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車行老闆說勁戰六不改很硬

分類: 心得 王育德 2020-9-17 17:57 只看這個作者 只看大圖 |閱讀模式
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最近勁戰6代水冷上市,引起一陣大騷動,然後各家評測文陸續上來,最經典的就是大魔王的PK文章,看到很多人留言勁戰就是買來改的

不改不能騎的風向也被Youtuber吵得沸沸揚揚

我很好奇,台葉設計時不知道避震太硬,動力輸出不佳等等的問題嗎?

甚至超車燈被拔(高價機種唯一沒有),警示燈被拔(前幾代都有),為什麼要這樣設定???無法理解

像小弟不喜歡改車,都騎原廠,結果避震太硬,市區馬力又普普,就真的會打退堂鼓

上星期去賞車,試乘的感覺和網路上的說法都依樣,真的很硬,老闆自記也說,這一台買來一定要改才好騎,前叉就要快2萬

有人喜歡目前原廠未改的設定嗎? 避震/馬力/車燈等等….

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網友回覆56

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其實老闆是想賺你買車再加改裝費
這次没有馬子了

三葉應該還活在過去..

北宜已經比我家巷子還難再快了~人家腳踏車不用避震都可以騎了.還能超越機車用這麼硬..可能油比較貴
上班族 代步車 爽爽騎  要動力 請選drg   
5#
k113tlb 2020-9-17 21:14 只看這個作者
以前的原廠勁戰是有一定的舒適,但彎道又夠穩定
但以六代比賽成績來看,彎道還不夠火候,一般道路的舒適性也沒了

以下只是猜測:

不知道是不是把 NMAX 切除龍骨,又改12吋
讓台葉一時傷透腦筋無較好的設定,才製造出勁戰從來未有的騎乘感受?

怕剛性不夠?彎道穩定不足,所以加硬前後避震?

但Smax Force可都是無龍骨的,但是這車架的強壯,修車的都知道
經常遇到盡管車頭部份幾乎都毀了,前叉三角台都歪,車台還是無歪的

還是上市太倉促?
目前沒有足夠資料可對比,以至最後插了四根鐵棒?

至於動力沒什麼好說的
從一代勁戰開始動力就不是什麼強項
要動力一定要改裝
六代裝了省油取向的藍核技術,中低速一定要沒力的,不然怎麼省油
還好有水冷+VVA 不然連高轉性能都沒有
只是12匹有什麼特別嗎?
G5 125從一開始就是12匹,從來沒聽過這車多有力的說法

但是我覺的動力不是大部分勁戰車主在意的
在意的一部分就去改車,一部分就選155或DRG了

個人臆測而已,不代表什麼
除非有台葉較內幕的消息,不然也很難知道
勁戰6還有致命缺點就是軸距太長,跑山會很辛苦。
7#
911 2020-9-17 23:22 只看這個作者
冷支支皮皮挫 發表於 2020-9-17 21:23
勁戰6還有致命缺點就是軸距太長,跑山會很辛苦。

市區也很辛苦 扭不動
8#
k113tlb 2020-9-17 23:38 只看這個作者
911 發表於 2020-9-17 23:22
市區也很辛苦 扭不動

軸距:
Smax      1405
以前勁戰 1305
六代勁戰 1345
DRG       1385

老實講在市區 DRG騎起來跟1305的勁戰很接近,完全就是主流12吋的操控感
配重,騎乘三角才是影響一台車靈敏度的主要原因
有一家廠喜歡賣盤子,一堆人喜歡買盤子,所以你說呢??
joicu83k 發表於 2020-9-18 00:04
有一家廠喜歡賣盤子,一堆人喜歡買盤子,所以你說呢??

完全不會考慮,10萬2千的125速可達,車速比7萬的速可達還差;然後超震….倒不如選JET SR,省下一堆改車的錢就跑得比勁戰還快,九月買車還有3000的折扣。