機車走內側車道 北市25路段車禍增
2020-02-15 23:55 聯合報 / 記者楊正海／台北報導
...
另外，徐弘庭發現，試辦道路中，出現同一條道路管制方式不同。 例如民權東路至三民路口，原本機車可行駛內側車道，但過一個路口到了民權東路五段，即禁行機車行駛內線，松江路也是南北大不同，羅斯福路機車禁行內側路段也是斷斷續續。他說，同一條路卻變來變去，會讓很多機車騎士無所適從。
陳姓機車騎士說，禁行路段若是不連續，令人困擾，突然發現出現禁行機車標線時，已來不及，急切到外線道，非常危險；也有騎士質疑，若因此被開紅單，實在很冤。
取消內車道禁行機車，北市交通大隊指出，議員所指機車事故不減反增，正了解事故型態。交大事故處理組長林洸賢提醒，雖然機車可依實際路況選擇內側或外側車道行駛，但不慎騎上禁行路段，因檢舉達人多，若是被行車記錄器拍到，仍會被罰。
...
那是刻意為之
2月中就有新聞了，新聞內文就有可預期的現象，當然有bug不會debug也不會踩剎車，測試完了再發表悲天憫人、憂心忡忡的報告帶風向。基本上，不管對中央交通部還是地方交通局來說，他們"不希望生活改變"，或是甚麼無法撼動的利益存在，所以設下這樣的坑，合理吧。
只要民眾騎機車死傷越慘重，他們越就有穩定的立場反對修改交通政策，不管中央交通部還是地方交通局，只有滿坑滿谷的惡意，作為台灣統治當局的中華民國流亡政府，各級政府機關在談交通安全的時候，無論如何都不要相信他們。
|
