了常去車行檢查碟煞系統

新的CBS 2.0可以大力拉下後煞車沒問題
就的CBS大力拉下會瞬間鎖死輪胎 不是很好用
安駕的教法是要求前後一起按
先前煞車再按下後煞車則是次佳的選擇
但是要注意力道 前煞車要比後煞車多一些

我都是後煞先按減速
前煞後按煞車
緊急時就是兩者一起按

手放在煞車桿上後車會很痛苦,手放在煞車桿會因為台灣拉力賽水準的道路導致煞車燈被觸發,煞車燈會一直閃一直閃一直閃,每個廠牌都一樣...
如果遇到G6 DRG這種煞車超亮的機車,真的會恨不得拿挺50機槍轟掉煞車燈一路一直閃一直閃一直閃的前車.

如果後輪是鼓煞就先用力按到明確減速
前輪則是要完全停止才按
當然這僅適用有保持行車安全距離跟滑行距離

緊急狀況反而是兩輪都先按死再說
但也要有前輪抓不住lowside的心理準備...

先後煞減速，減到快停時兩手一起煞。停住!!
現在有ABS、CBS2.0。前煞真的比較不容易鎖死!!

lmm32100 發表於 2020-11-14 02:23
拜託不要，路上一堆後煞車燈亮整路的就是手一直放在拉桿上，你不覺得的有煞車但你的煞車燈開關很有可能在你 ...

對 這真的超刺眼的 尤其又是LED尾燈的~
可能某些車種比較敏感 很多人都不自覺
LED後煞車燈恆亮整路><分不清楚有沒有煞車阿

個人習慣先放油門，再兩手同時按煞車。
平時手不會放在煞車拉桿上。

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騎車還是避免隨時把手放在煞車拉桿上，會減少對龍頭的控制能力。
試想，右手主操作油門，左手對於龍頭的控制就很重要了。
若左手隨時準備煞車，自然就減少對龍頭的控制。

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個人建議，沒用煞車，手就握在握把就好。

還有冬天快到了，別用防風握把套，出事時手可能出不來。