SYM JET SR 小劇場「少年大Ｋ的煩惱」

大家好，我是大叔。
暑假又到了，無論是剛升上大學或是從新鮮人邁向不新鮮的你，對於代步工具的選擇是不是有著「霧裏看花」的困擾呢？是的，對於號稱「機車王國」的台灣而言，125c.c. 級距絕對都是各廠家必爭之地，那麼買車究竟是看外觀還是內在？相信就是許多人會遇到的煩惱了，下來大叔要跟各位說說這位朋友的故事....



大Ｋ是位熱愛機車的青少年，剛升大學的他一直在想到底要買什麼機車來為大學四年的青春增加更多樣的色彩。



就在他把買車的意願告訴家裡人後，大Ｋ爸告訴他：嗯～買車就是選台灣在地品牌就沒錯的啦～
）


但是，人家看到同學都選擇那個又靚又站的車款，好像具有運動性而且很流行呢？



一向愛鄉愛土愛...咳！的大Ｋ爸聽到兒子竟然不接受自己的意見，便對大Ｋ吼著：不管啦，你要是給林北買那個又靚又站的車齁，林北就打斷你的腿，然後和你斷絕父子關係！



就這樣，陷入兩難的大Ｋ憂憂愁愁的離開了家，心情鬱悶的他不知不覺就走到巷口的機車行。



「大Ｋ～幹嘛愁眉苦臉的？」



機車行小老闆是大Ｋ的學長，看到了大Ｋ憂愁的樣子便叫住了他！



「喔～學長喔，沒事啦，就是我想買台運動型的機車來代步啦。但是我老爸又不讓我買那個又靚又站的車，真的很煩噎」



「你為什麼想要選擇那輛車呢？」學長不解地問？



啊～就看高中同學都騎這台，覺得應該很厲害吧？而且看起來很具運動性的樣子。學長，你也知道，從國中起我就很喜歡與速度有關的事物啊～



「齁～那你要不要試試看我們家剛到的 JET SR ？」



「JET SR？」拜託～那台車不是只改個魚眼和後尾燈嗎？哪裡來的運動 DNA？



哼！沒讀書真可怕～這你就不知道了，新的 JET SR 可不是只有外觀拉拉皮而已！為了打造 125c.c. 級距最強車款， SYM 工程師在引擎與傳動等你看不到的地方，可是做了大幅度的進化呢！



「紅豆泥！？」



「就讓學長我為你解說吧！」




「咦？學長你的服裝怎麼...?」
「請叫我玉樹臨風的黑手小博土」
「但是學長你不是沒有讀...?」
「你到底想不想知道 JET SR 的秘密？」

就這樣，化身為博土的學長便開始為大Ｋ介紹 JET SR 的奧秘之處....




更為進化的「R」世代引擎

首先看到引擎在氣門搖臂的差異， JET SR 的氣門搖臂長度明顯比 JET S 長了不少，這樣的好處就是讓運轉更省力。
JET SR 的汽缸頭也重新設計，可以看見紅圈內的形狀與 JET S 明顯不同，當引擎在點火 (爆炸) 行程時，採用較為平滑的曲面可讓爆炸所產生的渦流更為迅速，不易產生亂流的情形，簡單的說就是讓燃燒效率更好啦。



凸輪軸也做了優化，加大了凸輪軸的基圓尺寸，從 26mm 提升至 28mm，在減少摩擦阻力的優勢下，直接提升 JET SR 在中低速的扭力表現。




活塞的部分同樣也做了優化，將原先的凸頂活塞改為凹頂，當引擎在點火 (爆炸) 行程時可產生更好的渦流與推力，而且活塞重量更是偷輕了 3g 左右。 SYM 工程師改變了活塞回油孔的位置，因此對於汽缸的機油潤滑與降溫能力更好。由於活塞的輕量化可減輕往復運動的慣性，因此曲軸連桿的重量也得以減輕，同時可將曲軸的配重重新設計，讓 JET SR 這顆引擎拉轉更輕鬆，動力更有感喔～



「拿摸厲害？」大Ｋ露出不可置信的表情～」
「還沒完呢，不只引擎系統進化，連傳動也都跟著優化了」學長自豪的說...




