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【女子試乘】颯爽騎乘感!HONDA「CBR650R」Vol.2

分類: 心得 webike.tw 2020-10-8 12:00 顯示全部回文 |閱讀模式
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【岡崎靜夏(Okzaki Shzuka)】臉上雖然帶著燦爛迷人的笑容,但是本質卻是一位徹頭徹尾的「摩托車愛好者」。曾在2009~2010年連續兩年稱霸MFJ女子摩托車錦標賽。在經歷過GP-MONO級別之後,從2012年開始參加全日本摩托車錦標賽的J-GP3級別。

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|立刻就能發現這台車的本質有多麼優秀

我的感想出來了!這台車超棒的!在山路上的第一個彎道傾斜車身時,光從這一個動作就讓我感覺到CBR650R的出色,希望大家有機會都能去體驗看看,傾斜倒下去那瞬間的感覺真的非常棒。

提高騎乘性能的超級運動車款自然會在轉向性能上表現亮眼,但是它連速度範圍的設定也調得非常高喔!在賽道上直接把荷重整個壓上去的時候,才是這台車發揮出它真正實力的時候。

因此,在山路騎乘這種速度比較慢的時候,就很容易覺得它不好處理。不主動騎得攻擊一點的話,就無法跟這台車相處融洽,它需要騎士自己非常積極地去轉彎。

不過,就算在過彎時什麼都不想,CBR650R也能夠讓你轉得非常順暢,這點真的讓人有點感動。研發團隊的目標跟實際騎乘時的速度完全吻合,沒有任何勉強的地方。

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▲「從一開始的彎道就能夠非常輕鬆地傾倒下去,感覺棒到嚇了我一大跳。完全可以感覺出來這台車就是配合了一般道路的速度範圍而設計,不會讓人擔心車身倒得太下去,搭配的恰到好處!」(岡崎靜夏)


這麼說來,把手位置也的確是這樣。雖然不是採用分離式握把,但是它的高度不會太低,而且也不會太高。就算是在街道上騎乘也沒有什麼讓人在意的問題,真的是感覺「剛剛好」的位置呢!

「這點超級厲害!」如果有看過HONDA專為CBR650R架設的網頁,還可以看到「目標就是恰到好處」這個廣告標語喔!果然沒錯!我的感覺是對的呢!(笑)

另外一個讓我覺得CBR650R「超級厲害!」的地方就是它的輕盈程度。雖然我本來覺得「650cc應該會很重吧!」但是CBR650R騎起來卻非常地輕,這點真的讓我感到非常神奇。

我想HODNA應該是在重心位置上考慮了很多。在進入彎道傾斜車身時給人的感覺非常輕盈,移動起來也比它看起來輕上許多。我覺得「這應該就是集中重心的好處吧!」


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▲「最大馬力有95ps,所以在高速公路上進行巡航也是游刃有餘。因為振動很少也不容易受到風壓影響,所以騎起來一點都不會覺得難受。」(岡崎靜夏)

「這點超級厲害!」看過HONDA網站的話,就會發現上面還提到了「透過將車尾改短來達成集中重心的目標」。果然沒錯!(笑)

雖然它的引擎本身馬力就非常充足,但是連在這個地方也一點都沒有勉強亂來。油門操作非常地直接,驅動力傳達到路面的感覺也很容易感覺出來。「所以就算一直重複起步和停車也不會覺得辛苦喔~這台車真的很厲害耶!」,我在看HONDA官方網站時就是抱持這樣的想法,結果HONDA自己也很清楚這點呢!(笑)

CBR650R騎起來就好像是和一個陽光帥哥度過一段美好時光一樣,讓人心情特別好。

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|CBR650R騎乘報告總整理

1. 造型
雖然是運動風,但是又不會太超過。不是那種誇張的健美先生風格,而是幹練的肌肉男,俐落有型的外表也相當帥氣。

2. 運動性
輕輕鬆鬆傾斜車身的輕盈感覺,打開油門時也不會覺得擔心害怕,在山路騎乘方面也完全沒有缺點。讓人打從心底享受騎乘的樂趣。

3. 兜風旅行
不管是在低速還是高速下都能夠讓人騎得輕鬆,配備也相當豐富。騎乘姿勢也相當舒服,所以也會讓騎士想要出遠門兜風。

4. 街道騎乘
車體相當輕盈,引擎反應也非常溫和。而且雙腳著地性也很出色。即使是頻繁地停停走走也不需要在意,在通勤時使用也能騎得飛快。

5. CP值
雖然日本售價超過100萬日圓的一點都不便宜,但使用起來相當方便、質感也很好,加上它擁有的運動性能,這台車可以說是非常划算。

|CBR650R細節介紹

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【前輪煞車&懸吊裝置】採用倒立式前叉。煞車碟盤直徑φ310mm搭配輻射卡鉗,騎起來感覺非常自然也很容易控制。


