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接下ZX-25R戰帖!HONDA「CBR250RR」馬力升級登場

分類: 其他 webike.tw 2020-7-30 20:00 顯示全部回文 |閱讀模式
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原本預定在摩托車展上展出的HONDA「CBR250RR」,現在終於公開了它的規格細節。除了引擎馬力比現行款增加3ps變成41ps之外,還搭載了輔助滑動式離合器。電子快排則是被列為選購配備,售價維持原樣不變,販售時間預定在今年(2020)9月18日。


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|不光只是採用全新的活塞&活塞桿而已,還重新設計了引擎讓馬力多出3ps

如同之前我們報導過的一樣,HONDA CBR250RR確定要進行小改版。這次改版的重點除了最大馬力增加3ps以及最大扭力增加0.2kg-m之外,還採用了輔助滑動式離合器,並且將可以對應升/降檔的電子快排列為選購配備。

由於KAWASAKI的「Ninja ZX-25R」確定會將最大馬力提高到45ps/15500rpm,因此新款CBR250RR的改版其實就是為了對付Ninja ZX-25R所施行的策略。

由於馬力同樣是40多ps (日規),兩台車在輸出馬力方面差距並不大,因此HONDA選擇以輕量車體及敏銳的操控性能來迎戰Ninja ZX-25R。事實上,新款CBR250RR的功率重量比(PWR)為「4.097」,Ninja ZX-25R則是「4.066(STD版)/4.088(SE版)」,兩者的數字相當接近。

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▲圖片中的是三色版以及白色版的CBR250RR,金色輪框看起來相當新鮮。根據車體顏色的不同,車架顏色也不盡相同。

為了提升輸出馬力,因此CBR250RR的引擎採用了全新形狀的活塞,並且提高了壓縮比。HONDA除了在活塞環溝槽的地方採用錫電鍍加工處理之外,還採用了經過浸碳處理後增加強度的浸碳活塞桿。

另外,為了將摩擦耗損控制在最小的程度,因此將平衡軸的直徑改短,降低汽門彈簧的重量,並且增加汽缸下面的切口來減少引擎內部的Pumping loss(泵壓損失),藉由這樣的改變來提高CBR250RR的轉速。除此之外,HONDA還更動了點火時間、將進氣系統調整到最佳狀態,更改排氣管的內部結構,因此成功同時增加了CBR250RR最大馬力以及最大扭力。

為了減少離合器拉桿的操縱施力以及防止後輪出現彈跳的現象,因此採用了輔助滑動式離合器。騎乘模式則是有三種類型的輸出馬力特性可供調整,每個參數的設定值也都改成了最適合的數字。在底盤方面,採用倒立式前叉來減少摩擦力以及調整阻尼,成功地讓市區街道的騎乘操縱變得簡單,並且提升了在運動騎乘時的路面循跡性。除此之外,HONDA還另外推出了可以單獨販售的原廠配件—應對升/降檔雙向的電子快排系統(2萬5300日圓)。

兼顧剛性以及柔韌彈性的鋼管編織車架、左右不對稱的鋁合金製後搖臂以及Pro-Link懸吊裝置等等基本設計則是維持不變。以往推出的無ABS系統版的車款則是停售,ABS系統現在被列為了標準配備,車名也改為CBR250RR(現行款為CBR250RR ABS)。

塗裝配色方面則是推出了三色版以及黑色、白色、紅色等四種版本,所有塗裝顏色的車款都採用了金色輪框。售價則是82萬1700日圓/85萬4700日圓,上市日期預定是在今年(2020)9月18日。



|HONDA CBR250RR[2020 model]

【HONDA CBR250RR[2020 model]】主要規格■全長2065 全寬7255 全高1095 軸距1390 最低離地高145 坐墊高度790(各mm) 裝備重量168kg■249cc水冷式四行程DOHC 4汽門並列雙缸 缸徑×行程62.0×41.3mm 壓縮比12.1:1 最大馬力41ps/13000rpm 最大扭力2.5kg-m/11000rpm 變速箱六段往返 油箱容量14L■前傾角24.5度/曳引力距92mm 煞車F=φ310mm單碟盤+2活塞煞車卡鉗 R=φ240mm單碟盤+單活塞煞車卡鉗 輪胎尺寸F=110/70R17 R=140/70R17 ●日本售價&顏色:冠軍紅(條紋=俗稱三色版)85萬4700日圓/消光鐵灰、璀璨珍珠白、冠軍紅82萬1700日圓 ●上市日期:2020年9月18日

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▲HONDA CBR250RR[2020 model]冠軍紅(條紋)


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▲HONDA CBR250RR[2020 model]消光鐵灰


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▲HONDA CBR250RR[2020 model]珍珠炫亮白


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▲HONDA CBR250RR[2020 model]冠軍紅


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▲璀璨珍珠白的版本加上了紅色作為點綴,頭燈下面的紅色線條看起來就像是日本歌舞伎的感覺。前後輪胎採用了登祿普DUNLOP的輻射層輪胎GPR300。


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▲成功增加3ps,最大馬力變成41ps的引擎。針對曲軸箱進行改良,採用了新型活塞以及浸碳活塞桿等等配件。壓縮比則是從11.5改為12.1。


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▲在排氣管部分則是變更了內部結構,讓馬力&扭力都有所提升。


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▲HONDA還另外推出了能夠應對升/降檔的電子快排系統,售價為2萬5300日圓。

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▲SHOWA製φ37mm的倒立式前叉減少了摩擦力並改變了阻尼特性。

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▲金色輪框看起來相當亮眼。CBR250RR贏過ZX-25R的優勢是採用了鋁合金後搖臂。

◎本文由 Webike 授權刊登◎
接下ZX-25R戰帖!HONDA「CBR250RR」馬力升級登場

網友回覆12

JAM 2020-7-30 20:21 顯示全部回文
那個 .... 前後卡鉗及碟盤,可以給得再多一點點升級感嗎 ?  不會是要走陽春麵路線吧 ?  
coolbid 2020-7-30 21:53 顯示全部回文
HONDA就是HONDA

多點一點就是不肯
天生的戰鬥機器 RSV4 RF 130/200 ╭★
謝謝分享
Kuolung 2020-7-30 23:01 顯示全部回文
謝謝分享,整體外型很好看
alesiX 2020-7-30 23:17 顯示全部回文
雖然馬力重量比差不多

但是四缸高轉的聲音.....就是迷人
感謝版大分享新知!
Zirbakera 2020-7-31 00:16 顯示全部回文
可是四缸聲浪無法升級
感謝樓主資訊分享!
感謝分享,參考一下
買菜車,車雖小,志氣不小!