CNS 2396:2016草案在討論時
其中一個重大改變,是將3/4、全罩
的安規等級改為單一的加強型
(即無普通型的3/4、全罩)
當時,受到大多數廠商的反彈
認為市場接受度低,以各種理由反對
(當時只有3%的款式是加強型)
最後,雷聲大雨點小
CNS 2396:2016胎死腹中
與時俱進的改進機會也沒了
一些加強型的款式也漸漸淡出
REF:
維持現狀【CNS 2396:2016】 胎死腹中 不再修訂
不過,事情就是那麼難以預測
正當以為CNS加強型失去法規強制推力
且國內市場對於歐規帽款輕量化有巨大的吸引力
CNS加強型帽款很可能因此越來越少
近年,開始有廠商以全面推動CNS加強型為目標
除了新款式以CNS加強型為目標
現有的款式也從一般型提升為加強型
另一方面,因為先前警界發生憾事
近期的警用安全帽之採購案
直接將標案載明為"加強型機車安全帽採購案"
此舉,讓部分廠商開始投入加強型帽款
以競標數百萬的警用安全帽訂單
有趣的是,先前於CNS 2396:2016討論會議中
持反對意見的廠商,現在也生產加強型以競標
綜合以上兩大因素
近三年目前登錄有314帽款
而CNS加強型暴增至45款
也就是從先前的3%提升至14%
另一個有趣的數據是
今年還沒過完,就有9款CNS加強型登錄
對比之下,去年一整年下來只有6款國產
或許,代表警用安全帽的訂單有強大的吸引力
總之,隨之而來的CNS加強型帽款增加
對消費者而言,選擇更多是美事一樁
最後,來看看這些CNS加強型款式
ZEUS
以歐規輕量化為銷售主力的廠商
亦有對應警用安全帽需求
將ZS-611再發展為加強型的F
SOL
近來以CNS加強型為主打的廠商
拿現有款式就可以符合競標需求
另外,這邊有個小彩蛋
KYT
同為以推動CNS加強型的廠商
雖然新世代帽款是以歐規為基調
不過會盡可能調整為CNS加強型
M2R
算是滿早期就有生產CNS加強型
近來FR-2則是這規格的新作
JARVISH
Monaco EVO為LAZER協助改修的款式
能將輕量為目標的歐規帽調整為CNS加強型
PENGUIN
算是很早期就以全面CNS加強型為目標的廠商
只可惜時不我予,在以前鮮少人會在意這差別
THH
一直保有幾款CNS加強型
其中TS-41更是有這版本的發展型
GP-5
比較特別一點的原因,有跟YMT合作
YAMAHA後期有要求是為CNS加強型
EVO
可以說是為了爭取警用安全帽訂單卯足全力
在不到1年的時間內,就產出4款CNS加強型3/4
ASIA
SY
最後,是有趣的狀況
這些資料來自於型式認證
適用於生產數量大的國產廠商
有代理廠商覺得自己數量、利基夠支撐
且為了加快進口速度
不用逐批檢驗,而是申請型式認證
ARAI
ARAI就是ARAI
CNS加強型對它而言,不困難
SHARK
有點意外,可見代理商的資源相當夠
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本文最後由 wildspirit 於 2020-7-30 17:45 編輯
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