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六代勁戰混合動力版現身!aRacer 給你超乎想像的動力

分類: 新聞 singer 2020-8-31 20:11 顯示全部回文 |閱讀模式
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台灣也有混合動力的125cc 速克達?
是的你沒看錯,這就是今天要跟大家分享的,Hybrid 混合動力版本的六代勁戰。
IMG_2708.JPG

對六代勁戰有點了解的朋友,應該知道這次六代勁戰的水冷引擎,是採用 SMG 智能啟動系統。說穿了,就是 HONDA 最早使用的 eSP 引擎,後來被 SYM 在台灣發揚光大的 ZRSG 零延遲啟動,都是類似的東西,Yamaha 取的名字就是叫做 SMG (Smart Motor Generator,智慧啟動馬達與發電機)
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SYM 的 ZRSG 引擎介紹請看我之前的影片


簡單說,就是這個啟動馬達,在引擎停止的時候是當作啟動馬達用,當引擎發動之後,就變成發電機了。
那如果,引擎發動之後還繼續當「啟動馬達」,讓引擎的馬力更大,那不是好棒棒嗎!
DSC_6135.jpg

當然,這個道理你知我知,獨眼龍也知。
越南的 Yamaha 在之前就推出了 Grand Filano Hybrid 125 這台車
173026o050tqgihtxgj770.jpg.thumb.jpg

後來用同一顆引擎,又推出了 Grande 這台 hybrid 的速克達。不過,這些車款的引擎都是氣冷設定,馬力也只有 8.3匹,以省油為主要目的,那個 hybrid 電動馬達只有在起步的「前三秒」給一點推力,再來就沒了。
Grande-Dark-Red-Metallic-004.jpg

究竟在六代勁戰這台水冷 12 匹馬力,以運動性為主要訴求的車款,再加上 hybrid 的電動馬達混合動力,會有什麼樣的變化呢?
DSC_6129.jpg
原廠的六代勁戰,在馬力機上測得的輪馬力為10匹
Gryphus_stock.jpg

掛上這顆 aRacer 最新研發的混合動力用 ECU,看一下馬力會變多少。
DSC_6139.jpg

這個數據是只使用了 aRacer 電腦,重新調整供油和解除限轉的結果。最大馬力多了一匹,來到 11 匹的水準。
不過各位別誤會,這還沒有用到 hybrid 的電動馬達實力。
Gryphus_stock_vs_aracer.jpg

按下神奇按鈕,開啟 hybrid 的馬達動力後,再來測一次輪馬力的數據。
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靠著電動馬達的 hybrid 動力輔助,最大馬力又多了 0.6 匹,來到 11.6 匹的水準,而且是整段動力曲線都變強了,扭力也增加到 11.1 Nm。
整體來看,已經比 150cc 引擎還猛。
Gryphus_aracer_vs_boost.jpg

如果跟原廠的六代勁戰比較,動力到底差多少呢?
DSC_6138.jpg

從馬力曲線圖可以明顯看出差異,這套由台灣 aRacer 開發的 hybrid 系統,從引擎低轉速開始一路補到斷油啊,將近有 10 秒的時間,讓你不是只有爽「那三秒」。
Gryphus_stock_vs_boost.jpg

該怎麼形容呢? 大概就像跑跑卡丁車裡面那個開氮氣拖飄吧
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換了一顆 ECU 就有這種威力,台灣的研發實力不容小覷啊!

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網友回覆117

Chenhao 2020-8-31 20:25 顯示全部回文
好奇這樣會不會有馬達壽命快速縮短的疑慮?畢竟原廠應該沒打算把馬達拿來這麼長時間的連續運轉
忽然增加這麼多馬力是不是要付出零件耐用的代價


算了 跑得快的代價總是跟$過不去

本文最後由 如果與妳 於 2020-8-31 21:03 編輯

人們總是失去後才後悔、去回憶、去理解、去愛
ADLESS 2020-8-31 21:35 顯示全部回文
Chenhao 發表於 2020-8-31 20:25
好奇這樣會不會有馬達壽命快速縮短的疑慮?畢竟原廠應該沒打算把馬達拿來這麼長時間的連續運轉
...

無刷馬達很長壽不用擔心,要擔心的是電池跟控制器的壽命,不知道大魔王有沒有機車電池可維持啟動馬達運轉多久的時間數據?市區走走停停再加上短程代步,容易使電池電量回充不足影響使用壽命
嘿嘿嘿
auxo 2020-8-31 21:36 顯示全部回文
用電瓶的電力+SMG boost,那電瓶的壽命?若是加大電瓶能爽更久嗎XD
謝依稀 2020-8-31 21:44 顯示全部回文
問題是電瓶就那麼大,續航里程應該不長,大概只能用在起步
本田的PCX
有H跟沒H的油耗差異不大
最主要的是他不像汽車在市區走走停停的機會高,而且汽車車上空調基本上都是開啟的狀態下,有H在市區上的確很佔便宜。
而機車鑽縫、沒空調的負載下....所謂的[市區]優勢便蕩然無存
感謝分享
pluslee 2020-8-31 23:16 顯示全部回文
感謝分享.....
bevis 2020-8-31 23:17 顯示全部回文
感謝分享!!!!!!!!