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實力不止於此!「ZX-25R」最大馬力可達60ps?

来源: 其他 webike.tw 2020-10-22 18:00 顯示全部回文 |閱讀模式
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隨著最近的話題車款Ninja ZX-25R正式推出市售,不僅各大改裝品牌搶著推出專用的改裝升級零件,那具250cc並列四缸引擎的性能極限也受改裝廠商注意。

因此,這次我們邀請到業界資歷長達30年以上的INAGAKI DESIGN的老闆-稻垣一德先生,一起來聊聊ZX-25R那具引擎的真正實力。


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▲【INAGAKI DESIGN老闆:稻垣一德】從事引擎設計(包括各家摩托車廠牌的委託)與相關諮詢的專業人士。業界資歷長達30年以上,經手過各式各樣的引擎。

|最大馬力上看60ps!?

「在引擎調整的方面我認為只要進行所謂的「輕度調整」,也就是只要更改進排氣系統以及電腦的性能曲線,就可以讓最大馬力輕鬆到達55ps左右。

然後空氣濾清器的配件使用進氣抵抗較低的東西(雖然集塵效果以及壽命性能會變不好),排氣管換成沒有觸媒的全段排氣管,汽油選擇高級無鉛汽油,那麼我覺得最大馬力的產生轉速可以提升到17000rpm〜18000rpm附近,馬力也能夠超過60ps。

這些輕度調整的零件之外再加上壓縮比增加到12.5的鍛造活塞、角度以及揚程稍微變大的凸輪軸、油門從30mm擴大加工到φ31mm或是32mm、橡膠進氣喇叭口的長度也改短(原本在汽缸就沒有固定規格,所以應該也可以繼續沿用原廠的零件),以這樣的狀態重新改掉電腦的設定。

雖然這樣的改裝還達不到早期二行程仿賽款的功率重量比,不過因為底盤裝置、輪胎以及車體結構都是現在的東西,所以在賽道上應該可以跑出不錯的成績。而且這樣的調整對於車體輕量化應該特別有效果。」

以上就是稻垣一德傳來的信件內容,看樣子光是解說引擎的正文篇已經無法讓他感到滿足,所以他還接著描繪出這顆引擎的未來方向。連沒有經過改裝的STD版都能夠產生50ps的馬力(海外版),所以它自然能夠點燃專業技術人員心中的熱情。

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除此之外,我們也希望未來能有廠商出來挑戰徹底追求馬力極限的「ZX-25RR」。近年這種具有極大挑戰價值的超優質素材非常罕見,所以說不定已經有排氣管製造商捲起袖子準備應戰了。因為輕量化極為重要,所以外裝配件自然也要與賽車改裝車一樣採用全碳纖維材質。仿賽車款全盛期時那種爭相改裝的時代再度復甦,目標是最大馬力超過60ps!

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▲【KAWASAKI Ninja ZX-25RR[IMAGE CG]】BEET的全段排氣管加上A-TECH的碳纖維外裝零件,這台車是《Young Machine》以KAWASAKI製作的賽車改裝車為原型所模擬出來的ZX-25RR。偽裝成大型重機看起來也完全不是問題!

◎本文由 Webike 授權刊登◎
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網友回覆6

coolbid 2020-10-22 19:40 顯示全部回文
可惜鬼島的法規

天生的戰鬥機器 RSV4 RF 130/200 ╭★
有夠神 2020-10-22 20:50 顯示全部回文
60P是不錯 但是起步還是罩門..
前叉:原廠
後閉震:原廠
油管:原廠
卡鉗:原廠
排氣管:原廠
拉稈:原廠
大燈:原廠
輪胎:原廠
引擎:原廠
電系:原廠
碟盤"原廠
電瓶:原廠
      說那麼多廢話?就是全原廠嗎!就說原廠車就好..稿的那麼複雜
大頭王 2020-10-23 05:40 顯示全部回文
感謝分享~~~~~~~~~~實力不止於此!「ZX-25R」最大馬力可達60ps?4183
LUXMAN 2020-10-23 21:35 顯示全部回文
在台灣光陽要拉進來再來說卡實在...orz
CLAES 2020-10-25 22:20 顯示全部回文
實力不止於此!「ZX-25R」最大馬力可達60ps?3106還是覺得直接買600仿賽跑車比較實在了......
騎大車的時候想念小車的省油及便利性&機動性~!  
騎小車的時候想念大車的大馬力及加速感&路權~!
我個人真的很不喜歡檔車改短牌架,那給我的觀感就像是把一隻孔雀美麗又漂亮的尾羽給硬生生拔掉的感覺似的,原廠牌架才是最美觀又好看的,有改短牌架的人你們都不會覺得一塊長方形的車牌懸在車尾下面那邊的線條整體看上去就是整個突兀感很重嗎?!?(= A =) a
排球高手 2020-10-26 12:26 顯示全部回文
感謝分享,實力不止於此!「ZX-25R」最大馬力可達60ps?4232