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GSX-150 Bandit 小海盜測試心得!溫文儒雅的雙人小跑車

分類: 測報 s121212 2020-7-23 21:18 顯示全部回文 |閱讀模式
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GSX 系列中排量第二小的 GSX-R/S 150 終於迎來系列中的第三位手足,雖然整體配備堪稱「別無二致」,但 Bandit 鎖定更廣泛的市場,有著更舒適、更親民的坐墊設計,以及更合大眾胃口的車頭造型,接下來就讓我們看看 GSX-150 Bandit 到底「不一樣」在哪吧!
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重點整理

1. 售價 120,000 元不含牌險。
2. 沒有 ABS 系統。
3. 因車架不同,一體式坐墊無法與現行的 S 版交換。


騎乘心得

畢竟是雙生車款,GSX-150 Bandit 有著與 GSX-S150 十分相似的騎乘感,短軸距的設定使得這台車非常靈活,幾乎是「傾倒即出彎」,才剛要開始殺彎,彎道就結束了的情況經常發生,而隨著騎乘的節奏加快、加急,原廠懸吊便會開始出現力不可支的狀態,特別在前懸吊的部分更是明顯,推薦車主在購入後可以斟酌情況升級!
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雖然在帳面上來看直到 10,500 轉最大馬力才會湧出,設定方面是一貫的「高轉輸出」,但在實際上 7,000 轉左右便進入了動力甜蜜帶的前端,以一般的騎乘狀況來說,只要轉速不要掉到 6,000 轉以下,就能持續感受到引擎優秀的出力表現,即便不是檔檔紅線也能享受到 GSX-150 Bandit 的魅力,不如說...選擇這樣的跑旅車款,何須與人拼命呢?掌握自己的節奏才能騎得安全、順暢、開心!
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而當車速持續攀升,風阻帶來的影響就變得越來越嚴重,如果希望可以舒服的定速巡航,加裝風鏡等配備絕對是必須的,但腳踏與把手的配置基本上已經相當舒適,再加上支撐與舒適性平衡極佳的一體式座墊,連續騎乘一個小時以上也不會覺得辛苦,特別是後座的部分與 GSX-S150 相比起來更加寬大,乘客的舒適性大幅提升,值得讚賞!
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真要說的話,Bandit 沒有搭載 ABS 實在是很可惜的一件事情,身為 GSX-R150 車主的我,完全能理解 ABS 系統在這樣輕巧敏捷的車上有多重要!雖然因為沒有 ABS 而不能放心的重扣煞車,但是沒有 ABS 迴路卻換來更直接、更清晰的煞車手感,制動給人的可靠感分毫未減! IMG_9241.jpg

車輛配備

大燈採用與 GSX-S150 內構相似但外型不同的 LED 大燈,而從 SUZUKI Satria 150 的車頭使得整體風格與造型更為沉穩、溫厚,與主打年輕市場的 GSX-S150 風格迥異。
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切換遠燈時下排燈具會亮起。
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方向燈還是一樣採用鹵素燈泡,位置與 GSX-S150 相同。
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小海盜與19年式 S150 採用同一顆儀表,並沒有高反差的設計喔!
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左把手開關由上至下為:遠、近燈開關、方向燈、喇叭開關,而超車燈則設置在左手食指處。
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右手把手開關由上至下分別為:引擎熄火開關、緊急駐車燈、電發鈕。
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後照鏡鏡面面積相當大,就連我這樣肩寬較寬的人都能得到完全不受阻礙的後方視野。
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前叉、三角台等零件與 S 版共用,同樣維持 31mm 的前叉設定,後續想改裝周邊零件的車友可以選用針對 S 版推出的套件。
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GSX-150 Bandit 採用的是傳統鑰匙鎖頭,並附有磁石鎖功能。
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前輪框與與 GSX-S150 同為五幅十爪的 ENKEI 製品,框寬值為 2.15,配胎為 DUNLOP 的 D102FA,根據官網定位是屬於 Sport-Touring 的跑旅胎,輪胎規格為 90/80-17。
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前制動系統為單向雙活塞卡鉗搭配 278mm 浪花碟,油管則採用 Brembo 製品,而根據外媒報導,這顆卡鉗應為 Brembo 子品牌 Bybre 的產品,不過目前尚無資訊可供驗證,而至於大家最關心的部分,Bandit 與 S150 不同的是,Bandit 並沒有配置 ABS 系統。
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整組側殼與下擾流都與 S150 共用,而車側可以看到帥氣的 Bandit 車標。
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引擎與水箱 GSX-R150 / S150 相同,引擎部分為一具可在 9,000轉時提供最大 14Nm 扭力,並在 10,500 轉時推出 19.2 匹最大馬力的 147c.c. DOHC 單缸水冷引擎。
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油箱、油箱護蓋等等也與 S150 完全相同,油箱造型相當纖瘦,不過就像 R 版及 S 版一樣,在沒有改裝的情況下是夾不到油箱的。
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接下來則是本次 Bandit 登場最吸引人的一項改變,一體式的坐墊可是煞羨許多 S150 車主,坐墊本身屬於支撐性相當強的類型,而後坐墊的舒適性可說是遠勝過 S150,對於有雙載需求的車友來說,GSX-150 Bandit 絕對是更好的選項。
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隨車工具一樣固定在乘客座位下方。
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相信一定有很多車友想過「買 Bandit 的坐墊來裝上 S150」,不過很遺憾的是 GSX-150 Bandit 採用的是不同的車架結構,整體更低、更平整。
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整個尾殼造型也與 S150 大不相同。
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尾燈的造型設計與 GSX-R 車系著名的「天使燈」設計有幾分神似,燈具則為傳統鹵素燈泡。
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尾燈、煞車燈切換示意。
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GSX-150 Bandit 的後土除為一體式,不像 GSX-R150、S150 可以將較大塊的擋泥板本體拆除,這點較為可惜。
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小海盜正式的車名為 GSX-150 Bandit,別搞錯啦!
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而為了應對法規與車款主力市場的需求,Bandit 裝上了兩組防燙蓋,可以避免乘客被排氣管燙到。
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後避震一樣採用 SHOWA 製品搭配多連桿系統。
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中駐與 GSX-S150 一樣是標配,對於日常使用來說非常便利。
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後輪框與與 GSX-S150 同為十爪的 ENKEI 製品,框寬值為 3.5,配胎同樣為 DUNLOP 的 D102A,輪胎規格為 130/70-17。
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後制動系統為 NISSIN 製單向單活塞搭配浪花固定碟,同樣沒有 ABS 系統。
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腳踏為不可調整的形式,以街車而言踩踏位置算是相當舒適。
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結語

