真心為你！ RPM GII直瓶高低速可調 for SYM Maxsym TL

對鍵盤試車手來說
第一眼就要先抱怨原廠前後懸吊太軟對吧XD







話說從頭
TL(沒有ˋ500)牽車迄今約3個月了
比起前車GTS300i坐船般的後避震
TL的原廠避震已經給我令人激賞的感受

但在大部分都是雙人騎乘狀態下
原廠避震對於坐辦公室日漸發福的我而言
真的是開始稍嫌不足
避震預載已經都調到滿了
又覺得太跳
尷尬


於是
那開始物色避震吧XD
(根本是敗家藉口 說好的不改車了呢?)









這是我GTS300i改的避震
RPM GIIzero 阻尼可調
使用七年保養過一次 無漏油服役中


那
這次TL也交給RPM吧









一眨眼的工夫
原廠避震已經被從六連桿上請下來了






蠻多人有改TL連桿加粗或是縮短
不過目前我覺得還OK 暫不改XD





從盒子的大小我們可以發現
RPM的彈簧圈徑比原廠小整體看起來比較細
不過在實際上路並沒有發生比原廠軟腳的情況喔~




消光藍的車身
搭配避震黑紅個人選色作點綴
聽說原本有要做油壓調整器用短彈簧
不過我好像用不到 還是用長彈簧
(交給苦命的店家調預載就好XD)
(這配色根本就跟GTS差不多XD...)






TL原廠避震是彈簧預載可調+氣瓶
那改裝的自然不能降級
所以RPM這支避震就...
GII直瓶高低速可調
(伸側36±1段 壓測高低速15±1段)
交車時預載未調整 (有附工具喔)
壓測未調整 (要使用隨附小六角調整)
伸側調在第10段 (這個用手轉就好ˋ)
感謝RPM在端午連假前出貨
讓我直接裝新避震出遠門試車啦!









連假出遠門的文章之後有空再寫吧XD
不過跑一趟長途
有西濱直線 山路過彎
完全可以好好的感受新舊避震的差異性
但相信我一定是沒有到激烈操駕的程度
所以心得就見仁見智囉




原廠避震在剛出廠的狀態下
硬度與Q度都適中
不過那是指單人騎乘的狀態
雙載久了就會感受到
直線壓坑 唉呦
彎道...唉呦晃
所以先調預載吧
調完後感受有好些
但整個太跳
對於舒適感這三個字飛太遠這樣太危險






改完避震後上路
胎壓 前叉等其他配置都與原廠相同下
馬上在市區鑽......
鑽牛角尖時
發現有那麼點不一樣
(剛換完避震是單人騎乘狀態)
車體快速的左右偏移時
穩定度與安定感提升了
過坑洞的回彈也處理的不錯
壓測可以再試著調調看
伸側目前覺得還可以
是我喜歡的感覺
(阿不就跟GTS避震反應類似咩)



至於最常遇到的雙人騎乘呢?
目前還在感受中
不過以單人趕路OK的設定
雙人騎乘時感受偏舒適
預留未來調整空間吧
懶人調整法 單人競技雙載舒適


畢竟別忘了
前叉還原廠未調整
後避震如果調的太競技這樣前後不平衡感會太明顯
追求一個均衡
我覺得目前的配置十分良好













來台中必逛的咖波屋
這樣算長途嗎? 還不夠啦




避震心得文真難寫啊www
真心為哪齣?
除了單人騎乘時能兼顧運動大羊的性能
也希望雙載時能帶給後座足夠的穩定感
改裝不是亂改
是為了騎的長久
GTS的故事要由TL接力寫下去

最後補張福利吧~
我們後續追蹤見XD

不知道樓主之後升級前避震會考慮哪個品牌...?

這次的發文好收斂呢...

RPM真的很耐用
感謝分享

ddonjuan 發表於 2020-7-8 08:27
不知道樓主之後升級前避震會考慮哪個品牌...?

品牌哦
我覺得目前市面上的本土大廠做的應該都不錯啊 以外型 價格 調整難易度來考量
我開箱哪支當然推那家XD

維尼熊熊 發表於 2020-7-8 08:54
這次的發文好收斂呢...

其實是因為連假前裝好就出門了
來不及惡搞XD

疑!!飛翼大大的TL不是有綾波零加持嗎

這次感覺比較低調了喔

感謝分享

blackfly 發表於 2020-7-9 18:47
疑!!飛翼大大的TL不是有綾波零加持嗎

這次感覺比較低調了喔

哎呀破梗啦XD 那個是之後的東西～～

最後一張照片。.......我喜歡~~~~~~~~~

laiotw 發表於 2020-7-11 17:10
最後一張照片。.......我喜歡~~~~~~~~~

風格露出狐狸尾巴XD