在摩托車行業裏面，宗申也算是老大哥了。儘管以前在衆多品牌當中並不是那麽的響亮，但是資歷還是有的，一直是以低調的姿態默默耕耘。但是，現在在現在國内摩托車行業風起雲湧的情形下，它似乎不願意再這樣下去。從展館的面積來看它幾乎是今年展館中最大的一個展位了，可見宗申現在對於摩托車行業的野心和志向。
｜宗申（Zongshen）品牌歷史介紹
宗申產業集團(Zongshen Industrial Group)始建於1992年，創始人左宗申，公司總部位於中國重慶市。公司的主要業務重點剛開始是放在引擎的生產上。包括摩托車引擎、通用動力機械、微型汽車引擎、船艇引擎小型航空動力、摩托車、電動車、摩托車關重零部件。
宗申機車擁有“宗申”、“森藍”、“賽科龍”三大品牌主力產品。近兩年在摩托車上主打賽科龍這個新的品牌，經過幾年的努力，已經獲得廣大車友對它的認可。鑒於宗申有著扎實的引擎製造基礎，Aprilia也將部分車型下放給宗申代工生產，這在一定程度上也幫助了宗申在摩托車製造上面積纍更先進的管理和生產技術。
｜賽科龍看家明星2020款 RX500真拉力車
■車型2020版RX500、最小離地高度(mm)210、引擎NC450（單缸、水冷、SOHC、四氣門）、排量(cc)450、活塞行程(mm)、最大功率Kw/(r/min)32/8000、最大扭矩N.m/(r/min)37/7000、最高車速(Km/h)157、長X寬X高(mm)2100*880*1390、軸距(mm)1425、整備質量(Kg)204、油箱容積(L)20、輪胎規格前（110/80R19） 後（150/70R17）
根據廠家提供資料，該款車型有五色可選
作爲賽科龍（CYCLONE）主打的拉力車款，其配置著實不差。車輛配備了達喀爾賽事動力技術，條幅真空胎，TFT儀表，自動感應大燈，越野級車架。從大爺臉上的笑容應該也能看出它的實力(XD)。
作爲拉力車當然少不了保桿，賽科龍RX500原廠標配保桿並且預留改裝位，讓不車友根據不同使用狀況進行改裝，實用性更好。
它採用了全新的風鏡，在增加面積的同時也提供了更好的視野。
自動感應大燈的加入更加讓它科技感滿滿，除了大燈設計和MBW的拉力車家族式的大小眼有些雷同之外我也覺得沒有什麽不好。畢竟是真的好看才會藉鑒嘛，哈哈哈！
原廠配備高强度金屬大容量三箱，讓你新車落地就可以輕輕鬆鬆地摩旅，從這一點上來看得出講廠家已經是下了很大的功夫。
旗艦拉力版：34,880 RMB 、智尊版：3,7800 RMB，這樣子的價格還是相當美麗的，對於想要那些收入不是很高但是又想體驗摩旅的人來説應該是可以輕鬆承擔得起的，剩下的就是看你有沒有足夠的時間了。
｜英倫風 RE3 改裝篇
RE3原廠樣式，儘管出廠設計就非常的好看，但是這種風格的車子購買了之後總是會忍不住讓人想去改變它，讓它成爲真正獨一無二的摩托車，也許這就是復古車的魅力所在吧。在我看來買復古車的人除了有情調之外就是特別有錢，哈哈哈！
可選款式為6種配色，可以更大程度上滿足車友個性的選擇。這款主打英倫cafe風格的RE3從設計上來看已經是領悟到了一些cafe設計元素的精髓。整車的設計比較新潮；動力也強勁，操控性能也非常靈活。
攀爬版肯定少不了輪胎的更換，巧克力胎可以讓它的通過性更强。加高的風擋也充滿了別樣的味道,這就是每個人的風格所在，沒有好壞之分
雙邊包的加入，讓整台車子的氣質完全提升了一個檔次。先抛開實用性來説，會這樣子改就證明你已經是一個合格的cafe風格粉絲了。
｜賽科龍首款仿賽車型 RG 3
從外觀上看，設計師還是有上班的狀態，起碼把整車的綫條都完美的勾勒出來了，從外觀上面就可以看出它的運動性。
爲什麽排氣管看上去會那麽大？這是整臺車我覺得最有疑問的地方。如果能將排氣管再改小一點，整體的造型和美感或許可以提升更高的一個層次吧。
我們期待宗申賽科龍在未來繼續推出更多的仿賽款車型，填補產品綫上的空缺，也給車友們更多的選擇。
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中國重慶摩托車展特輯！CYCLONE篇
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