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44路段取消禁行機車道 北市交安惡化事故增

分類: lkkfisher 2020-7-7 11:23 顯示全部回文 |閱讀模式
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看來以後機車族路權還有很長一段路要走


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北市取消禁行機車道 汽機車事故反增加
TVBS 2020/07/06

要還給機車族用路權,台北市開放44條禁行機車道,發現部分路段的意外事故反而增加,不少機車族也認為很危險,反對取消禁行機車路段,市府原本評估今年有三個路段要取消禁行機車道,經過分析後,內湖路可能交通安全會惡化,傾向不開放。  


機車跟公車爭道,或在車流中鑽來鑽去,機車族爭路權,台北市陸續開放44條,禁行機車路段,卻發現問題不少。 記者李品誼:「台北市交通局委外研究也發現,在第三車道取消禁行機車之後,肇事率是提升的。」


汽車、機車、公車共用一條路,機車跟汽車擦撞事故增加,北市府再評估開放路段,環河北路民生、民族西路段、中正路承德、雨農路段影響不大,傾向開放,至於內湖路,如果取消禁行機車,交通安全恐怕惡化,暫時不打算開放路權。 民眾:「因為內側車道速度本來就比較快,然後如果你再行駛機車的話,可能多少都會摩擦到吧。」 民眾:「我是覺得滿危險的,你現在突然開放的話馬路變成說,摩托車都在亂跑。」


儘管要爭路權,但民眾多認為安全第一,北市府說已經取消禁行機車的路段,目前不打算收回路權,而是朝縮短內側車道、並放寬外側車道來改善。 台北市交工處長葉梓銓:「公車的班次或者路邊的停車,是不是要給他們改善,盡量也維持原來開放的部分,那我們會去做改善。」 禁行機車道要不要開放,北市府審慎評估,不讓友善機車族的美意,反而成為交通安全惡化的幫兇。


取消禁行機車道 北市交安多惡化


44路段取消禁行機車道 北市交安惡化事故增



北市取消禁行機車道 汽機車事故反增加

道不在長有景就行 山不在高有路就行 水不在深有瀑就行 路不在彎有通就行
喜歡跑北部山林荒涼產道者,可以相揪喔!

網友回覆14

larsen 2020-7-7 12:11 顯示全部回文
危險哪裡有
不是禁行道路的問題好嗎
是駕駛人的問題
一堆無腦的鄉民

不去要求警方嚴格執法抓不依規定變道的

不去要求公路總局吊銷全國人民駕照,限期免費以日本或歐洲的標準重考

整天他媽的就只會禁.

有病

鬼島無誤
遊覽車=龜孫子=龜兒子=移動路障
希望遊覽車在台灣本島可以永遠消失.
比奇堡 海綿腦
比奇堡 海綿腦
比奇堡 海綿腦
比奇堡 海綿腦
比奇堡 海綿腦
BloodYuri 2020-7-7 15:41 顯示全部回文
不減反增是否有數據?否則就一句”交通事故增加“輕輕帶過怎麼讓人信服?
況且沒開放的時候早就一堆機車在走內車道了,有統計過內車道車禍率多少嗎
反倒是外車道撞違停、亂開門、不然就是萬年內輪差造成的車禍量恐怕還更大
假如禁止就能解決所有交通事故...那從此禁止所有車輛上路、只准搭大眾運輸
這樣就不會有酒駕了
汽車撞二輪??
二輪撞四輪?

前者居多吧!??????
降那鬼話!爛新聞!!!
cbabaa 2020-7-7 18:34 顯示全部回文
內側車道速度比較快,行駛機車的話會摩擦到>>除了綠牌哪台機車速度到不了60?
突然開放的話,摩托車都在亂跑>>丟在路肩比較不會亂?(擠/塞)

肇事率是提升的>>請問是何種肇事?汽車撞機車?
shiauyu 2020-7-7 23:56 顯示全部回文
這種研究結果我真的覺得不意外,
就跟長隧道窒息一樣白癡。
zero8526 2020-7-8 03:57 顯示全部回文
明明就是駕駛習慣的問題,汽車常常都亂開,好意思說機車...
該不會是「取消禁行機車車道」後,外側車道機車事故增加,然後這也算在「取消禁行機車車道」頭上?
bioeasy 2020-7-9 22:20 顯示全部回文
大馬路上常會看到地上寫「禁行機車」「公車專用道」,但是就沒有看過有「禁行汽車」的道路,交通部是否需要在危險路段增設「禁行汽車」,以保障機車族的安全 本文最後由 bioeasy 於 2020-7-9 22:23 編輯