好久不见，最近由于太忙工作以及DRG配件的订制时间实在是太长了 所以无法更新 现在总算略有小成 对岸的小弟来这的DRG第二贴开贴交流拉！~
上回 整车上大套零四传动（前盘套 碗公离合套 开闭盘套）没来得及测试就发帖
现在测试结果如下
使用12G普利珠 高速测得表显极速以及最高转速
另：在高转速期间 即8500到9200左右的区间保持大约10~15分钟 引擎水温将会突破100℃ 随后到110℃左右ECU会强制进行减速保护 回到表显极速120左右的区间 已跟台湾SSS动力的林哥进行交流 结果表明应该是原厂ECU喷油在高转区过于稀薄 无法提供足够的燃油进行散热所以导致过热保护 现正研发更好的喷油图 未来我将会加入hoedar出品的ECU以及SSS动力提供的喷油图进行测试
散热部分进行了零四的强化水管 强化水箱进行强化散热 但是在高转低速的情况下 大陆南部地区的气温居高不下的情况下依旧不太乐观
04全金属水箱 04强化水管 摩特水冷液（油性）
关于引擎部分改装的话现在是NGK碳芯打火线 以及艾瑞斯arcaer的ABP9R3I三爪铱铂金火花塞（火花塞通用S妹F妹，建议使用9热值 毕竟发热量大）原厂则为普通的NGK热值8的火花塞 换上后动力有所提升
至于制动部分的话我选择的是布雷博RCS上泵 左右皆为14 刹车泵则为 前 布雷博对四卡钳 后布雷博CNC螃蟹 油管选择川欧力士 总计4根 前刹车盘 FAR 赤鬼SS 后原厂碟盘
后使用一段时间前刹车泵升级成为布雷博M40 前碟 FAR SA DRG专用 右上泵仍未升级 但是如果要配合M40等辐射卡钳最好的应该是15~17磅之间 但是14磅也能很好的发挥效果
龙头 手把部分 选用巴风特二代龙头座以及巴风特二代杆 一代龙头座中间不镂空因此比较难安装接下来要介绍的萝卜防震手机支架（带无线充电） 一代手把杆由于角度问题无法兼容DRG的电器开关与布雷博RCS共存 另：恶狗工厂的杆通用 巴风特二代杆自带段子镜子螺纹 恶狗工厂则为装普通端子使用 要注意哦
吹爆JS的不倒翁手把胶 以及workracing的手把胶 手感异常舒适 不倒翁带孔 workracing则有带以及不带孔可选
我车上装的手机支架是萝卜（loboo）新研发的防震无线充电手机支架 优点很明显就是支持无线充电 以及防震功能强大 手机保护能力强
缺点则是暂时只能装在裸把的车辆上 因为调整方向比较困难
减震方面 前减震我选择使用CCD套管内胆套装 后则使用MSP电控减震
上图CCD套管
上图MSP电控
MSP电控吹爆没什么好说的就是除了贵别的都好 CCD内管套我感觉还不够用 但是前车稳定性得到了有效的提高
极力建议加装的是moto-R皇钦的车台强化杆（带快拆的哟！）
加装后过坑 杀弯更稳定 是非常值得改装的部品
一个字就是：稳
接下来是排气系统
因为我是蝎子信仰党 所以必须天蝎一根 前面是由巴风特出品的白铁前段 后面则是全碳纤蝎子（估计是KTM RC390款式碳纤直排）以及巴风特FOR DRG改装排气专用支架 和强化静音 空气经净化用的52MM触媒消音器一个
因为声音太大 我就把后消音塞拆下来加工了 终于安静点了。。。消音塞可拆卸哦
保养的话我选择摩特300V 10W-40的机油 以及万威齿轮油进行保养 机油如果是南方地区建议使用5W-40或者5W-30 10W-30的机油哦
我保养方式是0到10公里以内换出原厂机油 加入摩特300V 万威齿轮油进行磨合 500公里第二次更换机油齿轮油
1500公里更换第三次机油 3000公里更换第三次齿轮油 第四次机油出磨合 往后1500公里内更换机油 齿轮油则为8000到10000公里
剩下的东西都比较零散 集中一起发吧我就
KOSO空滤盖
超级好用的整理袋子
还没装上去需要配合六合一开关的多米诺大扭油
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分享些我拍的照片吧 小弟拍摄比较差 大家就将就着看吧。。
另：大陆版DRG由于法规问题隐藏了龙须 已经通过无痛接线的方式得以恢复 非常简单 简单到我车就是我自己接上去的XD~有需要的看到的大陆车友可以往下看哟
首先把前面部分卸下来 可以看到转向灯 龙须灯的线路
从包好的线中找出图上紫色的线 这根就是被隐藏的龙须灯的线
接着把它查到绿色的少了一根线头的接头上
然后就完成啦！~
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