找回密碼
 註冊

堅持一車型一動力!奧迪高層透露RS性能家族擘劃方向

分類: AUDI joey2348 2020-8-4 17:04 顯示全部回文 |閱讀模式
1 1948
由於排放與環保法規日漸收緊,各車廠動力系統走向電動化已是勢不可擋的趨勢,同樣的法則也適用於性能車市場,例如福斯於今年三月,一口氣針對Golf車系,推出GTI汽油、GTD柴油和GTE插電式混合動力等三款性能車型,不過這也讓外界臆測,身為同集團的高級品牌的Audi RS性能家族,未來是否也將如法炮製,一種車型提供多樣化的動力選項?最近奧迪高層終於發聲,透露未來RS家族將維持單一車型、單一動力,不會有所改變。

圖為現行Audi RS6 Avant

圖為現行Audi RS6 Avant



Audi Sport性能部門市場行銷總監Rolf Michl指出:「我們的性能產品編成一向非常精簡,如此以來對消費者也非常易懂,實在沒有必要推出多樣化動力編成,讓事情複雜化。」他接著補充,或許我們將同時提供純電、傳統燃油或是油電動力,但是單一車型將只會應用一種動力型式,同時表示性能車系的電動化進程將會一步一步來!


圖為現行Audi RS6 Avant雙渦輪引擎

圖為現行Audi RS6 Avant雙渦輪引擎



雖然目前Audi RS家族的電動化腳步較為緩慢,僅有RS6 Avant導入48V輕油電動力技術,不過緊接著而來的將會是首度搭載插電式油電混合動力的RS4,以及純電的E-tron GT RS,兩者有望在2023年之前先後亮相。


圖為2018 Audi E-tron GT概念車

圖為2018 Audi E-tron GT概念車



Rolf Michl也掛保證說道:「我們產品開發的目標就是以性能與日常實用性掛帥,性能車步入電氣化其實具備多項優勢,低重心再結合諸如Torque Vectoring扭矩導引等底盤技術,過彎速度絕對可以讓人驚豔!」


圖為e-tron S Sportback電池組與底盤全貌

圖為e-tron S Sportback電池組與底盤全貌



網友回覆1

h7878220 2020-8-6 03:31 顯示全部回文
感覺近幾年
RS車系似乎名聲沒有雙B那麼響了
大C.C.數不等於大馬力和大扭力!