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ZX-25R 印尼線上發表!Ram-Air 最大馬力可達51匹!

分類: 新聞 s121212 2020-7-10 16:33 顯示全部回文 |閱讀模式
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今天印尼川崎 KAWASAKI Indonesia 正式發表了大家引頸企盼的新世代小排量四缸戰神 ZX-25R,快來看看這台「真-待轉區之王」究盡有何能耐、規格又如何吧!
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重點整理
1.一般版折合台幣售價 19.6 萬新台幣、ABS SE 版折合台幣 23 萬新台幣
2.最大馬力可達 50ps、Ram-air 狀態下最高可達 51ps
3.配備 SHOWA 37mm SFF-BP 倒叉、Back-link 懸吊系統。
4.配備電子油門KTRC動力模式可選A&S 輔助式滑動離合器
5.SE 版配備有:ABSKQS(進退快排)。

設計概念為「Screaming in-line 4 POWER」,強調騎士轉下油門時的感官刺激,KAWASAKI 希望能帶給騎士絕倫的騎乘體驗。
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ZX-25R 配備了三段可調的 KTRC 系統、動力模式可調、KQS系統,其中 KTRC 的段數設定會根據動力模式自動調整,也可以根據需求將 KTRC 設定為 off,而動力模式則有 Full 跟 Low 兩種模式可選,而 KQS 則是 SE 版獨有且支援進退快排,而 ZX-25R 更是 250 級距車款中唯一配備了雙向快排系統的車款。
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ZX-25R 的外觀設計採用了源自 ZX-10R 的家族化設計,強調其性能本格的車款定位。
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ZX-25R 採用了全新的車架設計,根據官方說法車架特性著重在「都會騎乘靈活性」,並且同時兼顧了「彎道操駕的穩定性」,並強調 ZX-25R 與 ZX-10R、ZX-6R 有著相似的操駕感受,讓騎士可以在賽道上探索人與車的極限。
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前叉配備了 SHOWA 的 37mm SFF-BP 倒叉,後懸吊為 KAWASAKI 引以為傲的 Horizontal Back-Link 後懸吊系統,為 KAWASAKI 旗下 250c.c. 級距車款中首次採用這種後懸吊設計的車款,看得出來 ZX-25R 在各方規格上都與大排量機種看齊,野心十足。
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前制動系統採用對四輻射卡鉗搭配 310mm 浮動碟,後制動系統為單向單活塞搭配 220mm 固定碟。
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輪框為五幅的輕量化設計,前輪規格為110/70-R17,後輪規格為150/60-R17,原廠配胎為Dunlop GPR300,而目前市面上大多數的性能胎款都有對應的規格可以替換,車主不必擔心成為在換輪胎時瞬間變成輕檔邊緣人。
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ZX-25R 針對操控層面下了許多功夫,例如較高且更貼近騎士的重心位置、更長的懸吊、車輛質心更集中的,綜合這些特質所帶來的優勢就是更靈活的轉向特性、更容易掌握的車輛重心、更穩定的彎中表現等等,所有的特性都指向「FUN TO RIDE 」的開發出發點。
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ZX-25R 採用了較為侵略性的騎姿設定,而油箱造型、座墊面料、腳踏設計等等全都是以「高強度騎乘」為考量出發點進行設計,此外 ZX-25R 也配備了可調式的拉桿,相當貼心。
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ZX-25R 全車造型採用的語彙為「FIERCE AURA OF APEX PREDATOR」,強調 ZX-25R 作為目前 250c.c. 級距車款中動力最強的車款,外觀上也盡其所能的展現出「侵略性」。
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Ram-air 進氣口位在車頭中央,風鏡角度與造型出自 Ninja 家族設計,頭燈則採用了 LED 大燈,能提供更高的照明能力。
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側殼設計同樣以「侵略感」為印象進行設計,並在散熱效率上多有著墨,排氣管則採用了視覺上較為輕盈的短排設計。
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ZX-25R 的儀錶採用了指針加上 LCD 螢幕的設計,除了基本的行車資訊外,還提供了動力模式、KTRC段數、KQS 等等的顯示功能。
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ZX-25R 搭載了一具 249c.c. 直列四缸水冷引擎,最大轉速超過 17,000 轉,錶底轉速更直指夢幻的 20,000 轉!而在 15,500 轉時,無 Ram-air 的最大馬力為 50 匹,在 Ram-air 的狀態下能推出 51 匹;22.9Nm的最大扭力則是在 14,500 轉時湧出,原廠規格就已經相當強悍!然而在環保法規的重重限制下,相信這絕對不會是這具引擎的最大能耐!此外從扭力馬力圖的圖面上看來,ZX-25R 的動力輸出方式可以說是相當的「線性」!
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ZX-25R 配備電子油門,能提供更輕快的操作感,且能使引擎反應更快,此外 ZX-25R 的進排氣設計乃是針對「騎士樂趣」與「騎乘體驗」為主軸設計。
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ZX-25R 搭載的 Ram-air 系統設計源自於 ZX 車系,並導入了H2 的開發經驗進行最佳化調整,為應對龐大的動力輸出,離合器也採用了 A&S 輔助式滑動離合器,除了讓離合器操作起來更輕手,動力輸出也能更完整。
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ZX-25R 提供了一般版與 SE 版,SE 版多了 ABS、KQS、單座蓋、燻黑風鏡、防倒球、專屬輪框貼。
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規格表

