賽道見真章，勁戰六代實戰還是被巴假的

關於水冷，我認為從頭到尾只因為一個原因，環保的關係，因為車子要省油，但又怕無力，壓縮比做高，又怕散熱搞不定，那乾脆就水冷，這樣可以在有限的調教下忽略很多因素，這是我對這種環保水冷引擎的看法。

應該是一台帥帥的通勤神車~

根據小三最新影片來看...

6月底才推出 , 7月底就要比賽了~

引擎+傳動是水冷比氣冷的效率好很多 , 不會熱衰竭

但是懸吊阻尼調整還要再設定細膩一點

因為是首次比賽...7/26 這場實戰算差強人意拿到殿軍 (第四名)

後面8月底TSR 第5場在溪湖  , 看表現如何囉 ~

想知道水冷競戰到底是好或壞? 可以到溪湖賽車場現場見證喔!

會買的還是會買
畢竟拿去跑賽道的人就那幾個
然後剛上市，零件也跟前幾代不流用
我是覺得還沒開發出來罷了

過陣子也許就不一樣?
也許啦哈哈

a750828 發表於 2020-7-29 14:43
軸距太長???我從來不知道原來軸距也可以是家族設定
話說二代勁戰軸距是1335mm、三代勁戰軸距是1345mm，難不 ...

1-3代的軸距是1295mm
4-5代的軸距是1305mm
請不要亂誤導數據！
不要隨便谷歌一個數據就放上來，
只會顯得自己有夠愚蠢，
連數據查證能力都有問題！
連數據都講錯，還振振有詞的廢話一大堆，結果都是錯的！
這樣很丟臉的！

都市型代步速克達要省油舒適加速順，至少這台車我喜歡，不惑之年已不再追求速度與快感，平安順順騎而已，騎帥不騎快，加上YAMAHA這招牌品質目前讓我值得信賴，以前的我就會選擇運動型速克達或檔車，定位不同，各層次車種都有比不完的，一山還有一山高，願山葉穩中求勝更精進自己，加油~(PS:還是有人沒改裝啊, 就沒錢, 或是沒需求, 簡單代步, 或是不需要跟人競速 或是用全原廠練技術, 我的就沒改裝....因為喜美改到百萬名車走過年輕了)

勁戰不改~
不如填海....

水冷是針對引擎工作溫度的穩定性，
車子的動力及性能，來自於引擎與傳動的調校，看能輸出多大扭力馬力 。

gn00116743 發表於 2020-7-29 14:19
最不爽一點是超車燈被拔(高價機種唯一沒有)

因為他知道無法超別人車啊