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吃機油STOP! 光陽G6 150 VACS陶缸引擎吃機油大修

来源: 維修 AccorK 2020-10-19 05:09 顯示全部回文 |閱讀模式
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朋友的光陽50週年紀念版G6,里程接近8萬
低速容易熄火,吃機油嚴重,800進400出
里程2萬有回光陽維修活塞環,如今又過了6萬


吃機油STOP! 光陽G6 150 VACS陶缸引擎吃機油大修6921
光陽G6戰斧引擎,高轉高壓縮設定,配上0.8的活塞環,使用壽命上
會陷入每2萬公里,活塞環張力失效的情況,導致吃機油,積碳,進而燒氣門,漏氣
加上這台車曲軸&內鏈也聽起來也有聲音了,所以朋友決定整顆重做,重新再戰~

可以看到排氣數值,HC已經飆到500多,未燃燒的碳氫化合物,除非寫電腦供油過濃,不然就是吃機油,很明顯的
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原本引擎的聲音蠻雜的


缸壓大約在8-9跑動,低速與怠速不穩
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噴射車火星塞都差不多
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很髒的引擎室吃機油STOP! 光陽G6 150 VACS陶缸引擎吃機油大修9411
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下引擎,起立放好
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檢視各部件狀況
之前要去武嶺,結果在新竹刁車
當地車行處理,應該是有調整汽門間隙,先撐著回到家
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吃機油
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陶瓷汽缸 表面還算漂亮
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從活塞可以看出,燃燒氣都滲到曲軸箱
活塞環已經沒張力了
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頗西瓜,在長期失油情況下高轉通勤
Case顏色還是意外的漂亮,聞起來也沒有燒焦味看來還是有GY6引擎的傳統
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真的很慘,一個活塞環,最終導致缸頭失效
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仔細看以為有裂,趕快刷乾淨確認吃機油STOP! 光陽G6 150 VACS陶缸引擎吃機油大修9527
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虛驚一場,缸頭本體是很健康的
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汽缸壁的刮傷不多,僅一兩道比較深
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手摸不出來,但是光照有凹痕,就算配新活塞組還是會小吃機油...
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活塞環間隙0.25mm,沒有異常磨損,但就是沒張力
無法密封,最終導致一連串種種問題
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0.8 1.0活塞環動力的得失,值得每2萬公里就要拆引擎更換活塞環嗎吃機油STOP! 光陽G6 150 VACS陶缸引擎吃機油大修7650
59mm的萬惡活塞環,輕輕一壓就合起來
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活塞積碳細部:
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嚴重到汽門閃角,幾乎被積碳填平
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刮油環被積碳卡死
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讓我們來看看積碳的重量吧
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1.7克
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原廠活塞使用正興活塞,國產配合的老廠商了
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我覺得光陽戰斧引擎的活塞真的很漂亮(而且還是軸傳動呢)
看到這顆活塞就覺得很熱血,高轉高壓縮
不管是閃角,凸頂,活塞裙設計
都略勝山葉一籌,就是那活塞環,整顆引擎的敗筆之一
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凸輪軸沒異常磨損,就是軸承都有間隙
驅動側是使用TPI CSB等級
另一側則是TPI普通單鐵蓋
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連桿大端意外的健康
而兩邊的培林,傳動側TPI CSB等級的還很健勇
反而TPI一般級的,轉動已經會卡了,也是雜音的來源之一
發動真的很吵
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零件分類,檢傷,設定清洗條件
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墊片刮除,油泥清洗
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苦戰,整顆CASE是黑的
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耗時快兩個小時,才整顆刷乾淨
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然後去搪缸場:
- 汽缸磨缸
- 凸輪軸軸承換新
- 曲軸軸承換新- 油片更新
- 排氣們更換,缸頭氣密,汽門油封全換

由於朋友現在經濟拮据,又必須用車.....
預算下的選擇,使用Koyo軸承,反正Koyo本來就做汽車軸承專業,又是Toyota的配合廠,品質穩的
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更換兩隻排氣門+汽門油封換新
重新絞汽門座+金鋼沙氣密
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跟搪缸場老闆討論後
使用同原廠品的正興活塞+1.0 RIK活塞環組
一般鐵缸搪缸是以25條(0.25mm)為單位 +0.25 +0.5 +0.75 +1.0
陶瓷汽缸的鍍層大約10-15條
修復磨缸大約都是磨2-3條,然後配特殊的活塞

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像是圖中陶瓷汽缸活塞,足3,即是加大3條
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3條就把所有小刮痕都磨掉了,但也要歸功原廠汽缸品質好,8W操車下還沒有太大的傷
不然傷很深,不一定磨的掉,就會建議換新汽缸or鐵缸組
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換下來的部分零件
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TPI CSB軸承的耐用程度我覺得很OK,有磨損但尚可解受
反正都大修,工一次,材料100-200不要省吃機油STOP! 光陽G6 150 VACS陶缸引擎吃機油大修6164
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白子汽門
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基本上沒有密合面可以說
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材料行叫料,所有的墊片油封全部更新
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由於排氣門密合不全,導致部分高溫燃燒氣跑到排氣管
輻射熱直接把下導風照融穿

