[專題] 政府殺生為護生? 7/1 機車騎士包圍公路總局始末

交替部刣人總局

換了一批政府官員,結果思想還是跟以前一樣僵化

在台灣，機車騎士本來就很弱勢並被不友善的對待，根本就毫無路權。
白牌機車的普及率還是比較高，台灣特有的「禁行機車」車種分流規定與世界獨創的「強制機車兩段式左轉」，根本就是造成台灣平面道路交通混亂的元凶，不知道到底是那位歷史人物提出這87分不能再高的想法！
要路權就要花錢，看是要買汽車，聯結車，坦克車，只要別買兩個輪子的交通工具，就享有絕對路權！
汽車駕駛仇視機車騎士，要是無法改變想法，再安全的人身部品，性能配備再好的機車，也始終生存在不友善的環境中！

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timmy 發表於 2020-7-4 14:04
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5. 車速、車向分流的修正過於龐雜，未來將會挑選重點路段試辦解除禁行機車、取消強制兩段式左 ...

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政治人物都一樣~
要選舉要票就跟你是一國的~
當選後就忘了~
是該用力抗議~提醒一下記憶