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印尼當地售價
一般版折合台幣:19.6
SE 版折合台幣:23
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車色一覽
ScreenShot-VideoID-rcVXjvnas7M-TimeS-2532.jpg 本文最後由 s121212 於 2020-7-11 17:37 編輯

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  發表於 2020-7-15 11:57
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這個價格太誇張了  發表於 2020-7-15 10:23
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馬力很不錯耶  發表於 2020-7-11 02:21
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xxxyyyzzz + 5 感謝分享
呵呵呵加油加油 + 5 新待轉區王登基拉

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網友回覆69

有夠神 2020-7-10 17:24 顯示全部回文
51P 蠻強的...
ncr 2020-7-10 18:57 發文來自手機 顯示全部回文
182KG是空重還是全重阿?

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curb mass=滿油水  發表於 2020-7-10 20:41
老外『哩摸台灣人騎車都西歡蛇行』

台灣人『OH NO ,他們只師騎平的路而以』
51匹,真.待轉區之王
可惜近來台灣價格大概翻倍吧
CLAES 2020-7-10 20:24 顯示全部回文
在印尼售價合理又親民~! 來到鬼島身價就翻倍漲變成專摃盤仔的車了........
騎大車的時候想念小車的省油及便利性&機動性~!  
騎小車的時候想念大車的大馬力及加速感&路權~!
我個人真的很不喜歡檔車改短牌架,那給我的觀感就像是把一隻孔雀美麗又漂亮的尾羽給硬生生拔掉的感覺似的,原廠牌架才是最美觀又好看的,有改短牌架的人你們都不會覺得一塊長方形的車牌懸在車尾下面那邊的線條整體看上去就是整個突兀感很重嗎?!?(= A =) a
alesiX 2020-7-10 21:39 顯示全部回文
這個價格、這個配備.....真是屌打國產車
實在太誘人了.....

可惜就算可以引進,經過萬萬稅後.....30萬可能都還買不到
tmaa 2020-7-10 22:21 顯示全部回文
CB400在日本產地 售價未含稅 884400日元
折合台幣約 NT25萬元

貿易商 .運回到台灣 檢驗過關 領牌完成
目前售價是NT47.8萬

印尼當地 ZX-25R 建議售價為 9,600 萬印尼盾(折合台幣約 NT$ 233,300 元)
ZX-25R ABS SE 建議售價為 11,290 萬印尼盾(折合台幣約 NT$ 274,300 元)

所以預估 ! !
ZX-25R 運回到台灣 ( 檢 驗 過 關 )領牌完成
售價
預估約  NT45.8萬 ~ NT47.8萬  上下.. 本文最後由 tmaa 於 2020-7-10 22:48 編輯

Wind0322 2020-7-10 22:33 顯示全部回文
感謝分享~~~
tomosaka 2020-7-11 00:03 顯示全部回文
謝謝分享
b121101123 2020-7-11 02:09 顯示全部回文
謝謝分享~~~~~~~~~~~~~~~~