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整個罩子也硬化,破裂的大口也會減少吹到氣缸的風量
惡性循環
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整個換新,一個塑膠片要350,超貴der吃機油STOP! 光陽G6 150 VACS陶缸引擎吃機油大修8082
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油封也不要省,有拆就換掉
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原廠油封內部已經有塗油,很方便
這樣運轉時就不會是乾磨擦,導致主軸吃溝
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用了8萬的內鏈,拉長大約半截
且在凸輪軸上是鬆的,也是雜音的來源之一
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曲軸組立
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機油泵浦內先到一些新機油,這樣初次建立油壓的時間會少很多
讓引擎乾運轉的時間減少
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機油泵浦鏈條也換新
各部件上扭力
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啟動盤安裝,組立曲軸箱
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一些比較怕鬆的地方,有上螺絲膠保險
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對正時
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新鏈條的密合度一敗,舒服,抓起來不會晃
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進排各12條
原車設定是進6條排10,我???
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兩根狗骨頭是有方向性的,須注意
然後換上新的缸頭墊圈
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引擎襯套順便換新
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使用特工逼出
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舊品是NTN,新品是KOK製
更新引擎腳,對於車輛回復原廠穩定是有些微幫助的
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汽油泵浦濾棉清潔
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整個黑的
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這是油箱內部,照片看不太出來
其實底下整層砂跟灰塵
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內車室清潔
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清爽
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輪框也是稍微擦一下,平時不好洗到
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排骨也擦一下
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排骨後輪軸承爆了,換新
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內土除噴掉的螺絲補上
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傳動2000之前有換新,結果也是髒了
吃機油STOP! 光陽G6 150 VACS陶缸引擎吃機油大修5643

高轉設定,起步5-6000轉,
盤面還行,套筒有多墊一片,看還能滿一點,而且組完引擎更有力,拿掉好了吃機油STOP! 光陽G6 150 VACS陶缸引擎吃機油大修5406
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ECU&管路裝回...
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一觸即發,療癒


整顆引擎乾乾淨淨就是舒爽
原本卸油螺絲墊片也換成紫銅的,比較不會漏
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紀錄里程一下
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原車電池 冷車12.5V,有點不好發
換新
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新電瓶,正確的使用方式:
加水,靜置一晚,拍打電瓶使玻璃纖維版都充分吸收電解液
慢充10小時,最後才蓋密封蓋


反正下午加水 晚上充電,隔天就好了
這樣弄出來的電瓶會耐用很多


冷車電壓13.0V 有夠好發
吃機油STOP! 光陽G6 150 VACS陶缸引擎吃機油大修2730

可以比較翻新前後,引擎刷刷生的雜音明顯小很多,只剩下風扇&缸頭運作的聲音
手機影片錄音失真,實際聽引擎超級安靜



最後測一下缸壓,沒特別高,但是怠速穩很多但是引擎明明就飽很多,改天再來測試一下缸壓表準不準吃機油STOP! 光陽G6 150 VACS陶缸引擎吃機油大修8557
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換新電池,出去稍微試車充氣,磨合引擎
然後換掉舊油,加新機油~
沒問題就交還給朋友囉
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G6的引擎真的很有力,拉轉也很順,就是活塞環不耐用
改成1.0環之後,問題就能迎刃而解,也希望這台引擎全拆細心組裝的G6
能陪車主繼續征戰南北,里程十萬才開始
感謝收看~


-----10/20更新-----
朋友的車已經騎超過400公里了,換了第二次機油
說體感上,拉轉沒以前順,車子比較悶,一樣的油門3秒以前70現在60的感覺
然後一樣的轉速下,時速會少一丁點...
當然也可能是現在訓車油門都輕輕給,大彈簧也很硬,CVT扭力凸輪沒辦法完全發揮吃機油STOP! 光陽G6 150 VACS陶缸引擎吃機油大修3467


等之後訓完車,2000,20000,再向各位報告1.0活塞環+修復陶缸的使用狀況~


至於價錢嘛,畢竟是幫朋友一場,自然是收的很便宜,一萬內,不能跟外面車行並論~


本文最後由 AccorK 於 2020-10-22 02:07 編輯

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發表於 2021-3-12 20:35
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  發表於 2020-11-7 03:07
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  發表於 2020-10-26 19:00
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  發表於 2020-10-24 00:03
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有考慮對外接case嗎 大大是新莊人嗎  發表於 2020-10-22 18:34
參與人數 26紅利點數 +127 收起 理由
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網友回覆189

syz23boy 2020-10-19 05:59 顯示全部回文
感謝詳細心得分享~讚
kpcv51805 2020-10-19 06:08 顯示全部回文
外面一般機車店的說法是,
買來騎一段時間後有吃機油的話,
活塞、活塞環更換掉就好了。

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缸壁沒有受損,確實只要更換活塞環即可^^  發表於 2020-10-22 13:18
blueneptune 2020-10-19 07:15 顯示全部回文
版大真細心做好車!粉讚!
感謝版大分享!

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  發表於 2020-10-22 13:18
samy6042 2020-10-19 07:31 顯示全部回文
真細心,感謝分享,再戰10萬。

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最後花下來也不會給請店家弄少,但是心裡很踏實  發表於 2020-10-22 13:18
人在江湖飄  哪能不挨刀
輪胎王 2020-10-19 07:55 顯示全部回文
真厲害  自己來  工具要買不少

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真的 工具買到最後也是好幾萬  發表於 2020-10-22 13:19
輪胎是機車必需品,沒有他機車是不會動的!
yodenso1688 2020-10-19 08:47 顯示全部回文
感謝分享,大開眼界,高手 吃機油STOP! 光陽G6 150 VACS陶缸引擎吃機油大修9345
買菜車,車雖小,志氣不小!
brabus1518 2020-10-19 09:00 顯示全部回文
才2萬就要拆一次
這個我不能接受...
不過謝謝你的分享

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更換活塞環之後應該就能解決這個狀況了 哈哈  發表於 2020-10-22 13:20
seven527 2020-10-19 09:43 顯示全部回文
感謝分享~好專業呀!!
有這種朋友真好!!!
alexfamn 2020-10-19 09:51 顯示全部回文
療癒系文章,感謝分享喔!!

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