[MSX SF] DIY 更換總泵活塞，煞車手感大復活

我的MSX入手第3年，里程已邁入18,000km，每天跟著我上下班


故事要從上個月說起，上個月換了Vesrah的煞車皮，也順勢換了煞車油...
ps. Vesrah的煞車皮真D好用啊~可惜NAPS漲價了~

↓雖然換完煞車變利了，但是煞車的手感變差了！總覺得煞車變成很多段，卡卡的，有時按下去卡住，再大力一點就變成急煞，操作上感覺很差也很危險。


↓這個感覺過去騎小雲豹的時候也有過，煞車覺得很難按，一樣都是會卡卡的，當年處理方式是直接換了顆總泵（殺肉的啦）。
可是MSX的原廠NISSIN總泵新品要價$2500上下，整顆換掉實在很不划算。


↓Google後知道有所謂的總泵維修包可以換，開始研究如何更換總泵。(感謝小老婆，我在這找到好幾篇相關文章)
原廠除了整顆總泵（連同泵體、油缸一起的套件）之外，也可以購買總泵的零件組
（下圖10號，料號：010 MASTERCYLINDER SET 45530-471-831, Webike詢價約$1400左右）



不過因為原廠的零件我都透過Webike買，交期比較久也比較麻煩，所以我這次買副廠的。
輕檔煞車相關零件我都在露天跟一個專們賣輕檔車煞車相關零件的賣家購買，不貴且零件品質不會太差。
↓很快就收到了，這一小包$450元，我就靠它拯救我的煞車了！MSX 總泵規格 12.7mm


因為我也沒有換過總泵零件，上網找了幾篇文章跟影片教學，覺得難度不高，除了拆C型環可能需要工具之外，其他部份應該沒有太大問題。
有需要的可以參考這幾篇：
文章：
剎車總泵DIY翻新~Q彈手感大回復!
Webike【DIY小教室】保養煞車總泵很重要！

影片：
[機車保養篇] 恢復煞車手感免換總泵DIY總泵維修 適用光陽、三陽、山葉車種

開工～～
↓開始來分解了，首先要先拆總泵缸體下來，要先把所有零件分解。掀開油缸蓋，要準備先把煞車油清空。（我煞車油上個月才換，現在又變黃了lol～應該是太髒了？）


↓先把油抽乾，有針筒可以抽的話可以用針筒（藥局賣的50~80ml就夠用了），我是用家庭五金行賣的醬油瓶，10元1個，效果也不錯。


↓抽完油的油缸，恢復正常的金屬色了


↓接下來拆油管，先把油管螺絲拆下，這個螺絲不太好拆。拆下來發現螺絲也很髒，待會一起洗一洗。


↓接下來還要拆後照鏡，最後就可以把油缸的固定座螺絲拆下了


↓拆下來的油缸+總泵


↓這次要動刀的是總泵（網路查到另外一個名稱：主缸推進器），要先拆下防塵套


↓背面看起來，油路好像很髒，難怪煞車都卡卡的


↓防塵套用尖嘴鉗夾出來即可，可以暴力一點，反正要換新的


↓拆下防塵套後就可以看到卡在底部的「C型環」，它把總泵活塞牢牢的擋在裡面


↓如果沒有專用的C型環拆除工具，就得找兩支尖錐狀的工具來拆，試了好幾次才拆下來，真的不太好拆。


↓取出活塞後，看到總泵油道都是油污，看了心情不好啊！等下來清洗清洗


↓另外一個角度，上面也是有點狀的污漬


↓拆下的總泵活塞新舊相比，舊的看起來累積不少髒污，里程才18000就這麼髒= =a，新的彈簧看起來也比較長。


↓特寫一下，新的總泵活塞中間溝槽比原廠的還寬...不過這應該對煞車沒有什麼影響，我看影片中三大速客達車廠的都沒有這些溝槽。


↓油缸我用福士的煞車清潔劑、零件去污濟稍微清潔了一下，再用小牙刷稍微整理了一下，看起來清潔後外觀恢復亮白了！


↓卡關最久的，就是安裝C型環了，難裝到想翻臉，裝比拆更難搞，
果然還是要有專用工具會比較輕鬆，搞超久都裝不好，最後還是硬推進去了（還多了不少刮傷）。


↓接下來要把煞車油補好補滿，再來慢慢排出空氣。


↓排空氣要花點時間，步驟務必要按照原廠的維修手冊，按一下煞車、鬆開排氣螺絲過幾秒後再鎖緊螺絲、再放開煞車。


↓我個人建議可以買Webike上面的單向閥套件，避免沒控制好，空氣又回流。
套件本身不貴，買了可以常常換煞車油，方便許多。


↓大概擠過一輪，確定空氣都排完了，準備收工。


安裝完成後，在車庫稍微繞一圈，煞車手感不再LAG卡卡的，按起來感覺就是爽。
新的活塞＋油缸清潔＋VESRAH煞車皮，輕輕按就可以鎖住前輪啦～感覺好爽。


第一次換總泵活塞，挺有成就感的，分享給剎車也卡卡的車友們，不妨找個時間更換一下。



本文同步發表於個人Blog

溝槽可以影響手感
不過我真的覺得webike的零件報價真的蠻貴的

其實原廠的油封無脹大變形清潔完再裝上應該就會恢復手感

下次還有後輪的總邦可以保養

雖然最近也剛自己換完卡鉗跟煞車油，但是下次也可以試著清總泵看看，感謝分享。

感謝大大的分享!

感謝分享~~~

謝謝分享.....................

感謝分享~~~~~~~~~

不算是很大的工程
但成就感也是滿點!