雖然網路上盛傳 GSX-150 Bandit 將會取代 GSX-S150 的地位,但真是如此嗎?從車款定位上來看,其實兩款車都是能滿足不同客群的重要車款,雖然配備大抵相同,但 GSX-S150 有著更運動化的外觀,更對年輕人的胃口,而喜歡 GSX-S150 規格,又喜愛休旅風格的騎士,Bandit 絕對會是更好的選項!雖然沒有 ABS 系統確實令人感到很遺憾,但 Bandit 仍是一台各方面表現都很不錯的入門輕檔!
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2021 年全面七期化之後,在國內輕檔市場呼風喚雨的「GSX」150 系列的引進與否還是個未知數,如果喜歡這台車的朋友請千萬不要錯失良機,畢竟台鈴在發表會上喊出的「數量有限」,很可能不是促銷話術...
延伸閱讀:SUZUKI 喜迎百周年 !GSX-150 Bandit V-Strom1050XT 亮相


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網友回覆77

升級版的換湯不換藥的新進步啊,雖然不能不說說那顆引擎也是大有來頭的,只是這樣一樣的硬體弄雙車款來收買人心也只能認了商人賺錢的頭腦就是不一樣。
arno162000 2020-7-24 14:55 顯示全部回文
ABS 跟 剎車手感有什麼關係?
實在不懂
fatrock 2020-7-24 15:35 顯示全部回文
這篇有點牽強, 標題下得也怪怪兒...
小海盜vs溫文儒雅...><
話說車車是重點啦...THNX 4 SHARING...抱歉說多了...
騎車享受駕馭的快感
給我檔車其餘免談
dick730714 2020-7-24 16:35 顯示全部回文
12萬沒有ABS,這可能會是硬傷
男人啊~

愛槍,愛車,愛女人!!
恩..感謝分享 感覺有點免強
jenchan201 2020-7-24 18:01 顯示全部回文
1.
見鬼了
這台 Bandit 沒 ABS 可以進來台灣賣?
水貨賣一波,現在輪到公司貨賣

為何 Yamaha 泰規國際版 MT-15 (有倒叉但沒 ABS)  進不來?
MT-15 (泰規) 也是在 2019 之前發表的

2.
介紹 Bandit,應該學隔壁樓,
有學妹可以載去泡溫泉
不然後座要幹嘛   
GSX-R150/S150 後座還可放後座包塞雨衣....放飲料...etc.
快樂的秘訣,不要與笨蛋爭執
st8062586 2020-7-24 18:16 顯示全部回文
鈴菌鐵粉逐漸流失中
icecom 2020-7-24 18:51 顯示全部回文
機車共用的零件越多!!
新車會越出越快!!
不過也越來越貴!!
coolbid 2020-7-24 19:49 顯示全部回文
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好帥
天生的戰鬥機器 RSV4 RF 130/200 ╭★