想問一下改了鋰鐵電池的大大

本人乘騎的是原厰勁戰三代，
改了鋰鐵電池後，
早上（錶板顯示電壓13.5）騎了12公里，
下午（錶板顯示電壓13.8）回家12公里，
到了第二天的下午（隔了接近24小時）騎的時候錶板顯示電壓13.5，
這樣的情況是正常嗎？


如果當天騎的次數較多（公里數小）的時候電壓上到14.2，動力反應明顯是較好的，所以是回充問題嗎？

正常啊  沒問題

請量電池處端電壓
鎖頭、儀表的都會有誤差.......

另外請量回充電流  怠速、轉速3500~4500 左右的電流值....

心理作用而已別怕

葡萄不一樣 發表於 2020-11-2 20:09
請量電池處端電壓
鎖頭、儀表的都會有誤差.......

如是者，大大隔空採藥判斷是有問題嗎？

醫靈寺 發表於 2020-11-2 22:30
心理作用而已別怕

就是當天多次乘騎里少小反而感覺動力反應明顯較好，才詢問各位大大是否出現問題

vupy3105 發表於 2020-11-2 14:06
正常啊  沒問題

平時通勤時速多少範圍? 傳動原廠 ?
傳動太久沒跑高速"(時速超過60)，似乎都會變卡卡    如過時速50~60 以上會提上不速
有清潔過 化油ˊ器 (噴油嘴)  過嗎?  火星塞蓋(蓋子拆下清潔一下裡面尖尖接觸點，若有銅綠色會鐵銹色換新的)、點火線圈多久沒換?
3000~5000KM 加點 汽油精(一般都是多合一，有燃油拔水劑、清潔噴油嘴、減少燃油凝聚成膠狀功能)
定時加油門反應會變的比較好

葡萄不一樣 發表於 2020-11-3 17:45
平時通勤時速多少範圍? 傳動原廠 ?
傳動太久沒跑高速"(時速超過60)，似乎都會變卡卡    如過時速50~60 以上 ...

每次騎盡100-110，
改裝傳動，
點火線圈是aracer power spark換了三萬公里，
不過很久沒有加汽油精

電壓很正常 別自己嚇自己..