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【後輪煞車&懸吊裝置】後避震器使用多連桿結構來提高路面循跡性,後輪煞車則是φ240mm單碟盤加上單活塞卡鉗的組合。


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【扭力控制器】採用能控制後輪驅動力的扭力控制器,讓CBR650R雖然馬力十足,但騎乘起來還是讓人非常放心。


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【排氣管】可以聽到直列四缸引擎那種超棒的排氣音,而且還把排氣尾管後面的角度改成朝上。


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【LED頭燈】即使是開近光燈也是左右同時亮起的LED雙頭燈。「俐落有型的外表也相當帥氣。」(岡崎靜夏)


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【儀表板】設計簡單、容易判讀的儀表板,可以顯示所有必要資訊,據說重量還減少了93g。


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【鑰匙鎖芯】鎖頭開關的位置從前管(head pipe)前面移到後面,對重心集中也有所幫助。


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【鉸鏈式油箱蓋】採用鉸鏈式設計,讓騎士在加油時再也不需要煩惱油箱蓋到底要放到哪裡才好。「連這種小地方都為騎士著想,真的讓人超心動。」(岡崎靜夏)


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【坐墊下方&文件資料收納處】只要轉動鑰匙就能夠簡單拆下後座坐墊,拆裝相當容易。後座坐墊的另ㄧ面可以收納文件資料,坐墊下方則是放了車載工具。


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【安全帽鎖】透過車載工具組內附贈的安全帽鎖,將鋼絲鎖到前座坐墊後面掛鉤上的設計。「雖然使用時需要花一點時間來習慣,但是這算是一個相當方便的配備。」(岡崎靜夏)


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【行李扣環】後座坐墊裡面左右兩側藏著行李扣環,在外出旅行時會非常方便!


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【LED尾燈】上面刻著讓光線分散的直排設計溝槽,雖然造型簡單卻能夠呈現豐富的變化,讓人對車尾留下深刻印象。


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【車載工具】車載工具組的內容相當豐富,包括扳手、鉤型扳手+延長手把、安全帽鎖、六角形板手、螺絲起子、保險絲夾等等,讓人完全想不到它是台運動車款,而且一點都不會擔心如果遇到故障該怎麼辦。


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【最讓我中意的就是恰到好處的騎乘位置】位置設計超級棒的!把手不會太低也不會離得太遠,雙腳著地性也非常好。不管是運動騎乘還是街道騎乘,CBR650R在各種騎乘場面都能夠應付自如。


◎本文由 Webike 授權刊登◎
【女子試乘】颯爽騎乘感!HONDA「CBR650R」Vol.2

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  發表於 2020-10-9 09:21
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網友回覆6

coolbid 2020-10-8 17:48 顯示全部回文
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非常好騎的一台車
天生的戰鬥機器 RSV4 RF 130/200 ╭★
CLAES 2020-10-9 14:32 顯示全部回文
還是舊款式的原廠後牌架好看.......
騎大車的時候想念小車的省油及便利性&機動性~!  
騎小車的時候想念大車的大馬力及加速感&路權~!
我個人真的很不喜歡檔車改短牌架,那給我的觀感就像是把一隻孔雀美麗又漂亮的尾羽給硬生生拔掉的感覺似的,原廠牌架才是最美觀又好看的,有改短牌架的人你們都不會覺得一塊長方形的車牌懸在車尾下面那邊的線條整體看上去就是整個突兀感很重嗎?!?(= A =) a
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u9845034 2020-10-10 00:11 顯示全部回文
CBR650R
並沒有多連桿結構後避震...
輪胎能用九千就滿足
育幸 2020-10-10 00:19 發文來自手機 顯示全部回文
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