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BMW R1250 RT 2021 年式正式發表 豪華配備改寫休旅定義

分類: 新聞 CookieXie 2020-10-16 12:39 顯示全部回文 |閱讀模式
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BMW Motorrad 向來以領先群雄的豪華配備聞名,本次在旗下休旅車款 R1250RT 上更是發揮得淋漓盡致。稍早發布的資訊我們可以得知,R1250RT 成為首部搭載主動式車距保持系統(Adaptive Cruise Control)的車款,也象徵主動式安全配備已不再只是汽車獨享的專利,成為未來安全配備的新標竿,究竟本次 R1250RT 帶來什麼豪華配備呢?就讓我們來一同瞧瞧! P90403095_highRes.jpg

重點整理

1. 主動式車距巡航系統 ACC (Adaptive Cruise Control) 支援速域:30km/h - 160km/h
2. DCC(Dynamic Cruise Control) 動態巡航定速系統 支援速域:15km/h - 220km/h
3. Adaptive Turning Light 主動式頭燈光型適應系統
4. 10.25 吋全彩 TFT 液晶顯示儀表
5. 標配整合式 ABS 煞車系統
6. Eco 節能動力模式導入
7. Riding Mode Pro 增加動力模式 Dynamic 以及 Dynamic Pro(選配)
8. MSR 引擎煞車控制系統(選配)
9. 次世代 D-ESA 電子懸吊系統(選配)
10. 空力優化整流罩
11. 符合歐盟五期排放規範


全新設計的整流罩能更有效率引導氣流,使亂流減少,減輕風壓對騎士造成的影響。同時在車頭方面與 R1250RS 的造型十分相近,經過小針美容後獲得更加亮眼的外型。同時在配件上,R1250 在整流罩上的天線在改款後改藏於整流罩兩側,不再設置在車頭,整體線條更加俐落。
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另外在頭燈方面,R1250RT 一改過去有如貓頭鷹般的鹵素雙頭燈設計,將 LED 照明系統列為標準配備。同時,BMW 首次將「Adaptive Turning Light」主動式頭燈光型適應系統導入,結合 IMU 慣性測量元件輔助,車主在過彎時能夠維持相同的照明範圍,目前該配備在國外為選配,實際情形還要等總代理引進後才能確定。
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透過官方提供的資料,我們可以了解主動式頭燈光型適應系統的作動原理。從設計圖上發現,R1250RT 中央的燈具有左右傾斜的功能,並且最高支援到 35 度,讓車輛在過彎時燈具依然保持水平,給予最完整的照明範圍。另外在投射角度上,還能感測車身重量的變化對於角度進行正負 2 度的微調,設想相當周到。
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本次 R1250RT 在儀表板上更是超越現行任何機種,以 10.25 吋 TFT 全彩顯示儀表呈現,尺寸直逼汽車。豐富的資訊讓騎士隨時能夠監控車輛狀況,騎士也可透過螢幕調整動力模式以及多媒體選項,功能性相當完整。圖中我們也可以看到位於中上方的「ECO Bar」,根據騎士的油門開度會有不同的狀態,藉此讓騎士知道目前油耗狀態。
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作為休旅車款,導航功能絕對不可少,透過 BMW Motorrad Connected APP,騎士可將手機內的圖資鏡射到螢幕上,導入類似汽車所使用的導航介面,提供完整的路況資訊。搭配解析度 1920 x 720 的全彩螢幕,地圖的顯示更有助於騎士在路徑上的判讀。同時在地圖顯示方面也支援日夜介面切換,相信 BMW 已成功將自家的 BMW Navigation 導航系統整合到車輛上。
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日間模式

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夜間模式

透過螢幕與導航系統的整合,原本位於螢幕上方的導航安裝座也不復存在,看來額外的導航系統將會成為絕響。
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顧及到手機長時間使用帶來的耗電量,BMW 在前置物空間內備有 USB 充電插座,提供 5/2.1A 的電量。同時在置物箱內備有風扇為手機降溫,以防快速充電帶來的高熱對手機造成的傷害。
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本次最大的改款重點在於主動式車距保持巡航系統的加持,讓公路巡航更加安全無虞。師法汽車的 ACC 作動原理,在車身前後設有雷達感測元件,在偵測到前方車輛接近時會主動調整動力以及煞車,以維持相同距離。騎士可透過左車把的按鍵進行三段距離調整,有效距離最遠達到 120 公尺,並且支援速域為時速 30 公里至 160 公里,使用彈性相當廣泛。
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ACC 作動原理,透過雷達傳遞資訊並且結合 IMU 感測元件,電腦會自動調整動力輸出以及煞車。
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與 Bosch 合作開發的雷達感測元件相信會是近年來的新寵兒。
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本次 R1250RT 在懸吊系統提供名為「次世代 D-ESA」的電子懸吊系統,藉由專利懸吊系統 Telelever 、六軸感知器以及雙邊行程感應器所整合的資訊,讓車輛在加速、減速以及越過路面激烈彈跳時都能在千分之一秒內快速反應,維持車輛的穩定性。
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最後在車色方面,原廠提供四種配色:Alpine White 3、Style Elegance、Style Sport 以及 Option 719 Mineral White Metallic。從圖片上可觀察到 Style Sport 的風鏡較為短小,輪框也以黑色呈現,走運動化取向。而 Alpine White 3 的前輪卡鉗顏色與其他三種配色的金色卡鉗不同,為黑色。
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隨著越來越多的車款導入主動式行車配備,也期望更多配備能逐步下放至平價車款,完整保護騎士的安全。畢竟目前僅在所費不貲的休旅車款上有如此高端的配備,相信在不久的將來能夠普及化,讓騎士出遊更悠閒、便利。而總代理汎德也將會以最快速度引進,相信不久即能看見這台高智能休旅在路上奔馳。

詳細規格
截圖 2020-10-16 下午12.17.17.jpg

車輛圖輯
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本文最後由 CookieXie 於 2020-10-16 12:57 編輯

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erichung 2020-10-16 23:57 顯示全部回文
感謝分享!
Wind0322 2020-10-17 00:47 顯示全部回文
感謝分享~~~
山城樂逍遙 2020-10-17 06:12 發文來自手機 顯示全部回文
感謝版主資訊分享!
科技也越來越進步了
Lee1313 2020-10-18 09:17 顯示全部回文
Thank you for sharing.
All the best,
titikumiko 2020-10-18 10:39 顯示全部回文
感謝分享!bmw科技就是領先優勢!
(正面看起來頭大輪小,視覺比例上有點大人穿小鞋。)

yoyo07b 2020-10-19 13:48 顯示全部回文
感謝分享
laiotw 2020-10-19 13:54 顯示全部回文
感謝分享~~~~~~~~~~~~~~~~~~
JAM 2020-10-19 16:10 顯示全部回文
「Adaptive Turning Light」主動式頭燈光型適應系統 , 看國內機車廠哪一家可以先弄出來 ? 未來五年內好像是沒希望 ?

因為,十年前我看到K1600GT的大燈時就覺得很棒,但十年過去了 .....