改缸車未必要炸掉才修

最近小弟的59-300開始吃機油
到前陣子機油漏下只剩下500ml
在發現吃機油時我已經提前里程數換油了
從800～500公里換油
直到某天471公里時我想說先換油卻發現
機油剩下470ml代表吃機油越來越兇了

於是我下定決心拆它看看到底是哪一種的吃機油！
上手術台囉！

將引擎落下

汽缸缸頭卸下
曲軸騎乘時無異音無間隙過大或晃動問題

氣門漏氣 重做氣密更換氣門及油封等
拆下測試時排氣門漏氣狀況有點嚴重


汽缸狀況免強，無明顯異常磨損偏磨等
活塞裙有一點點跟汽缸摩擦到的痕跡
估計是活塞環耗損導致張力不足
我想大部分機油可能是竄入燃燒室燒掉了
小部分是活塞環的問題吧！

直接更換新品，59mm陶瓷汽缸鍛造凸頂活塞

Codo滾針搖臂及S1凸輪軸
我個人是不愛拉轉，S1的輸出帶約8700～9000上下
順順騎很好騎，加速也不賴！
經過整理修復完後連同新品一併上車
低壓縮設定，通勤為主，aRacer電腦重新設定
目前里程約400km，在150時第一次換油900進
約900出！動力順暢不卡轉 冷車一觸及發
當然還是要暖機拉～至少沒吃機油我就很爽了

價格算蠻便宜的，汽缸加汽缸頭重整+保固服務約
10張小朋友搞定，我知道可能有些人認為不如多花一點換新的汽缸頭之類的，但能省則省，如果有必要換新引擎我當然整顆給他SS再給他挖case再改大一點
曲軸在長一點再搞個雙噴直噴？
別了吧！125改個大概我覺得騎起來爬坡超車夠用就好了，別虐他了，也別拿不同目的的改裝來比較，謝謝

63缸低壓縮版經過,通勤5年正常行駛.

只怕修完了一樣會炸

真的，越拖只會越大條

還是早點發現早點處理

不錯不錯
有遇到好手藝的店家處理
希望可以用很久

吃機油超過400就會想趕快處理了...
話說樓主的傳動側的曲軸油封跟汽缸頭蓋也會漏油嗎??

盡早處理遠離危險

修完還能維持多久