頂客250上頂客300曲軸及新車台

老頂繼上次裝上刺激250缸頭後，一直有個遺憾就是沒順便裝上頂客300曲軸，又從2003年騎到現在，怕車台硬加上動力這麼多會受不了，那就換上新車台好了，就這樣叫了新車台跟頂客300曲軸，新車台等了好久才到貨。幸好還有料件。

那就來全身脫光光了，脫光後發現前龍頭正電、水箱、發電機...很多都不行了，又有一隻狗把電線咬壞，厚！！！
那就再來叫料等料漫長路了。
料到齊後開工囉！


最後缸壓在18-19左右。

終於在一連串下雨期間斷斷續續師做後完工囉！



火星塞燃燒正常，整台車換心車臺、水箱、刺激250新內仁、前輪軸承、頂客300壓版、軸套、水溫感應器、40孔霧化管...一大堆零件。
整理老車要真的有愛，感謝78耀的大力幫忙，打完收工。

真好
這樣又可以奪戰好多年了

想當初在路上看到覺得真是豪華的大旗艦阿!!

真的要有愛才可以 ， EGO250 / DINK250 這兩款車已經是路上的極稀有族群了 ， 我們繼續加油 !  

很好奇 , 300 料如何取得 , 養這台真的要很有心 , 料慢慢缺了, 一起加油!!

老頂新車架我買了2台，再來應該是沒料了，頂客300曲軸就叫機車行幫忙叫料的，其他的就查零件料號，料號全部賴給機車行，就等零件來，缺的料件，機車行就幫我再從其他地方調貨，有的真的就缺貨了，只能找二手的。

裝上300曲軸的加速度相當的驚人，目前化油器裝的是40孔霧化管主油嘴是115，火星塞在高速後拆下來看還是偏白，目前油耗是1公升20公里比之前原廠1公升15公里還好，主由嘴還要加大到＃120來試試。

請問大大，你換40孔霧化管跑到現在， 高速跟低速油嘴最後配多少?
我也想換40孔的，油耗跟原廠10孔的會差很多嗎?

lulala01 發表於 2021-7-21 20:03
請問大大，你換40孔霧化管跑到現在， 高速跟低速油嘴最後配多少?
我也想換40孔的，油耗跟原廠10孔的會差很 ...

我是換上了頂客300曲軸加刺激250缸頭，在這樣的搭配下，缸壓約10.5公斤，全油門真空壓在-400多左右。（目前的汽缸條件）
目前的搭配是：40孔霧化管加＃125高速油嘴，低速油嘴是＃35，這樣情形下，跑台3長途時油耗在26公里/公升左右，市區在22公里/公升左右。
40孔霧化管是在加速及高速回油再加速很有感。換上40孔霧化管後的高速油嘴要比原來的少3-5號左右，假如原本是＃125，配上40孔後油嘴要在120-122左右，改變後還要在騎高速（約100公里/小時以上）後停車檢查火星塞，是白色（油不夠在加大油嘴號數）或紅棕色（剛好）或黑色（油過濃再減少油嘴號數）。
40孔油耗會跟10孔差不多，但是加速差很多。

請問大大，現在連低速油嘴都有出30孔的，如果高速跟低速都裝多孔油嘴效益大嗎?
還是就裝高速油嘴就行?
若以一般市區通勤及假日低速100km 巡航的條件下。
原始型的化油器看起來霧化不太行
https://www.youtube.com/watch?v= ... nel=SmarterEveryDay