![[開箱]Rally the Life - Honda CRF250 Rally 19"8180](static/image/common/none.gif)
人，是種善變的動物
隨著騎車經驗的增長
騎士們總會想著體驗一下不同類型的車輛
從街車、跑車、復古車、旅行車到這次的主角 - 越野車
除了是新的嘗試，更也是開闊自己視野的新夥伴
而它，也是我目前18歲至今7年以來的第一輛新車
Honda CRF250 Rally
作為CRF車系的一員，極度向越野靠攏的設計自然不可少
43mm倒立式前叉具有250mm的超長行程，Pro-Link後避震行程更高達255mm
前21/後18吋輪徑使得它擁有更加優異的破路性能
當然相比於同車系的CRF250LD/CRF150L來說
155kg的車重與鐵製10公升油箱帶來的高重心在林道上來說是相對不利的
但透過節氣門等等的修改，Rally版相比於250LD有著更高的出力
馬力及扭力分別來到了24.7ps/8500rpm及2.3kg-m/7000rpm
在越野人的眼中，又大又重的Rally並不適合拿來跑林道
但帶著我前往以前去不了的深山野嶺，它的能力卻可說是游刃有餘
不過像是高台山那樣超高難度的Hard Endurance的確是不適合Rally這麼大台的車...
....再把視野拉回來市區
喝杯咖啡，靜靜地欣賞他的身段
雖稱不上雅痞，卻也有另番風味
隨著Hodna的LED化政策
CRF250 Rally自然也配備了LED燈組
大小不一的遠近燈則是致敬了Dakar冠軍車 - CRF450Rally
說他造型奇異?抑或是特立獨行? 或許照片呈現的是如此感覺
見到實車，相信各位也會有所改觀的
矗立在路旁，靜靜地欣賞著
拍攝途中路過的行人也不禁駐足甚至詢問
(這組原廠牌架真的不是說很好看...之後也改成短牌架+LED尾燈了)
除了山裡，溪邊自然也是能勝任的
以前騎著各式各樣的公路用車，經過各種美景卻總只能站在柏油上望景興嘆
換上越野車後就能更加的親近這些以前去不了的地方
這次開箱並不特別注重在車輛規格/騎乘感受等等
更比較像是在分享那種回到18歲，拿到自己第一台車時
那種迫不及待的想多騎騎看以前沒騎過的地方，看看沒見過的風景的心情
一樣是常常騎的山路，換上了不一樣的車
那種已經消失的雀躍感又回來了
或許它就是台250cc的白牌車
但它給我的樂趣與愉快，早已超過白牌帶來的不便(不能上快速道路，被限制要兩段轉等等的...)
多久沒有這樣的心情了呢?
換個車種，或許對於生活能夠帶來些許不同的改變呢
Tired of asphalt?
Let's Rally !
本文最後由 ReiuzuLee 於 2020-8-5 02:41 編輯
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![[開箱]Rally the Life - Honda CRF250 Rally 19"4813](static/image/smiley/default/icon8.gif)
