紅色狂潮先遣軍，【DUCATI PANIGALE V2】率先登台

隨著杜卡迪總代理碩文在六月底時公布Panigale V4s, Street Fighter V4s以及Panigale V2三台車的售價，也代表上半年沉寂許久的義式紅鬃烈馬即將展開反攻。而作為新生代「中階」跑車的Panigale V2也在總代理積極爭取下悄悄在展示中心現身，就讓我們來一親芳澤吧！

作為新生代中階扛壩子，Panigale V2外型也與老大哥們看齊。雖然沒有誇張的定風翼加持，殺氣依舊不減。


頭燈造型更加銳利，並且將日型燈鑲嵌在燈組上緣。


新世代車款都陸續換上LED照明，以獲得更加優異的照明效果，同時在使用壽命上也大幅提升。


儀表採用最新的TFT全彩液晶螢幕，不過很可惜，這台展示車尚未接上電源，因此無法拍攝開機畫面。


既然這樣就先用官方圖片過過乾癮吧！話說都換上這麼大的螢幕了卻跟959一樣不提供油量顯示，真的很任性...


右車把總成，配置相當簡潔。


拉桿採用Brembo直推總泵，看來操作手感自然不在話下。


相較於右車把，左邊就顯得相對豐富一些，除了基本的遠近燈、喇叭以及方向燈外，模式的切換據推測也是由此進行。


油箱設計與959比起來肌肉線條更加明顯，相信也會有更好的適腳性。


前懸吊採用SHOWA BPF 43mm全可調倒叉。


後避震則是Sachs側置避震，同樣為全可調設計。


前制動系統為Brembo Monobloc M4.32對四活塞卡鉗，碟徑為320mm。


後制動系統則是單向雙活塞卡鉗，碟徑為245mm，並且前後都配備ABS防鎖死系統。


Panigale V2同樣配備快排系統，只不過與959的單向快排不同。此次配置的是DQS+升降快排，操作更加迅速且便利。


引擎形式基本上沒有做大幅度更動，但在工程師優化且符合環保法規的前提下，馬力硬是從原來的150提升到155ps，相當不容易。


後搖臂與頂規車種看齊，從原本的鷗翼式搖臂換成單搖臂設計。


排氣管採用單邊雙出的設計，也許要顧及單搖臂設計的因素，排氣管筒身更加短小，整體更加美觀。


從右邊來看，所有零件都整合到另一邊去，留下整潔美觀的右半部。


車尾的設計也與Panigale V4別無二致，簍空的造型除了美觀還身兼擾流的效果。


為了增加舒適性，Panigale V2的坐墊明顯比959 Panigale還要寬闊。


同樣的，杜卡迪也顧及到後座的感受，因此在坐墊寬度上也作了小幅度優化。另外也有單座蓋可以更換，注重美觀的車友倒是不用太過擔心。


在輪徑未做變動的前提下，配胎由原本的Pirelli Diablo Rosso Corsa換成Diablo Rosso Corsa II，相信運動性會更加卓越。

以上就是Panigale V2的大致介紹啦！老實說一開始還以為只是換殼不換藥，直到看見實車才發現從原本的959到V2已經完全脫胎換骨，正式擠身頂規超跑之列。遵循著杜卡迪的傳統，無論是電控系統或是配備都是一時之選。也相信在總代理碩文的積極運作下，更多的速度機器也將接續而來，下半年想必十分精彩。目前Panigale V2正在桃園敏傑展出至7月18日。想賞車的朋友不妨利用假日到敏傑走走，或是到各大展示中心詢問展出時間哦！

全車圖集



Panigale就算擺在家中都當作藝術品陳列一點都不違和啊！






正側面


正面

感謝分享，他家的車隨便看看都會熱血沸騰

紅通通，看著都熱血沸騰了
感謝分享!!

感謝分享!!!

老梗萬用~~

杜卡迪是不會壞的

哈哈 我老了~ 這車騎了會腰痛

感謝車輛資訊分享~

感謝分享新車資訊。

感謝分享

一直以來聽到小杜妥善率的梗，也不知道是真是假。
但是義式浪漫真的很美。

感謝分享~~~