油車短期內還不被電車取代的理由

油車都進入第七期了,而且電車也沒有比較環保!
再說電車沒有補助的售價貴得嚇人

石油跟愛滋病一樣從絕症變成慢性病
目前科學界傾向只要不過度開採的話
石油是取之不盡用之不竭的資源
而且現在排汙標準越來越機車
所以人們的危機意識反而降低了

1.換電依計電量收費(計次不公,因為充電不一定滿),且換算每公里成本不高於油車1.2倍
2.滿電下能以同級油車的性能範圍內以80%功率續航150km以上.且需滿足條件1
3.夏天以70%出力連續行駛100km內不可熱衰,因熱衰竭需降低功率時,最大速度不得低於65KM,且需滿足條件1
4.車價在無輔助狀況下不超過同級油車110%6.零件耗材全為公規尺寸
5.不得追蹤使用者足跡,或可選擇為電車公司抵償換電費(因為使用者替電車公司收集數據,電車公司理當付費)
.
等電車發展達到這種程度
我會考慮換電車

技術本來就會不斷更新，才會進步

電車還早勒~~~

為什麼一堆舊迪爵、豪邁寧可一修再修也要放家裡？因為好用啊！
油車優勢：維修方便便宜、能源更省、續行力足、最重要的不需要解封，直接全油門灌到爽，而且不會有解約問題，講白一點，GGR車系弄到後來才發現自己根本只是買一台不會動的車，要讓他動還得看睿能的臉色～

換電站普及問題
方便性問題
成本問題
維修後勤問題

車型問題→這是我最主要的XD，我是外觀派，若車子外型沒辦法第一時間打動我基本上就不考慮了XD。
GGR系列車型大多都是那種樣子...

1.從頭到尾都沒有環保這件事
  只有電車車主自己覺得環保
2.換電計價方式不合理
3.維修點少、慢又貴
4.電車真的也沒安靜到哪去
5.除了換電方式，充電方式機動性不高
6.電池回收問題，廠商也沒有完整的說明

可以接受油車和電車並存的說法
兩者取向不同
但是要把電車捧到天勢必取代
除非沒油的那一天來臨
不然真的不可能取代油車

話說電車也要油車載去賣.........

Thank you for sharing.

如果發電廠跟鋰電池都環保不了
那電車環保就是個假議題