更為強調全速域加速的傳動系統優化

來～帶你看看傳動系統是如何優化的～這些改變，不明說的話一般人根本不清楚。



由於 JET S 的普利珠較重，為了讓 CVT 傳動更提早往高速域的發展，較為緩和的普利盤曲道有利於普利珠向外推出，不過 JET SR 則是反過來，希望比較輕的普利珠不要提早向外推出，讓車輛著重於全速域的加速表現。



紅色曲線為 JET S 的變速曲線，藍色實線為 JET SR 的變速曲線，優化後的普利盤讓 JET SR 的直線加速表現更快，回油再加速的表現與山路的出彎加速表現也更為靈敏。



經過優化後的 JET SR 傳動系統，在低速域的傳動效率提升可達 6%，中速域的效率提升也有 2% 喔～



「這麼厲害啊？」



「廢話！不然怎麼在國內各大賽事中能見度越來越高？」
「不信？不然你自己去試一試！」解說完的學長掏出了鑰匙，遞給大Ｋ。



「我怕學弟你試完後，會愛上他啊！」
看著大Ｋ遠去的背影，學長自言自語的說...



有了學長的解說，大Ｋ對於 JET SR 的引擎特性與傳動更了然於心。



在山道上的加速與操控都讓 JET SR 有著靈巧卻不躁進的反應。



「好爽啊～」大Ｋ在安全帽下大聲的嘶吼著，就這樣，大Ｋ在山道上應證了 JET SR 的優異性能。




回到店裡，大Ｋ對於 JET SR 的操控與性能讚不絕口。



「這下子你知道，有些東西不是只看外表才能了解的，不要跟那些膚淺的人一樣，你可以有更好的選擇啊～」
學長對大Ｋ語重心長的說。



「而且，買了車還可以參加 JET 車系攝影會與改裝秀喔～」
「啊～攝影會？改裝秀？但是我沒有改啊？」
「沒關係，我這裡有一堆好料可以改裝喔」

只見學長搓著手露出詭異的笑容......



至於大Ｋ有沒有參加改裝選美會，那又是另一個故事了......


車輛外觀與細節

外露式的 LED 魚眼大燈，則是這次 JET SR 的外觀重點之一，可說是一圓了許多 Jet S 車主的夢想。實際的照明與亮度也具水準。



方向燈則維持傳統燈泡的規格。



雙活塞卡鉗搭配 226mm 浪花固定碟盤，加上 Bosch 10 ABS 系統，為制動安全性加分。



位於車首的 LED 日行燈。



獨特的雙層式設計 LCD 儀表。



USB QC 3.0 的快充插座，讓 3C 用品不再有斷電的困擾。下方的置物箱可以放進 600c.c. 的飲料瓶。



寬敞的前置腳空間。



側飾版上的 JET SR 字樣。



椅墊在造型上與 JET S 並無明顯差異，但實際上修改了泡棉的密度，讓整體的乘坐感更為柔軟與舒適。



同樣配備椅墊自動升起絞鍊，可降低椅墊因外力落下而夾手的慘劇出現。



藏在傳動蓋下的，是經過優化的系統，看似平凡無奇的零件，卻能發揮出不同的效果。



獨特的尾燈，採用光條型 LED ，倒「C」字型的造型延續 Jet S 的動感外觀。



想了解更深入的 JET RS 嗎？
延伸閱讀：SYM JET SR 125 ABS 深度測試! 「R 世代引擎進化」


我是大叔，下次見。

魚眼大燈真是帥~

JET車系操控都很不錯
125中數一數二的跑山神車

配備算還滿豐富的

性能與外觀兼備的好車

感謝分享
有感受到三陽用心...

那個魚眼總覺得怪....

不過已配備來說，肯配魚眼也算有誠意了..

感謝分享

性能與外觀兼備的好車

感謝大大的分享!